AVTOMOBILIZEM.com

imam težavo peugeot boxer je vedno lepo vžigal potem je bil problem da samo zjutraj ga je bilo treba na poriv
potem pa je normalno deloval. sedaj pa mora za vsako se na poriv vžigat in ne vem ali je to bosch črpalka?

Pozdravljeni

Dvomim, da je bilo mišljeno v tovarni, da bo vozilo prižigalo na "porivanje", med drugim je to kar tvegano dejanje - lahko preskoči pogonski jermen!
Kako so bili delani redni servisi: čistilci, olje, vžigalne svečke.................... Ali zaganjač deluje?? Je bilo vozilo pred kratkim kaj priklopljeno na tester, če je, kaj je pokazalo??????????????

Lep pozdrav

Če pa že dizla porivate, no vsaj jaz če ni druge obrnem ključ, da še starter obrača. No vsaj pomaga, če je malo prazen akumulator + porivanje avto lepo z lahkoto užge, kot če bi sam porival. Pa tudi hitro moreš reagirat s sklopko, če ne nič ne narediš. Na srečo sem sam 2x prakticiral na tuja avta. Seveda pa noben od nas ni imel kable. Se mi zdi, da je na tak način, manj možnosti, da preskoči pogonski jermen?

Pozdravljeni

Pogonski jermen preskoči v trenutku, ko se spusti sklopka .................... jermenu je vseeno kako se ta motor obrača: na porivanje, vlečenje ali na zaganjač......................

Lep pozdrav

bistva pa noben....
Glede na temparature, ki so sedaj bi svečke SKORAJ lahko izključil.
Zelo zelo podobne simptome sem imel sam....Bila je "transfer" črpalka za doziranje nafte v sami bosch črpalki. Avtek na ključ ni vžigal....na poriv pa takoj in potem šel popolnoma normalno.
Prvo preveri zračnost dovoda nafte, da kje ne vleče zrak. Potem probi zmontirat nepovratni ventil. Spotoma prever še grelne svečke. Nato pa ne pa ostane kaj drugega kot bosch pumpa.

jaz sem tudi že razmišljal o nepovratnem ventilu ,ker mi je kolega rekel , da povsej vrjetnosti nekje vleče zrak
ker avto vžigaš ali na kable ali na ključ ne vžge. tako da je mnda res potem samo še
težava okrog naftne črpalke
lp

a da bi biu pa zaganjač?

nebi rekel der vrti normalno vsaj slišat je tako
lp

Ma rocno pumpico za nafto? Ce jo ima probaj prej napumpat pa potem probat vzgat.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pogonski jermen preskoči v trenutku, ko se spusti sklopka .................... jermenu je vseeno kako se ta motor obrača: na porivanje, vlečenje ali na zaganjač......................

Lep pozdrav

Tole mi je res čudno, kaj pa ko prestavljaš iz višje v nižjo prestavo in bremzaš z mašino? Takrat se obrati tudi zelo hitro spreminjajo o 1000 do recimo 3000rpm, pa ni nobenega problema.
Pri porivanju ni kakšne hude razlike, kvečjemu je sprememba obratov veliko manjša. Ponavadi se da v 2. prestavo, porine avto s tistimi 10km/h - v tem primeru se spremenijo obrati recimo 0-500rpm. Pa tudi sklopke ni treba hipno spustit, lahko malo počasneje, pa ni nobenih sunkov.

Ne vem no, jaz sem na ta način vžigal že kar precej različnih avtov, pa ni bilo nikoli nobenega problema.

Energetik81 je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pogonski jermen preskoči v trenutku, ko se spusti sklopka .................... jermenu je vseeno kako se ta motor obrača: na porivanje, vlečenje ali na zaganjač......................

Lep pozdrav

Tole mi je res čudno, kaj pa ko prestavljaš iz višje v nižjo prestavo in bremzaš z mašino? Takrat se obrati tudi zelo hitro spreminjajo o 1000 do recimo 3000rpm, pa ni nobenega problema.
Pri porivanju ni kakšne hude razlike, kvečjemu je sprememba obratov veliko manjša. Ponavadi se da v 2. prestavo, porine avto s tistimi 10km/h - v tem primeru se spremenijo obrati recimo 0-500rpm. Pa tudi sklopke ni treba hipno spustit, lahko malo počasneje, pa ni nobenih sunkov.

Ne vem no, jaz sem na ta način vžigal že kar precej različnih avtov, pa ni bilo nikoli nobenega problema.

Pozdravljeni

Vsak jermen, ki je preskočil v vožnji, je pri predstavljanju
No ja, če bi bil Ok, tega ne sme narediti...................ker pa vemo kako se vzdržuje vozila ali pa kako so realni kilometri ................ se take stvari dogajajo

Lep pozdrav

Energetik81 je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pogonski jermen preskoči v trenutku, ko se spusti sklopka .................... jermenu je vseeno kako se ta motor obrača: na porivanje, vlečenje ali na zaganjač......................

Lep pozdrav

Tole mi je res čudno, kaj pa ko prestavljaš iz višje v nižjo prestavo in bremzaš z mašino? Takrat se obrati tudi zelo hitro spreminjajo o 1000 do recimo 3000rpm, pa ni nobenega problema.
Pri porivanju ni kakšne hude razlike, kvečjemu je sprememba obratov veliko manjša. Ponavadi se da v 2. prestavo, porine avto s tistimi 10km/h - v tem primeru se spremenijo obrati recimo 0-500rpm. Pa tudi sklopke ni treba hipno spustit, lahko malo počasneje, pa ni nobenih sunkov.

Ne vem no, jaz sem na ta način vžigal že kar precej različnih avtov, pa ni bilo nikoli nobenega problema.

Mal brcaš....
Pa vem , da ti je fizika poznana....MAl premisli o vstrajnostnih momentih... Ni enako pognat nekaj od 0 do 500rpm ali pa od 1000 do 3000rpm...
Štarter sicer tudi hipoma požene....ampak še vseeno dosti počasneje kot pa lahko ti spuščaš sklopko...

lisko je napisal/-a:Pa vem , da ti je fizika poznana....MAl premisli o vstrajnostnih momentih... Ni enako pognat nekaj od 0 do 500rpm ali pa od 1000 do 3000rpm...
Štarter sicer tudi hipoma požene....ampak še vseeno dosti počasneje kot pa lahko ti spuščaš sklopko...

No, ogromno ljudi vsak dan zelo hitro spusti sklopko ko šaltajo v nižjo in preskok 1000-3000 je vsekakor veliko večji kot 0-500. Vztrajnostni moment odmične se pa ne spreminja, ampak je vedno enak. Po mojem je tako kot je napisal Fan - nevzdrževan jermen, ki samo čaka da se strga in nato sunkovit spust sklopke pri porivanju. Če je pa jermen redno menjan, nima pa kaj se trgat ali preskakovat, tudi pri porivanju.

Yugota sem redno vžigal brez štarterja, ko sem bil parkiran na klancu. Čist tko, k se mi je fajn zdel.

Energetik81 je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:Pa vem , da ti je fizika poznana....MAl premisli o vstrajnostnih momentih... Ni enako pognat nekaj od 0 do 500rpm ali pa od 1000 do 3000rpm...
Štarter sicer tudi hipoma požene....ampak še vseeno dosti počasneje kot pa lahko ti spuščaš sklopko...

No, ogromno ljudi vsak dan zelo hitro spusti sklopko ko šaltajo v nižjo in preskok 1000-3000 je vsekakor veliko večji kot 0-500. Vztrajnostni moment odmične se pa ne spreminja, ampak je vedno enak. Po mojem je tako kot je napisal Fan - nevzdrževan jermen, ki samo čaka da se strga in nato sunkovit spust sklopke pri porivanju. Če je pa jermen redno menjan, nima pa kaj se trgat ali preskakovat, tudi pri porivanju.

Yugota sem redno vžigal brez štarterja, ko sem bil parkiran na klancu. Čist tko, k se mi je fajn zdel.

Dodaj še silo lepenja in nato trenja ( še brez oljne blazine) vseh ležajev.....

BTW smo vžigal že u prvi....pri sam malem porivu in dejansk ti je noga padla s sklopke.....u rikverc....pa ni nič preskočlo. JE pa res da je blo vzdrževano kot se spodobi.

Kangla 1.2 88 vsak dan po 10x na dan x5 dni pa ene 2 meseca skupi,na zalet po klancu dol, v 2gi, da je vžgala Zjah zaganjač! Počla pa je TORZIJA pa je avtek odšel v večna lovišča