AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo

Imam VW Golf IV, 99.letnik, diesel, 90KM in se mi že približno 3 dni pojavlja problem. Stopalka za zavoro je postala zelo trda, in moraš zelo z močjo pritisnit na njo,da sploh prime.In tudi zavore niso več tako agresivne, kot so bile prej.Če 2x zapored pritisneš zavoro je zavora trda ko kamen.Ploščice in diski pa so bili zamenjani lani poleti! Pojavlja pa tudi, da se mi je nekajkrat prižgala rumena lučka za ABS na armaturki. Potem pa zgine.Zanima me, kaj bi bilo lahko narobe????

servo - morda samo puščajoča podtlačna cev.

Po moje bo kar zihr tole, ker je že nova vsa nekej plastična...

Pozdravljeni

Pri vas za potlak skrbi potlačna črpalka. Možne okvare so:
- potlačna črpalka odpoveduje / preveri se jo lahko s potlačnim manometrom ( "vakum meter" naj ga bi imela vsaka mehanična delavnica ), v koliko deluje, se sname cev na ojačevalcu zavor in se še tam pomeri - potlak mora držati na prostem teku motorja, vkoliko potlak niha, je zanič enosmerni ventil na tej cevi ( na cevi od črpalke do ojačevalca ),
- če potlak miruje, preverite ali je prišla voda v ojačevalec zavor / z brizgo jo izčrpajte, v koliko v ojačevalcu ni nič .................... ja potem se ojačevalec zavor poslavlja in ga je potrebno menjati, strošek od 250 do 500 evrov, odvisno od vgrajenega tipa.

Lep pozdrav

Kaj bi bilo potem najboljše,da prvo preverim doma.Saj mi avto trenutno stoji in bi lahko malo sam pogledat na hitro kaj bi bilo narobe.Zdaj se lučka za abs ni prižgala že 3 dni, zavora je še pa vedno dokaj čudna!

podtlačna črplaka skrbi tudi za vakum na drugih napravah,dušila loputa,krmiljenje turbine in krmiljenje egr-ja,če to normalno dela potem je vakum pumpa ok.
če ima avto normalno moč potem regulacija turbine dela,če se ne zatrese pretirano ko se ga uganse tut dušila loputa dela. tko da bi po tem lahko sklepal da je vakum pumpa dobra.
ostalo je pa Fan zelo lepo napisal.

Če je vakum črpalka vredu kaj lahko potem sam doma naredim, brez da obiščem mehanika?

Pozdravljeni

V koliko imate "vakum meter" si lahko vse pomerite doma

Lep pozdrav

Tole sm naredil 2 slikce in je res nekaj okol servo ojačevalnika mastno.Ena cev je na spoju mastna.Več povedo spodaj slike:





Kam ta cev sploh vodi naprej, na drugi strani gre navzdol in se ne vidi kam!

Zdaj sem odkril že drug možen problem.Pri tisti zadevi, kjer je ogromno cevk za vakum je bila ena cevka odklopljena iz T kosa.Tako da je tam iz T kosa pihal ven zrak.Cevko sem nazaj priklopil se poskusil peljati.Zadeva je boljša.Je možno,da je bilo to narobe.So te vakum cevke kako povezane z servo ojačevalnikom.

Pozdravljeni

V vozilu je samo ena potlačna črpalka, vse kar pa deluje na potlak ................... pa vezano na njo
To kar je na slikah, je cev od volana

lep pozdrav