AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

imam Forda Fiesto 1.6 16v 74kw bencin, letnik 12/2005, s prevoženimi 120.000 km. Avto je redno servisiran vsako leto pri uradnem serviserju. Že nekaj časa se pojavljajo težave pri vžigu, ki pa so v zadnjem času vse bolj pogoste. Dogaja se, da avto, čeprav normalno vžge (torej sklepam da akumulator ne more biti krivec), potem takoj ugasne. To se zgodi enkrat ali dvakrat zaporedoma, potem pa ko avto enkrat vžge, normalno deluje naslednjih nekaj vžigov. Najprej sem režavo "reševal" tako, da sem ob prižigu vozila takoj dodal plin, sedaj pa sem nekajkrat opazil, da je tudi stopalka za plin mrtva!
Marca, ko sem bil na zadnjem servisu, sem jim že opisal težave (niso bile še tako pogoste), pa so mi rekli da so tako ali tako menjali svečke, kar pa očitno ni bil vzrok težav.

Je morda kdo že imel podobno težavo? Bi lahko bil kriv bencin (tankam na petrolu, ponavadi 98 al 100 al kaj že majo )?

Hmm a ima Ford še vedno svečke programirane na 60.000km Ako še pol jih spet menjaj, meni je tko na Mondeotu zezalo pa sem pogledal na listke in glej ravno še 300km do 60.000 od menjave

Hvala za odgovor ampak kot sem napisal, so na servisu marca menjali svečke. Sem pa opazil, da če dam kontakt in nekaj sekund počakam, preden vžgem avto, zaenkrat avto vedno vžge brez težav. Mogoče pumpa za gorivo potrebuje teh nekaj sekund? Predstavlja moje ravnanje kako tveganje da odpove kak pomembnejši del?

Sicer ne vem, kako je točno po pravilih, vendar se mi zdi bolje počakati par sekund, da se vsaj kontrolne lučke ugasnejo. Če ti vžge normalno, ko počakaš je očitno to to. Ne razumem pa, zakaj se je težava sedaj začela pojavljati.

lp!

Mogoce bi se pogledal, kako kaj deluje loputa za zrak. Meni tudi nekajkrat avto zjutraj ni hotel vzgati. Zgledalo je, kot bi mu zmanjkalo goriva. Skoraj ze zalaufa, pa koj crkne.
Avto mi je uspelo vzgati s plinom.
Na servisu sem opisal tezavo, vzrok pa je bila loputa za zrak. Ni se dobro odpirala/zapirala. Na njej je bilo nekaj "umazanije", ki je bila posledica sportnega filtra.
Ko se je to ocistilo, ni bilo vec tezav.

Sem imel avto 2 dni na servisu, očistili so nek senzor, preverili loputo za zrak in posodobili software računalnika, včeraj mi je avto 2x ok vžgal, danes zjutraj pa doma prvič spet po starem, vžgal in plin popolnoma neodziven, ugasnem in ponovno vžgem, pa normalno deluje. Ko enkrat vžge, motor teče povsem mirno, 1000 obratov, potem pa postopoma pade na 900.
Po fitnesu (cca. 1h kasneje) je avto spet normalno vžgal.
Še kaka ideja mogoče? Nekaj sem bral (sicer za cliota) da bi lahko bil razlog tudi varovalka ali slaba izolacija kakšnega kabla?