AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Vozim renault Laguno II 1.8 16V letnik 2001. Pred kratkim sem imel probleme z izgubo moči na motorju in pa povečano porabo. Peljal sem ga na tester in smo ugotovili, da so se pokvarile obe lambda sonde. Slab mesec po tistemu pa se mi je zgodilo podobno in je tester pokazal še dve pokvarjene vžigne tuljave. Ko smo to vse zamenjali so se problemi rešili.

Sedaj pa mi je začelo nagajati nekaj v zvezi s klimatsko napravo. Ko klima deluje na polno mi avto izgubi ogromno moči. Do približno 2500 obratov ne gre nikamor dokler ne izklopim klime. Nad 2500 obrati deluje dokaj vredu.

Malo sumim na kompresor klimatske naprave. Ima kdo kakšne podobne probleme?

Hvala za pomoč!

Lep pozdrav,
Grega

Si kaj servisiral klimo pred kratkim? Če ti prej to ni delalo, je lahko vzrok, da kompresor zaribava in porablja moč, lahko da je tudi preveč plina.
Nenazadnje pa se kompresor v teh soparnih in vročih dneh bolj matra, lahko da to občutiš.

Klime nisem nič servisiral in tudi je delala in dela brez težav. Vem pa, da se pri delovanju klime motor 1.8 16V ne bi smel tako obnašati. Pri speljevanju mi avto komajda spelje...

Potem te očitno spet zafrkava sam motor, ne pa klima.

Zakaj mi potem ko izklopim klimo avto dela brez problemov?

Se pojavlja kak čuden zvok iz kompresorja klime?

Pozdravljeni

Priklopite tester, preverite climatronik, v koliko je vse OK, se s priklopljenim testerjem in klimo zapeljite

Lep pozdrav

renoji kažejo med parametri v motorni elektroniki porabo moči (kw) klime.
priklopi pa poglej koliko moči ti jemlje.
potem pa od tam naprej lahko se zadeva rešuje.

Ne vem, mogoče zabasana loputa

Sem se pogovarjal z Renault serviserjem in mi je dejal, da je skoraj 100%, da je v kompresorju pomanjkanje olja. Se pa res sliši iz kompresorja nekakšno škripanje in pokanje ampak mi takrat tega ni delal in niti ni nobeden tega preverjal potem. Danes ga peljem k avtoelektričarju, ki polni klime in podobno da mi bo to pregledal.

Potem lahko samo še upaš, da ni kompresor že napol zariban... Če je že dosti časa s premalo olja...

Ja se bojim da je nekaj takšnega... ve kdo kakšne so kaj cene kompresorjev?

Pa verjetno če bi se pokvaril kompresor potem klima nebi hladila ali ne?

Ljubo89 je napisal/-a:Ja se bojim da je nekaj takšnega... ve kdo kakšne so kaj cene kompresorjev?

Če na hitro pogledaš po E-Bayu, se cene začnejo tam nekje pri 350€.

Ljubo89 je napisal/-a:Pa verjetno če bi se pokvaril kompresor potem klima nebi hladila ali ne?

Ja, če zariba, jasno ne hladi več. Sam to bi verjetno občutil, ker bi verjetno kaj potrgalo v samem kompresorju, ali pa jermen.

Hvala za odgovore. V petek ga peljem na servis in sporočim kaj je bilo. Zanima me pa še ali lahko vgradijo kompresor klime, ki je bil prej na dizel motorju? Vidim da je kar nekaj rabljenih.

Če paše in če je enak lahko. Klima je itak klima, v dizlu ali pa bencinarju. Pomoje bi pasal tudi kompresor od kakega megana 1.6 16v.
Glede na velikost avta bi rekel da je pomoje isti kompresor.

Tak kompresor kot je na tvojem avtu je še na teh modelih:

Laguna II

1.8 16V (BG06, BG0J, BG0M)851161783F4P 770, F4P 771, F4P 773, F4P 774, F4P 775 03.2001 -> today
1.8 16V861171783F4P 770, F4P 774 03.2001 -> today
1.8 16V (BG0B, BG0M)881201783F4P 770, F4P 773 03.2001 -> today
1.8 16V (BG0C, BG0V)891211783F4P 770, F4P 772 03.2001 -> today
2.0 16V (BG00, BG0K, BG0P, BG0W)991351998F4R 712, F4R 713, F4R 714, F4R 715 08.2002 -> today
2.0 16V IDE (BG0N)1031401998F5R 700, F5R 701 04.2001 -> today
1.9 dCi (BG0E, BG0R)741001870F9Q 754 10.2001 -> today
1.9 dCI (BG0E)771051870F9Q 752 06.2001 -> today
1.9 dCi (BG0G)881201870F9Q 670, F9Q 674, F9Q 750 03.2001 -> today
2.2 dCi (BG0F)1101502188G9T 702, G9T 700 10.2001 -> today

Vel Satis:

2.0 16V Turbo (BJ0K)1201631998F4R 762, F4R 763 06.2002 -> today
2.2 dCi (BJOH)851162188G9T 600 04.2004 -> today
2.2 dCi (BJ0E, BJ0F)1101502188G9T 702, G9T 703 06.2002 -> today

Zanima me, če različno št obratov motorja (d/b) ne vpliva na delovanje oz učinkovitost kompresorja? So tolerance očitno dovolj velike?

esem je napisal/-a:Zanima me, če različno št obratov motorja (d/b) ne vpliva na delovanje oz učinkovitost kompresorja? So tolerance očitno dovolj velike?

Seveda vpliva, vendar pretok plina skozi evaporator uravnava poseben ventil. Je pa tudi meni uganka, kako zdrži kompresor 6000rpm+...

Energetik81 je napisal/-a:

esem je napisal/-a:Zanima me, če različno št obratov motorja (d/b) ne vpliva na delovanje oz učinkovitost kompresorja? So tolerance očitno dovolj velike?

Seveda vpliva, vendar pretok plina skozi evaporator uravnava poseben ventil. Je pa tudi meni uganka, kako zdrži kompresor 6000rpm+...

kako pa veste da se vtri z toliko obrati?
sj ne vemo točn kakšen je prenos pri mikrojermenu...
niti pa nisem prepričan da dela kompressor ko se z vozilom vozimo blizu rdečega območja,vem da ko se naa polno pospešuje se kompresor izklopi pri nekaterih vozilih

Pozdravljeni

X2

Dodal bi samo še: ko je dovolj pritiska v sistemu, se kompresor izklopi. Torej ne deluje na celi črti rpm motorja, temveč glede na pritisk v samem sistemu klime.
V koliko je v sistemu premalo plina, pa se kompresor stalno vklaplja/izklaplja...................

Lep pozdrav