AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni mojstri, imam eno ali dva vprašanja.
Oče si lasti Citroena c5 2002 2.2 HDi. Avto je redno vzdrževan, skratka vse kar mora biti, da služi kot mora.
Včeraj pa sva opazila 2 težavi.
Prva težava je ta: ta model citroena ima ročno zavoro vezano na prednja kolesa. In ko se ročna zategne, avto stoji kot mora, ko pa se le-ta popusti, popusti le levo prednje kolo, medtem ko je desno še vedno zablokirano. Ne čisto tako kot bi bilo ob zategnjeni ročni, vendar dovolj da se kolo ob dvignjenem vozilu ne da premakniti. Čas tudi desno kolo popusti in avto je normalno vozen. Sam sumim zavorni cilinder a raje povprašam za nasvet saj se sam ne spoznam kaj dosti, se pa učim.
Druga težava se je pojavila danes zjutraj. In sicer (tako mi je opisal on): peljal se je, nakar je hotel zamenjati iz 3 v 4 prestavo. Stisne pedalko za sklopko, ta pa se enostavno vdre, ter ostane v tistem položaju. S tem pa je menjalnik seveda ostal zablokiran. Gledam sheme na internetu, pa ne najdem potencialnega krivca. Mogoče sklopka v celoti?

Je že kdorkoli imel kakršno koli od opisanih težav? Kakšni nasveti ter ugotavljanja so vsekakor dobrodošla..
Pa lep dan še naprej,
Andry

Glede ročne... Zadeva se podre, očisti cilinder, bat, vse vodila in namaže.... Sklopka- lahko da je šla košara. Je bil prisoten kak pok ali podobno?

zlica22 je napisal/-a:Glede ročne... Zadeva se podre, očisti cilinder, bat, vse vodila in namaže.... Sklopka- lahko da je šla košara. Je bil prisoten kak pok ali podobno?

Ročno bom poizkusil usposobiti na tak način. Sem sam tudi podobno razmišljal, hvala. Glede sklopke pa sam ne vem, ker me ni bilo zraven. A oče pravi, da poka ni bilo. Je možna še kakšna druga razlaga za tole? Ker sam res nimam pojma. Hvala za odgovor.

Če ima sklopka cilindre in ne zajlo, je mozno da je kateri od cilindrov se poslovil.

Pri Toledu l.99 (hidravlična sklopka) je bila identična stvar s sklopko. Sicer nisem bil zraven pri izdaji računa in samem popravljanju, ker sem bil zdoma, ampak zamenjali so sklopko in bojda stvar ni bila nič boljša, nato pa so našli neko kljukico v menjalniku, ki je bila počena (je pa morala imeti neke veze s sklopko). Smo jo tudi dobili kot "dokaz". Ne vem pa kje je zdaj...če sploh še kje.

Ne bluzite...zadeva se je dogajala na VAG grupi okoli letnika 97-99...ko je ostala pedalka sklopke na tleh se je menjal nek cilindrček v kabini avta pri pedalki!!! Strošek minimalen...dela pa tud vse skupi nič...problem pa je bil v tem, da je avto nevozen.

Daedalus je napisal/-a:Pri Toledu l.99 (hidravlična sklopka) je bila identična stvar s sklopko. Sicer nisem bil zraven pri izdaji računa in samem popravljanju, ker sem bil zdoma, ampak zamenjali so sklopko in bojda stvar ni bila nič boljša, nato pa so našli neko kljukico v menjalniku, ki je bila počena (je pa morala imeti neke veze s sklopko). Smo jo tudi dobili kot "dokaz". Ne vem pa kje je zdaj...če sploh še kje.

Pozicija 17, to je počilo in potem ni delala sklopka.

LP

Skica sklopke in cilindrov. Mogoče je vtrgalo potisni ležaj oz. v tem primeru vlečni ležaj, ker vleče potisno ploščo, kjer je pritrjen z vzmetnim zatičem, ali pa je spustil cilinder sklopke v kabini.




LP

Glede ročne, poglej da ti samo zajla ne blokira, tako, kot je meni je na C4. Ko si zategnil ročno je bilo v redu, ko si spustil pa je samo na desni popolnoma odblokiralo. Levo kolo se je sicer še dalo vrtet, ampak težje kot na desno strani. Rešitev? Nekajkrat sem do konca zategnil ročno in potem z šraufencigerjem ročno potegnil zajlo nazaj..

hermand je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Pri Toledu l.99 (hidravlična sklopka) je bila identična stvar s sklopko. Sicer nisem bil zraven pri izdaji računa in samem popravljanju, ker sem bil zdoma, ampak zamenjali so sklopko in bojda stvar ni bila nič boljša, nato pa so našli neko kljukico v menjalniku, ki je bila počena (je pa morala imeti neke veze s sklopko). Smo jo tudi dobili kot "dokaz". Ne vem pa kje je zdaj...če sploh še kje.

Pozicija 17, to je počilo in potem ni delala sklopka.

LP

Tako je, ta pozicija je prava.

Pozdravljeni

@ysrxdtczvgu:

1. zavorni cilinder se ščisti, zamenja tesnila in semering
2. nikjer nisem zasledil, kaj se je zgodilo potem, ali je stopalka sklopke ostala na tleh ..................... se je pogledalo ali ima dovolj tekočine v sistemu, ali je kateri cilinder moker - pod stopalko ali pomožni na menjalniku? Osebno menim, da je odpovedal kateri od obeh cilindrov - menjava tesnil in problem je rešen

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

@ysrxdtczvgu:

1. zavorni cilinder se ščisti, zamenja tesnila in semering
2. nikjer nisem zasledil, kaj se je zgodilo potem, ali je stopalka sklopke ostala na tleh ..................... se je pogledalo ali ima dovolj tekočine v sistemu, ali je kateri cilinder moker - pod stopalko ali pomožni na menjalniku? Osebno menim, da je odpovedal kateri od obeh cilindrov - menjava tesnil in problem je rešen

Lep pozdrav

Stopalka je ostala na tleh. Cilinder pod stopalko je suh, do pomožnega na menjalniku pa se pod nobenim pogojem ne morem dokopati, ker mi je napoti tako-rekoč vse in niti ne vem kaj lahko odstranim ter česar ne.....

Pozdravljeni

Da preverite ali je zavorna tekočina izginila, ni potrebno nič podirati, samo pokrov motorja se odpre in odvije pokrov na zbiralniku zavorne tekočine. Je pa potrebno biti pozoren, nekateri tipi imajo posebej zbiralni lonček za sklopko, ni pravilo, da je isti kot za zavore. Torej v koliko ni tekočine, je nekje odtekla ( cilinder ali cevka/spoj ................. )

Lep pozdrav

PS

Nekje mi bi bilo logično, da v koliko je bil lom sklopke ( potisni ležaj, lamela, košara ), bi se že predhodno čutilo, da nekaj ni tako kot mora biti .................................. razen če se ni to že odlašalo s popravilom in se je vedelo da kliče po servisu