Pa si ti dobro zategnil kolesa?

Kolikor se spomnim sem jih, bom pa za vsak slučaj še enkrat preveril. Med vožnjo pa nič ne poka. Samo pri parkiranju oz. na križiščih ki se mocno zavija in na mestu.

pri G4, A3 itd... imajo vzmeti ležaj kateri omogoča da se vzemt skupaj zavrti s kolesom, in pri obračanju levo desno na mestu zna bit da kšnkrat poči.

kar se tiče tresenja, če si že menjal gume, zna bit da so slabo scentrirane

Pa se splaca to popravljat ce je sel mogoce lezaj oz. ce se lahko se poslabsa in unici se kaj drugega.

Pozdravljeni

Če se splača servisirati vozilo ..................... na to lahko odgovori samo lastnik/plačnik

Lep pozdrav

123belt123 je napisal/-a:Pa se splaca to popravljat

A si ti normalen. Menjava ležajev na amortizerjih je strošek, ki človeka pahne na beraško palico. Ravno tako se ne splača rihtati zavor, menjati rok in končnikov, menjati olja, da o gumah ne govorim. Vsakršno servisiranje vozila je bogokletno dejanje. Samo tankaj in teraj

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Podpis pod tole.

Ko enkrat začneš menjavat ležaje, roke, končnike... seveda vse tole z najcenejšimi ponaredki, saj original (še to 3-4 klasa) je predrag za kar ponuja.... potem še ugotoviš 100 drugih stvari in ni konca ne kraja. Vmes pa spet kakšen "nadomestek originala" začne veselo ropotat.
Poznam kar nekaj ljudi, ki ne gledajo (ne znajo) niti tlaka v pnevmatikah, pa tankajo in terajo...

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Pozdravljeni

Predvidevam, da vsak lastnik vozila ve, da je imeti vozilo strošek. Sedaj kako ga vzdržuje je odločitev posameznika .................. eni svoja vozila redno servisirajo, drugi pa ne.................. večina slednjih so premikajoči znak za nevarnost.
Če se vozila ne izplača več popravljati/servisirati ................... se ga enostavno odpelje na odpad. So vsaj ostali udeleženci v cestnem prometu varni!

Meni osebno se ne zdi nič čudnega, da na 15 let staremu vozilu odpovejo ležaji amortizerjev ......................... ki se jih večina da urediti ( na potisnem ležaju se zamenja samo kroglice ) brez zamenjave z novimi. Ja, novi so kar strošek cca 15€ za kos.
Samo odlašanje pa pomeni še većji strošek, ta ležaj namreč skrbi, da pri obračanju volana ne trpi vzmet. Ko je ležaj poškodovan se mora obračati vzmet ( posledično poka ), za kar ni bila predvidena in ko se naveliča sodelovanja - enostavno poči, zgornji ovinek. Ta ovinek lahko pade na tla ( vesel je tisti voznik ki to povozi ) ali pa se enostavno zapiči v gumo ..................... ja pa smo tam ................

Lep pozdrav

Hvala vsem za odgovore. Bom su do mehanika pa bomo pogledali. Drugac pa sm mislu ce se splaca s tem da ne mecem brez veze denarja za neke stvari ki jih mogoce sploh ni potrebno zamenjati, zato sem raje vprasal ce ima ta del pomembno funkcijo. Trenutno sem brez sihta in mi vsak evro nekaj pomeni. Tko pac je.
Hvala in LP.

yashica je napisal/-a:A si ti normalen.

Napisano vzamem nazaj

Upam, da čim prej najdeš spodobno in redno plačano službo kar je v tej pokradeni državi že skoraj misija nemogoče.

Lp

madmax89 je napisal/-a:pri G4, A3 itd... imajo vzmeti ležaj kateri omogoča da se vzemt skupaj zavrti s kolesom, in pri obračanju levo desno na mestu zna bit da kšnkrat poči.

kar se tiče tresenja, če si že menjal gume, zna bit da so slabo scentrirane

Kako pa bi se reklo temu lezaju? Imam a3 8PA in cist enako tezavo.
Hvala

Lezaj amortizerja

Lezaj amotizerja te stane cca 4 do 5€ delo mehanika 10€ moje mnenje nebi odlašal z menjavo
Glede tresenja standerd pri zaviranju najverjetneje si kupil diske za 20e plus ploscice 10e posledice pa so potem prisotne govorim iz iskusen mislim da sem dau za diske ter ploscice 35e razultat je biu po 500km tresenje cvilenke itd potem sem dau diske takse ki so dodatno hlajeni in je vse bp

Pa Lp.

123belt123 je napisal/-a:Zdravo!
Kadar na mestu ali pri parkiranju obračam volan v levo ali desno se sliši večkrat pokanje pri prvem levem kolesu. To se mi je začelo pojavljati pred kakimi dvemi tedni ko sem menjal gume, prej pa je lepo delovalo. Avto je pa golf 4 98l.

Fan ti je napisal že nekaj kar sem hotel tudi sam omeniti

Ko je ležaj poškodovan se mora obračati vzmet ( posledično poka ), za kar ni bila predvidena in ko se naveliča sodelovanja - enostavno poči, zgornji ovinek. Ta ovinek lahko pade na tla ( vesel je tisti voznik ki to povozi ) ali pa se enostavno zapiči v gumo ..................... ja pa smo tam ................

Moja izkušnja z Golfom 4 je podobna. Med vožnjo sem zaslišal glasen pok. Najprej sem malo upočasnil, in ker nisem opazil sprememb med vožnjo sem nadaljeval.
Šele ob prihodu domov ko sem mogu zaviti na dvorišče sem slišal pokanje. Ta košček vzmeti ki je počil, se je zataknil tam nekje in pri zavijanju je pokalo.
Poglej če je mogoče to ...

Fan je napisal/-a:edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Pozdravljeni

Predvidevam, da vsak lastnik vozila ve, da je imeti vozilo strošek. Sedaj kako ga vzdržuje je odločitev posameznika .................. eni svoja vozila redno servisirajo, drugi pa ne.................. večina slednjih so premikajoči znak za nevarnost.
Če se vozila ne izplača več popravljati/servisirati ................... se ga enostavno odpelje na odpad. So vsaj ostali udeleženci v cestnem prometu varni!

Meni osebno se ne zdi nič čudnega, da na 15 let staremu vozilu odpovejo ležaji amortizerjev ......................... ki se jih večina da urediti ( na potisnem ležaju se zamenja samo kroglice ) brez zamenjave z novimi. Ja, novi so kar strošek cca 15€ za kos.
Samo odlašanje pa pomeni še većji strošek, ta ležaj namreč skrbi, da pri obračanju volana ne trpi vzmet. Ko je ležaj poškodovan se mora obračati vzmet ( posledično poka ), za kar ni bila predvidena in ko se naveliča sodelovanja - enostavno poči, zgornji ovinek. Ta ovinek lahko pade na tla ( vesel je tisti voznik ki to povozi ) ali pa se enostavno zapiči v gumo ..................... ja pa smo tam ................

Lep pozdrav

Je mozno, da se ti lezaji cutijo tudi malce na volanu, ko poci na hitro?
Na avtu so pa 17" 225 gume namesto 16" 205 ze od novega (avto ima 95000 km, l. 2010).
Hvala