AVTOMOBILIZEM.com

Forumaši lepo pozdravljeni. Evo moje prvi prispevek na forumu.
Situacija je sledeča. Pri audiju A8 4.2q, kilometrov okrog 300K, se mi na avtocesti pri hitrosti cca 135-160 km/h v potniški kabini (povsod, po celem avtu) pojavljajo rahle vibracije - komaj opazne a moteče pri daljših vožnjah. Ko sem delal optiko na vozilu je mojster ugotovil, da bi bilo lahko to posledica zračnosti na sredinskem ležaju kardana - kardan bi se lahko v principu postavil v ekscenter in rahlo opletal, kar se mi zdi verjetno. Kardan lahko namreč z roko na sredinskem ležaju premaknem kakšne 3-4mm v prečni smeri, z silo ranga 100N (cca 10kg). Ko sem želel pri mojem mehaniku ležaj zamenjat sva ugotovila, da se dobi le cel kardan (j.. ga) poleg tega pa je mnenje mehanika, da je takšna zračnost normalna, saj je ležaj vulkaniziran v ohišje in mora imeti malo zračnosti. Avto je drugače poštiman kot mora bit (stabilizatorji, roke, zavore...).
Vprašanje: A je kdo že imel podobne probleme na quattru ali kardanu in ali je že kdo pogledal, ali je vpetje kardana na sredinskem ležaju res bolj "elastično", da z menjavo kardana ne brcnem mimo.

Še drugo vprašanje za debato: Kaj A8 4.2 benciner pije manj kot 10l. Ker če pije 9 pol si ga lahko kupim, drgač pa ne. A lahko kdo pove, plizzzzz!!!

Hvala vnaprej.

Če lahko star amerikanc s 4.2 V8 pride na 10L, totem bi moral audi na 8L.
Vendar ne govori tega na okoli...

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2

koliko pa pride nov kardan?

Kaj ko bi dal kardan centrirat najprej a?

Kaj pa gume??

Blinder je napisal/-a:http://www.spritmonitor.de/en/overview/3-Audi/23-A8.html?fueltype=2&constyear_s=1993&constyear_e=2005&power_s=290&power_e=310&exactmodel=4.2&powerunit=2

koliko pa pride nov kardan?

okrog 1500 EUR, sem na hitro pogledal.

čare je napisal/-a:Kaj pa gume??

Ja, vem. A se zadeva ponovi tako na letnem (255,19) kot na zimskem (235,18) kompletu. Težko da bi bil to vzrok, ni pa rečeno. Zaenkrat zbiram informacije koliko togo je vpetje kardana na sredinskem ležaju.

čare je napisal/-a:Kaj ko bi dal kardan centrirat najprej a?

Malo več informacij... izkušnje s centriranjem?

Je če se sumi kardan se ga da centrirat in se vidi kaj se dogaja in popravi če je potrebno.

Pozdravljeni

Kardan na ležaju nima nič zračnosti. Se pa lahko zamenja samo ležaj ( težko ga je dobiti ........... potrebno naročilo v Avstriji ). Enake simptome ima tudi R Kango 4X4 ................... enaka napaka in samo komplet kardan, vsaj pri nas

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Kardan na ležaju nima nič zračnosti. Se pa lahko zamenja samo ležaj ( težko ga je dobiti ........... potrebno naročilo v Avstriji ). Enake simptome ima tudi R Kango 4X4 ................... enaka napaka in samo komplet kardan, vsaj pri nas

Lep pozdrav

Fan hvala za informacije. A mogoče veste, a se da ta ležaj sploh ven dobiti, a je potrebno kaj žagat/varit (priponka). Sam ležaj sicer za mercedes stane cca 200 Eur, domnevam da je za A8 kaj podobnega.

markovrh je napisal/-a:Še drugo vprašanje za debato: Kaj A8 4.2 benciner pije manj kot 10l. Ker če pije 9 pol si ga lahko kupim, drgač pa ne. A lahko kdo pove, plizzzzz!!!

v kolikor bo "debata" skrenila z začrtane poti bo le-ta odletela na smetišče.

Pozdravljeni

Ja, lahko se ga "prepreša", sicer to ni posel, katerega je mehanik zadovoljen ................... pa vendar se da urediti, če se hoče

Lep pozdrav

Fan kaj ga zdaj serješ??To je za mehanika najboljši posel.1500€ je nov kardan,ležaja se kao ne dobi in če ti kot mehanik dobiš ležaj za recimo 200€ in stranki to zamenjaš in vzameš 500€ za vse skup kaj zdaj a se splača al ne??Ti maš profit in stranka je še vedno 1000€ ceneje skoz prišla.

Saj poznaš tisto, ko včasih naletiš na taka j***a, da bi najraje plačal lastniku da se odpelje stran...? No, to je ena teh zadev-denar dober delo pa ušivo

To je res,sam en ležaj preprešat ne bi smel bit problem,meni grejo bolj na qrac razna jetra ko kakrkoli primeš odlomiš.Zadnjič sem enemu na brzino zračunal samo za 600-700€ materjala za njegov "v redu" avto.Diske je mel oz. jih še vedno ima debel 15 mm.minimim je 18 novi so 20 in jaz se stakimi ne bi niti po nove peljal on se pa kar veselo vozi....

adis je napisal/-a:

markovrh je napisal/-a:Še drugo vprašanje za debato: Kaj A8 4.2 benciner pije manj kot 10l. Ker če pije 9 pol si ga lahko kupim, drgač pa ne. A lahko kdo pove, plizzzzz!!!

v kolikor bo "debata" skrenila z začrtane poti bo le-ta odletela na smetišče.

Menim da je bilo dovolj parodije v vprašanju da to ni mišljeno kot debata...

Še eno vprašanje, ki je sicer bolj hipotetično, pa vseeno: A bi avto, ki ima "pravi" quattro pogon (mehanski torsen) lahko probal voziti brez kardana (samo kot test, ali je to vzrok majhnih vibracij)? A bi v tem primeru dobil avto s prvim pogonom ali kar "brez" pogona. Kolikor jaz razumem mehaniko prenosa bi tak avto brez kardana obtičal na mestu, drži?

Hvala za informacijo glede prešanja.

čare je napisal/-a:Fan kaj ga zdaj serješ??To je za mehanika najboljši posel.1500€ je nov kardan,ležaja se kao ne dobi in če ti kot mehanik dobiš ležaj za recimo 200€ in stranki to zamenjaš in vzameš 500€ za vse skup kaj zdaj a se splača al ne??Ti maš profit in stranka je še vedno 1000€ ceneje skoz prišla.

zlica22 je napisal/-a:Saj poznaš tisto, ko včasih naletiš na taka j***a, da bi najraje plačal lastniku da se odpelje stran...? No, to je ena teh zadev-denar dober delo pa ušivo

Ja, tako je, kot je uporabnik zlica22 napisal.
@čare - sama miselnost mi je všeč vendar se na kraju izkaže da je vseeno bolj težaven lastnik pri plačilu, kot pa samo delo. Ne smemo pa zanemariti, da je potrebno po ležaj v Salzburg ( A ), kar pa tudi požere nekaj stroškov in časa
@markovrh:
potrebno je vedeti, da v koliko ima vozilo stalni štirikolesni pogon, so inžinirji v tovarni temu primerno razporedili prenašanje sile in materiale, kateri naj bi to silo zdržali. V koliko se to razmerje podre, obstaja verjetnost, da bo sam dvokolesni pogon obremenjaval ostale komponente ( ki tem silam niso kos ) .......................... posledično se lahko pojavijo druge okvare, ki so enormno dražje................

Mercedesov 4matic ne zavrti koles brez kardana niti na dvigalki. Pomojem tudi quattru elektronika ne dovoli pogona.

Slicker je napisal/-a:Mercedesov 4matic ne zavrti koles brez kardana niti na dvigalki. Pomojem tudi quattru elektronika ne dovoli pogona.

x2

Če se ne motim "klasične" stalne štirikolesne pogone v primeru kakršne koli okvare na pogonu ne moreš vozit.
Na drugi strani npr. pogon kot je "haldex" kljub okvari haldex sklopke še vedno lahko voziš normalno kot 2WD avto Ali pa če bi ti odtrgalo eno kolo bi peljal naprej kot tricikel