AVTOMOBILIZEM.com

Je morda kdo že slišal za problem pri novih astrah in cruzih? Gre za ropotanje zavornih čeljusti pri vožnji preko neravnin. Najbolje se sliši pri hitrosti okrog 20- 30 km/h. Problem je v vodilih čeljusti, kjer je prevelika zračnost, zato pride do opletanja in kovinskega zvoka. Stvar sicer ni nevarna, je pa nemogoče prenašati kaj takšnega pri novem avtu. Ker nisem edini, ki pozna ta problem in ga želi rešiti, me zanima ali je kdo že imel opravka s tem. O tem problemu so se razpisali uporabniki praktično po celem svetu od Rusije do Anglije. Zanimivo pa je,da pri nas na servisu o tem ne vedo nič. Ne gre za majhno serijo vozil, to se dogaja od letnika 2010 dalje na vseh astrah, cruzih in aveu. Čudno mi je, da tu na tem forumu o tem ni bilo še besede. Se nadaljuje...

lada2103 je napisal/-a:Je morda kdo že slišal za problem pri novih astrah in cruzih? Gre za ropotanje zavornih čeljusti pri vožnji preko neravnin. Najbolje se sliši pri hitrosti okrog 20- 30 km/h. Problem je v vodilih čeljusti, kjer je prevelika zračnost, zato pride do opletanja in kovinskega zvoka. Stvar sicer ni nevarna, je pa nemogoče prenašati kaj takšnega pri novem avtu. Ker nisem edini, ki pozna ta problem in ga želi rešiti, me zanima ali je kdo že imel opravka s tem. O tem problemu so se razpisali uporabniki praktično po celem svetu od Rusije do Anglije. Zanimivo pa je,da pri nas na servisu o tem ne vedo nič. Ne gre za majhno serijo vozil, to se dogaja od letnika 2010 dalje na vseh astrah, cruzih in aveu. Čudno mi je, da tu na tem forumu o tem ni bilo še besede. Se nadaljuje...

No jaz sem lastnik astre J, pa zaenkrat še nisem imel tega problema, pa upam, da ga ne bo.
Bom pa sedaj bolj pozoren na to!

Pozdravljeni

Znana napaka zadnjih 20 let, tudi na ostalih vozilih. Obstoječa vodila se zamenja in ta napaka se ne ponovi nikoli več.
Vodila ( jeklo ali inox ) so narejena po nosilcu, ni nekega univerzalnega ključa/vodila.

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Znana napaka zadnjih 20 let, tudi na ostalih vozilih. Obstoječa vodila se zamenja in ta napaka se ne ponovi nikoli več.
Vodila ( jeklo ali inox ) so narejena po nosilcu, ni nekega univerzalnega ključa/vodila.

Lep pozdrav

Ja ampak Aster J je kar nekaj s tem problemom. Jaz osebno ga nisem imel. Dokler nisem šel k enmu privat rihtat zavore kater mi je dal gor ploščice druge firme in niso bile original.
Takrat je pa tako ropotalo po cesti, da sem mislil, da bo vse skupaj padlo dol.
Sprva nisem pomislil na zavore ampak ko sem testiral prek neravnine z stisnjeno bremzo pa ropotanja ni bilo.
Pri meni so za ropot bile krive neoriginal ploščice. Pa tudi kataloška ni bila čisto ista in so bile za bencinarje čeprav po velikosti ploščic so enake originalom.
Verjetno je bil tist plehek ki drži ploščico kriv/drugačen. Nekaj

Ampak tale ropot bremz je poznan "problem" Astre J.
http://www.youtube.com/watch?v=N1Uh-hR_OXg

http://vauxhall.workshop-manuals.com/as ... hp?id=1041
čeprav nevem če je to rešitev

Hudiča a je sploh še kak avto dandanes ki nima težav? Zadnje čase je vse kaput, nemci pa še posebaj zgleda, bo treba na koncu res francoza nabavit

maniaxxx je napisal/-a:Hudiča a je sploh še kak avto dandanes ki nima težav?

Tisti, pri katerem se odločil ignorirat vse težave in klepat kilometre.
To je tko k Alfa....jo morš žgat non stop, da nima časa crknit

JoJO, vsaj zaspati ne moreš ako vedno, kaj ruži pa tleska

maniaxxx je napisal/-a:bo treba na koncu res francoza nabavit

Kupi mojga čeha
Pije sicer mal več k TSI (5 litrov ), sam vsaj ketne nima

kirga tvojga čeha? rumenko?

OK, res bi z debelejšim pinom dosegel, da je zračnost manjša. Bi pa s tem vgradil neoriginalne dele, kar bi lahko v najslabšem primeru bilo izgovor za prenehanje garancije. Nisem pa zasledil, da obstajajo tovarniški pini večjega premera. Ob vsem , kar sem zasledil na netu o tej napaki, me čudi, da ni boljše rešitve od samolepilne 3M nalepke. In to ponuja tovarna kot rešitev pri novih avtomobilih!!!
Katastrofa. In potem so ljudje, ki ponosno vihajo nos nad nenemškimi avtomobili. Kaj takega si ni privoščila niti Zastava v bivši jugi. Naj mi kdo razloži kako je možna takšna serijska napaka.

maniaxxx je napisal/-a:kirga tvojga čeha? rumenko?

Nadaljujeva na ZS

Pravkar sem razstavil in namazal puše in vodila z gosto bakrovo mastjo. Poleg tega duši nihanje čeljusti ena vzmet, ki sem jo izdelal iz nerjaveče žice 2,6 mm

lada2103 je napisal/-a:OK, res bi z debelejšim pinom dosegel, da je zračnost manjša. Bi pa s tem vgradil neoriginalne dele, kar bi lahko v najslabšem primeru bilo izgovor za prenehanje garancije.

lada2103 je napisal/-a:Pravkar sem razstavil in namazal puše in vodila z gosto bakrovo mastjo. Poleg tega duši nihanje čeljusti ena vzmet, ki sem jo izdelal iz nerjaveče žice 2,6 mm

Pozdravljeni

Vodila niso večja/debelejša, temveč drugače narejena. Po zunanjosti se ne loči od originala, samo konstrukcijsko je drugače narejeno. Je pa vseeno tudi če se bi videlo. Dokler imate papir/račun o strokovni vgradnji, se ne izgubi garancije. In ja, čudi me, da vas skrbi garancija, ob tem pa sami vijačite po vozilu ................. ja, zaradi tega pa lahko izgubite garancijo

Lep pozdrav

Zanima me kako so drugače narejena, če je pa problem v tem,da je prevelika zračnost med pušo in pinom. Menda je v tem problem, od kod sicer zračnost...O tem,da kaj sam naredim in vgradim original pa menda ne more bit problem.

Pozdravljeni

Kot sem že omenil, je to stara napaka, ki jo do danes nekateri servisi ne znajo odpraviti.
Kako se odpravi nezaželen zvok, je plod domačega znanja + nekaj meritev, ki so jih opravili v ATEju ....................... to enako napako odpravljamo za večina pooblaščenih servisov različnih znamk vozil. Samoumnevno je, da znanje tržimo.

Če se navežem na vaš post zgoraj.................vsak poseg v vozilo s strani tretje osebe je lahko izgovor za prenehanje garancije. Pa je vseeno kateri deli so bili vgrajeni - originalni ali Kitajski.

Lep pozdrav