AVTOMOBILIZEM.com

Lep Pozdrav,

Imam eno težavo z golfom katerega sem kupil pred 2 tedni. ( Golf 5 1.9TDI - 90KM - 2005 - 167000 prevoženih )

Avto nima moči? ...ko sem ga peljal iz Ljubljane domov avto ni imel moči v hrib....vec kod 40-50km/h ni šlo...

Pridem domov ugasnem auto za 2-3 urce...nato se spet usedem in probam...auto dela normalno...ni vec izgube moci..normalno se pelje...

Odpeljem ga na servis in ga temeljito pregledajo in ne opazijo nobenih napak ( zamenjali so samo olje in filter ). Preverili so turbino in so rekli da use dela normalno.

Isti dan se nato peljem v zagreb in sem hotel "testirat" kakšno "top" hitrost ima ta auto ...vozim se cca. 180km/h in zopet se pojavi napaka ...hitrost zacne naglo padati in auto izgubi vso moc....se nekak pripeljem do najblizje bencinske ..vgasnem / prižgem auto...use dela normalno.

Moje vprašanje je:

Kaj je narobe? Elektronika? Turbina? Računalnik?

Jutri ga bom odpeljal da zresetirajo vso elektroniko/racunalnik pa da vidim ali bo pomagalo.

Hvala za pomoc.
Lep Pozdrav

Za začetek povej, od katere avtohiše si kupil avto.

Nato menjaj mehanika - z menjavo olja in (oljnega ?) filtra ter resetiranjem računalnika se ni rešilo še nobene tvoji podobne težave. Je pa ob nakupu priporočljivo menjat zob. jermen (in ostalo), ne pa samo olja. Ta menjava je bila nepotreben dodaten strošek (ker bi ob menjavi jermena verjetno spet menjali olje in filter).

Kot je nepotreben strošek tudi vožnja k mehaniku samo zato, da resetirajo rač. Če ti meče v zasilni program, je treba najti vzrok in ne samo "pobrisati" zgodovino. Treba je dobit nekoga, ki se dobro spozna na tester in "testirat" med vožnjo tako, da se napaka ponovi (in jo tester pokaže). Lahko je EGR, N75, MAF in še precej drugih možnosti.

.....................................................

O podobnih problemih je na forumu precej napisanega in priporočam, da se vsaj malo seznaniš. Vsaj žep bo morda hvaležen...

1

Prvo menjajte naftni filter

A je to problem?

...še kdo kakšne iskušnje?

Hvala
Lep Pozdrav

A tester pa ne pokaže nobene napake??

Nop ...nobene napake

Pa se ti pižge kaka lučka ko se ti to zgodi?

Nop...pržgana je bla sam ena lucka zarad žarnice...sam to sm zrihtau

Bigdady27 je napisal/-a:Nop ...nobene napake

to ni res.
sem 100% da to ni res.a si ti dal avto na tester a so ti to rekli tm (mehanik)?
sigurno ga vrže v zasilni program al zaradi overboosta al pa zarad underboosta.
cist tipična napak vag grupe.

abbe je napisal/-a:

Bigdady27 je napisal/-a:Nop ...nobene napake

to ni res.
sem 100% da to ni res.a si ti dal avto na tester a so ti to rekli tm (mehanik)?
sigurno ga vrže v zasilni program al zaradi overboosta al pa zarad underboosta.
cist tipična napak vag grupe.

Meni se dogaja podobno na takšnem avtu in je napaka samo na grelnih svečkah (ki že čakajo na menjavo), ampak tukaj ne vidim nobene (logične) povezave.

Zadeva je pa taka, da po malce daljši vožnji na AC izgubi moč in npr. ne gre čez 140, zna pa tudi v klanec padat hitrost do 80-90, ampak načeloma ni tako hudo. Fora je v tem, da če spustiš hitrost za nekaj časa, se zadeva začasno "popravi" kar med vožnjo. Na navadni cesti se je to zgodilo samo enkrat po priganjanju v tretji, drugače pa normalno vleče. Ko sem v dolino stisnil kuplungo za par sekund (da bi poslušal kaj se dogaja pri štandgasu), je pa kar ugasnil...

se bojim da ko boš menjal sveče ne bo nič drugače.

Itak jih je bilo treba menjat, zdaj pač čakam naslednjo vožnjo po AC, naslednji korak je pa verjetno izklop vakuum cevke na EGR-ju, če je slučajno krivec. Zanimivo, da lahko avto po navadnih cestah goniš po mili volji, problem se pojavi le, ko je dolgo časa neprekinjeno v obratih.

tuki grelne svečke nimajo veze

ESX je napisal/-a:tuki grelne svečke nimajo veze

Saj sem napisal, da se tega zavedam, ampak jih je pač itak treba menjat.

Kakšne ideje?

Tole me spominja na simtome pri mojem pasatu - senzor tlaka turbine, podobno pa se je obnašal tudi, ko mu je crknil lmm senzor. Na uradnem servisu jim itak ni nič zaznalo, pri nepoblaščenem pa je že iz parametrov videl, kateri ne dela.

dam primer še iz časa ko sem imel audija 1.9 tdi-ja: avto je vrglo v zasilni program, lmm ok, turbina ok...

računalnik ni pokazal nikakršne napake; problem je bil v ventilu n75 ( pozabil sem kaj uravnava).

adis je napisal/-a:dam primer še iz časa ko sem imel audija 1.9 tdi-ja: avto je vrglo v zasilni program, lmm ok, turbina ok...

računalnik ni pokazal nikakršne napake; problem je bil v ventilu n75 ( pozabil sem kaj uravnava).

tlak turbine

abbe je napisal/-a:

adis je napisal/-a:dam primer še iz časa ko sem imel audija 1.9 tdi-ja: avto je vrglo v zasilni program, lmm ok, turbina ok...

računalnik ni pokazal nikakršne napake; problem je bil v ventilu n75 ( pozabil sem kaj uravnava).

tlak turbine

jaz bi vrgel uč tudi na ta ventil preden bi se lotil večjih popravil ( pregled cevi turbine, pregled turbine, ic-ja itd...).

Pa se da ker od teh ventilov/senzorjev preverit kako drugače kot z menjavo oz. diagnostiko med vožnjo? Pač problem ostaja, ker se napaka pojavlja samo na avtocesti po določenem času in se ne shrani v računalniku.

Zdaj sem še EGR odklopil za foro, potem bo pa dalje treba...