AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo

I mam motor 1.9 tdi 116ks tip motorja AJM,pumpa dize.

Problem je da mi avto sam vgašuje,recimo,pripeljem se do semafora in predno se vstavim (ko je avto že v leru) mi avto ugasne.(kot da se bi peljal po ravni cesti cca 50 -60 km h in stisnem sklopko mi avto ugasne).
Počutim pa tudi da avto ni pravilno odziven,ko pritisnem gas rabi 1-2 sekundi da začne nabirat moč....
Avto tudi težko vžiga,ampak ne vedno,vergla cca 10 s da vžge,včasih pa takoj :-k

Bil sem na pooblaščenem servisu in niso ugotovili napake,probal sem zamenjat luftmesser ampak je isto.
Baje da so dize ok,vakum senzorji ok.........

prosim za pomoč.

Hvala

kaj pa pumpa v tanku?
ta bi znala bit problematična.

hvala za pomoč



kako pa bi vedel če bi bila pumpa kriva,kako to pogruntat?

stakneš dovodno cev iz filtra goriva pa daš kontakt da vids a priteče nafta al ne.

za foro preglej še egr ventil

Hvala za pomoč


Pumpa v tanku dela,sem tudfi odpr tank ampak ko dam kontakt je slišat pumpo....

Egr ventil sem tud probal izklopit,ampak je isto

a je blo kj na tester priklopljeno?

Pri nam smo imeli podoben primer na VW Polo 1,9 SDI, motor je med vožnjo kar ugasnil in ko je bil prižgan je bil zvok motorja zelo čuden ( kot kak traktor). Tester je vedno pokazal EGR ventil, po zamenjavi problema nismo rešili. Nato se je našel nekdo in rekel naj pregledamo varovalke in zadetek ena varovalka je bila skurjena ( ne vem točno katera ) ampak avto dela sedaj normalno.
Samo svetujem preglej še varovalke in upam ,da je tudi pri tebi isti problem, ker varovalka je najmanjši strošek.

Avto je bil na pooblaščenem servisu audi,računalnik ne pokaže ničesar.
Varovalke sem že pregledal ampak jih bom še eenkrat.
problem imam pa tudi da mi nedela centralno zaklepanje....

ja to da ni napake še nepomeni nič
reba se mal zapelat s s priklopljenim testerjem pa poiskat napako.

Tudi to so probali,in se vozili z priklopljenim testerjem...ampak zaman...

Še vedno nisem uspel najti napake...

Prosim za pomoč

Avto zjutraj vžge v prvo,potem pa če se en čas da se segreje na delovno temperaturo ,pa pustiš 1-2 minute potem pa mora verglat cca 10s da užge... ??'

pel avto nekomu ki ima teser pa ve kaj z njim počet da vidi kaj se dogaja,bo velik lazje.
kle neki pisat je brezveze ker je lah miljon stvari

težave s toplim vžigom rešijo pri RSR ali pri avtoelektronika črnuče. prav tako verjetno tudi popravijo centralno zaklepanje.
kar pa se tiče ugašanja motorja v prostem teku, bo pa verjetno napaka na kakšni cevki ali podtlačni ventil.
meni so večino napak uspešno rešili pri Avtoelektronika črnuče

pri golf iv ni bilo težžav z toplim vžiganjem, te so se pojavile kanseje pri 5 generaciji.
jaz še vedno sumim pumpo v tanku

Poglej to temo, morda bo ta možak tudi tebi pomagal