AVTOMOBILIZEM.com

Živjo.
Brat ima polota 1.4, letnik 1997. Z avtom ni imel nobenih problemov, se je pa danes lotil pranja motorja. Avto je po pranju še normalno vžgal, po cca pol minute je začel trokirati (kot bi šel samo po treh cilindrih), potem pa vedno bolj in nazadnje sploh ni več vžgal, samo vergla v prazno (vžge pa ne).
Kaj bi lahko bilo narobe, verjetno je voda prišla kam, kamor ne bi smela? Kako bi ga lahko spet spravil v pogon? Že vnaprej hvala za pomoč v bratovem in mojem imenu.
Lep pozdrav.

kabli,svečke,cinšpula..posušit pa gasa dalje

Lohk je pa cin špula šla falit... niso lih najbolj kvalitetne na 1.4

KO amateriji to delajo sigurno zjebejo Tuljave ven pa spihat z zrakom vse do suhega, vse v motornem prostoru !!!

Vse ki tece elektrika,nasploh prikljucki spihat in to cimprej ker bo prislo do oksidacije,pa tud svecke ven in jih posusit,da ti ne bodo zarjavele v navojih,pri men je blo isto sranje. nena perite motorja,ker si samo skodo delate,se dobijo cistila,ki tud ostrani umazanijo in so varna pred elektriko..

Katera pa so ta?

Tole je dobra stvarca

bostianos je napisal/-a:nena perite motorja,ker si samo skodo delate,se dobijo cistila,ki tud ostrani umazanijo in so varna pred elektriko..

A po dežju naj tudi ne vozimo ker elektrika v avtih ni na vodo odporen? Pa hladilni sistem tudi ne sme puščat?

LinuxFuter je napisal/-a:

bostianos je napisal/-a:nena perite motorja,ker si samo skodo delate,se dobijo cistila,ki tud ostrani umazanijo in so varna pred elektriko..

A po dežju naj tudi ne vozimo ker elektrika v avtih ni na vodo odporen? Pa hladilni sistem tudi ne sme puščat?

Mater si brihten.
Prvič dež ko pada pada po precej manjšem delu motorja - po vožnji po dežju enkrat zapelji v garažo in odpri pokrov motorja - motor na vrhu je suh, ravno zato je vsa elektrika za vžig.
Drugič dež ko pada, pada s precej manjšim pritiskom in ne pada DIREKTNO v dele, ki skrbijo za elektriko za delovanje motorja, ampak pada neposredno, kar zajema avto vodo izpod koles in spredaj pa od spodaj. Sem ter tja prejme večjo količino vode, ko zapelješ z visoko hitrostjo v lužo. Pa še vedno so vmes koloteki itd. Ko ti pereš avto ustvarjaš dežni efekt kot v holivudu ali butalsko s cevjo direktno usmeriš v razdelilno kapo in vžigalne tuljave? Absolutno ta drugo.
V zavorne čeljusti tudi ni dobro špricat direktno s curkom vode. Pa se ravno tako vozimo podežju. Saj načeloma nima kaj bit, LAHKO pa vdre voda v sistem.
In tako se je zgodilo bratu od avtorja teme, načeloma motor dela tudi če ga opereš lahko pa ta voda in vlaga zjebe vžig. Simple.

Vsak normalen avto ima zatesnjene priklope za elektriko te dni, tako da normalno pranje s šlaufom pod normalnim pritiskom NE sme škodit elektriki okoli motorja. Motor na svojem avtu sem že pral in po pranju je ni bilo nobenih težav. Vžigalni kabli in taka navlaka mora pa bit vlagotesena in ne samo vodotesna, ker sicer imaš težave že ob deževnih in ostalih vlažnih dneh.

LinuxFuter je napisal/-a:Vsak normalen avto ima zatesnjene priklope za elektriko te dni, tako da normalno pranje s šlaufom pod normalnim pritiskom NE sme škodit elektriki okoli motorja. Motor na svojem avtu sem že pral in po pranju je ni bilo nobenih težav. Vžigalni kabli in taka navlaka mora pa bit vlagotesena in ne samo vodotesna, ker sicer imaš težave že ob deževnih in ostalih vlažnih dneh.

Ja, ko je popolnoma nov. Z leti pa nastanejo sledi uporabe, ali pa zaradi servisnih posegov ti spoji postanejo pogojno vodoprepustni, ane?

AVtomobilski motor ni namenjen pranju z neposrednim curkom vode. Vsak izkušen šofer/mehanik to ve, ker če bi to naredil pred 15 ali več leti, bi imel veliko sr_anje. Tudi ne vem zakaj bi ga, to je, kot bi se šel preventivno klistirat. Dokler ni mus, ni treba.

Pa prosim, ne uporabljaj izraza vlagotesen in vodotesen, ker gre za isto stvar.

LinuxFuther@
Kolko si ti star,da si tak pameten. Zakaj te imajo avti havbe,za zascito,ne. Mas ti avto slucajno brez havbe. Saj lahko peres masino,
Po konektorjih in po varovalkah,ki so v motornem prostoru pa brises vsaj z vlazno krpo,sem ze napisal,da se dobijo tudi cistila,jih
mas malo morje v avtotrgovinah,tudi v leclerku,sparu it'd it'd.

Opral že xy motorjev v vozilih pa vsi lepo zapeli razn AX na frgazar razstavil pa spihal in vojla gasa še 3 leta Mene moti če je motor masten pa niso tesnila kriva ali semeringi, da puščajo ! V glavnem še noben motor ni bil zanič samo cevi popokane so pacale po motorjih Še zadnji Sharan je bil usran po motorju in okol, kot da bo glih včeri dušo spustil pa je bil le za umit, ker je bil en oddušek stopljen od olja ter čep podaljšek ne očiščen in zato ne zategnjen v ležišče pa je olje vun špricalo po motorju !

Čemu in zakaj pranje motorja

Da se pri prodaji avtomobila skrije kako vse teče od njega.

lancia hf je napisal/-a:Da se pri prodaji avtomobila skrije kako vse teče od njega.

X2
Z izgovorom: "moti me umazan motor"

včasih pranje motorja pomaga odkriti lokacijo, kjer pušča olje, ali pa ko kak štorast serviser polije olje po polovici motorja in po izpušnem kolektorju...
mislim da je namen tega foruma, da se pomaga, ne pa da se delajo norca..
je veliko bolj butastih vprašanj, na katera odgovarjate brez zajebancije