AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

Imam težave z lučmi pri mojemu Accordu (2.0 2004). Prva težava je, da žarnice menjavam na 2 meseca (maksimalna življenska doba). Druga - večja težava je, da je svetilna moč tako zelo slaba, da vidim zgolj kakšna 2 metra pred avto. Ob dežju in mokri cesti vozim "na pamet", ker je tema pred avtom. Zamenjal sem že nešteto vrst raznoraznih H1 žarnic, a so razlike v svetilni moči minimalne. To velja samo za kratke luči, dolge svetijo normalno.
Predvidevam, da niso krive žarnice.... Ali kdo ve, kaj bi lahko bilo?

Hvala.

Lp,
S.

Crkovanje žarnic sta možna dva vzroka;
napaka na napeljavi ali kondenz/vlaga
Kar se tiče pa same svetilnosti pa je možn, da imaš tako uničena stekla luči,kar se reši s poliranjem ali pa je sama napaka na paraboli(reflektor) v luči. Vem, da je imela toyota takšne težave na xenon luči, ne bi pa vedel, da ima Hondo tudi....

renault_dti je napisal/-a:Crkovanje žarnic sta možna dva vzroka;
napaka na napeljavi ali kondenz/vlaga
Kar se tiče pa same svetilnosti pa je možn, da imaš tako uničena stekla luči,kar se reši s poliranjem ali pa je sama napaka na paraboli(reflektor) v luči. Vem, da je imela toyota takšne težave na xenon luči, ne bi pa vedel, da ima Hondo tudi....

Stekla, polna "risov" sem imel na Lantri pred (mnogo) leti in tisto sem takrat rešil s poliranjem. Tokrat so stekla čista. Zanimivo pri vsej tej stvari pa je, da je svetilna moč upadala z leti.... Ko sem avto pred 4 leti kupil, teh težav ni bilo. Kakšna je možnost, da bi bila napaka na obeh parabolah?

Jaz sem to težavo na Marei rešil 5 let nazaj z xenonom.Luči imaš na lečo in ti noben ne bo nič rekel,je pa velika verjetnost da so parabole že precej slabe ja.

Imaš xsenon ali navadne žarnice, če somnavadne naj se pomeri napetost koliko je dejanska na luči. Lahko je kje kak slab stik, ki s časom postaja slabši. Pozor, slab stik se lahko tudi zelo segreje.

elektricar bo najboljse videl, ce je slucajno prenizka napetost (kontrolni modul ali prezgani kabli)

Če imaš luči z lečo ti tudi ksenon ne bo dosti pomagal mogoče bo kakšen % bolše ampak ne dosti.

definitivno iti k avtoelektričarju da izmeri stvari.

lahko da alternator preveč polni in to uničuje žarnice...

si ziher da je žarnica tipa H1 ?? to imam jaz v meglenkah, ne pa kot glavno luč

tudi meni se zdi da H1 ni prava žarnica, možen vzrok je tudi nihanje napetosti, kot so že drugi omenili.
preveri še, če so žarnice pravilno vstavljene v parabole (nepravilen položaj je glavni krivec za slabo svetilnost)

h1 je lahko prava žarnica.mislm da jo ma brava/bravo.
jaz mislim da je nekje slab stik, ali na sami paraboli (to je velikokrat bil vzrok pri fiatih, pregano ali oksidirano, je blo treba ornk zbrusit pa je žarnca dobro svetila)
ravno zaradi slabe mase lahko tut žarnice crkujejo bolj pogosto.
lahko ti meriš napetost na plusu pa maš gor 1214 v pa je ok.
sam če je masa slaba (na luči) poj maš tm dejansko 8-10v

H1 je prava žarnica... Bom pa vsekakor pomeril napetost na žarnici... Tudi sam imam že vseskozi občutek, da je nekaj na tokokrogu....

Hvala vsem za nasvete...

Lp
S.

kaj pa varovalka je taprave moči notr k hecno da žarnica crkne in ne varovalka...sicer to nebi rešilo problema sm je pa cenej varovalka kot žarnica

če maš na kablih 12 v še ne pomeni da je vse ok,če maš slabo maso nebo dobro svetilo.
maso maš pa na luči gor se pravi masa je naležna površina žarnice in posledino na luči.
poglej če so kje kabli ali naležna površina žarnice ožgana.
varovalke tukaj nimajo nobene veze.