Če praviš, da je zelo očitno cukanje pri spreljevanju v hrib, probaj še recimo pospeševanje na polno iz nizkih obratov (recimo od 1500 do 3000) v tretji ali četrti prestavi pod obremenitvijo (v hrib). Če boš tudi tu opazil cukanje, je lahko težava v cinšpuli ali kablih, oboje dokaj pogosta okvara na duratec 1.8 in 2.0 mašinah. Nad 3k rpm se je vsaj pri meni cukanje nehalo...

Pozdravljeni.

Sem se oglasil na amzsju in so mi prvo predlagali da naj spucam loputo z nekim cleanerjem ker naj bi bil najveckrat problem tam. Problem je samo v speljevanju med voznjo zadeva dela brez problema in sem z avtom zadovoljen. Prej sem imel Peugeota 306 pri katerem so se obcasno pojavljala nihanja obratov ko sem se ustavljal (predvsem ponoci se vidi to na luceh,motece ni bilo precej), isto se dogaja sedaj z fiesto,ampak to me ne moti,moti me cukanje pri speljevanju =/

So kje kaksna navodila kako se pravilno spuca loputa ter kako se imenuje ta cleaner?

Carb cleaner

pa ne premikaj lopute na roko, ker drugače bodo težave še večje

Da ne odpiram nove teme. Ford Fiesta letnik 2006, 1.3 bencinar. Cuka, ko je hladen in topel. Dogajati se je začelo naenkrat.
Cuka, ko zelo pritisneš gas in v breg. Ko voziš z malo gasa skoraj ne cuka. Ko pritisneš gas se včasih zasliši kot bi nekaj počilo na auspuhu.
Vžge normalno, laufa normalno in tiho, nobena lučka se ne prišiga.
Svečke?

Prisim za nasvete

lp

Ne dobi goriva zadosti / filter goriva / pumpa za gorivo / pritisk goriva ....?
Za hec bi jaz še preveril voltažo koliko ti polni alternator (ob različnih vrtljajih) .

Pet1122 je napisal/-a: Ko pritisneš gas se včasih zasliši kot bi nekaj počilo na auspuhu
lp

Svečke, kabli........

Lastimsi Forda že 16 let. Sto procentno cuka ker ni notri originalna svečka.

Svečke ali kabli ali vžigalna tuljava, kaj drugega praktično ne crkne na taki fiesti...

Pozdravljeni,

Ali je možno, da bi bile neoriginalne svečke krive za nihanje obratov ob hladnem zagonu pri dizelskem motorju? Svečke so bile sicer menjane pred cca. 2 letoma, ampak tudi od takrat se motor vsaj malo zaganja ob hladnem zagonu. Zadnje čase pa je to postalo precej moteče, ker je zaganjanje in nihanje obratov postalo res zelo opazno ob hladnem zagonu.
Ob prebrani temi sem pomislil, da verjetni notri sploh niso original Ford svečke. Gre za vozilo Ford Mondeo 2.2 TDCI, letnik 2006.
Avto tudi sicer zakadi precej črno ob pospeševanju, ampak nima nobenih motenj v delovanju odkar je v moji lasti zadnja 3 leta.
Prihodnji teden imam namen dati injektorje na pregled, ampak sem ravno opazil to temo, zato sprašujem tudi za svoje vozilo.

Lp

@PsyOps

kaj pa ti mešaš hruške in jabčke....??
tu je govora o svečkah na bencinskem agregatu, kjer so pomembne za iskro/vžig in ob nepravih lahko prihaja do opisanih problemov

ti govoriš o svečkah za dizelski agregat, ki so potrebne le pri hladnem zagonu za lažji vžig nafte ( sicer se vžge sama ob visoki kompresiji)
tvoje svečke žarijo le ob mrzlih zagonih in odvisno od zunanje temp. lahko še določen čas po zagonu za lepši/mirnejši tek ( govora je mogoče o par minutah ), ob sedanjih temp čez dan, pa dvomim, da se sploh prižgejo


drugače pa je fordov (psa) 2.2 motor ( dejansko PSAjev motor nekoliko spremenjen - glava, turbina - samo ne vem, če tvoj paše v to ( ali je ta šele od 2008 dalje) ali je prestar in je dejansko fordov) imel take probleme is so se le te omilili oz odpravili z SW nadgradnjo na servisu
za več info boš moral povedati kater motor imaš - kodo

drugače pa je skoraj bolj verjetna napaka pri tebi - stare izrabljene šobe.... in stanje bo šlo le še na slabše

Res je, malo sem si sposodil temo in pomešal jabolka in hruške. Moj motor je sicer dejansko Fordov in ne od PSA. In verjetno bodo kar šobe problem torej. Hvala za odgovor. Moja prejšnja objava se lahko izbriše ali prestavi.

zamenjal svečke, ščistil loputo in nič bolje. Me je pa pošteno streslo, ko sem pri delujoči mašini slučajno prijel za cinšpulo. Moram naročit in zamenjat ne?

Seveda, nima kaj prebijati tuljava, če izolacija, ohišje ni poškodovano...

Zamenjal svečke, kable tuljavo, še vedno cuka ko ga obremenim. Lamda na izhodu in vhodu ok na testerju. Popizdo bom

Un s 2.2 TDCi-jem si naj pregleda / obnovi dize, un s fiesto pa si naj zamenja filter goriva.