AVTOMOBILIZEM.com

Živjo

Imam Laguno 2 ph2 2.2dci. Začela mi je nagajat zavora. Ko se vozim vse deluje super, na parkirišču pa ko parkrat zabremzam in obrnem volan pa postane zavora trda. Ko parkrat dodatm gas, zavore spet delujejo OK. Kaj bi lahko bilo, mogoče zrak v sistemu?

Nekje pusca vakum ali vakum crpalka ne zmore vec crpati dovolj .

Ok hvala, tege verjetno sam ne morem preveri? Verjetno potrebujem kakšno posebno orodje?

SamirRS je napisal/-a:Ok hvala, tege verjetno sam ne morem preveri? Verjetno potrebujem kakšno posebno orodje?

Delno lahko brez orodja. Preglej vakuum cevko, ki pelje na servoojačevalnik, če je kaj napokana, luknjasta itd.
Če je pa fuč vakuum pumpa ali ojačevalnik, potem brez orodja in znanja ne bo šlo.

OK hvala za hitro pomoč.

To cevko verjetno najdem nekje pri rezervuarčku za zavorno tekočino?

Zadaj za rezervoarčkom je ena velika plehnata okrogla posoda. Nanjo pride vakuum cevka.

Una stvar, označena z B:

če ti v treh sekundah 5X pohodiš bremzo bo v vsakem primeru trda,če pa to narediš 5X v 15 sekundah pa ti po vsej verjetnosti nekje nekaj ne tesni.

Ko je avto na štantgasu pritisnem recimo 3x v 10sekundah pa je zavora trda. Sem gledal, danes malo če kje kaj pušča. Zgleda OK. Bo kaj narobe, če dam cev dol in probam z prstom če se dela vakuum? je potrebno potem odzračit sistem mogoče? Aja še to, cev, ki gre v zavorni cilinder je taka trda plastična, zraven sta pa še mislim, da dve gumijaste ki gresta nekam v motor, čemu so namenjene te cevke?

SamirRS je napisal/-a:Ko je avto na štantgasu pritisnem recimo 3x v 10sekundah pa je zavora trda. Sem gledal, danes malo če kje kaj pušča. Zgleda OK. Bo kaj narobe, če dam cev dol in probam z prstom če se dela vakuum? je potrebno potem odzračit sistem mogoče? Aja še to, cev, ki gre v zavorni cilinder je taka trda plastična, zraven sta pa še mislim, da dve gumijaste ki gresta nekam v motor, čemu so namenjene te cevke?

Motorni vakum....krmilje egr...turbine....pa še kaj.
Lahko daš dol in probaš....ampak težko da boš kaj ugotovil.

Pozdravljeni

Brez "vakum metra" se bo bore malo diagnosticiralo.
Edino kar lahko preverite:
- snamite plastični čep ( na zgornji sliki je označen B ), s cevko preverite ali je kakšna tekočina v ojačevalcu zavor.

Če je:
- prozorna je voda
- rumeno rjava tekočina je zavorno olje / v tem primeru se je zavorna tekočina občasno dolivala v zbiralnik ( potrebno bo urediti glavni zavorni cilinder )
Potegnite ven s šprico in cevko / notranjost mora biti suha

Lep pozdrav

Fan jest bi te pa prosil, če bi lahko napisal, kako ter kje se z vakuum metrom meri pri ojačevalcu zavor ?

Daš vakuum meter pred ali za enosmerni ventil ? oboje ?

Je normalno, da ko avto laufa da kazalec od vakuum metra skače ?

Če bi lahko malo opisal postopek.

Pozdravljeni

Zmeraj se meri na kraju cevi, torej na tem delu, ki je vstavljen v ojačevalec zavor.
Meri se v prostem teku motorja, v koliko je kazalček na manometru nemiren, je zanič enosmerni ventil na cevi. Če bi vedel tip motorja, bi lahko napisal koliko podtlaka mora imeti v prostem teku.........................
V koliko pa vam ni predaleč Ljubljana/Vič, se oglasite in bom pogledal/izmeril ( 5 minut dela )

Lep pozdrav