AVTOMOBILIZEM.com

Problem imam pri omenjenem motorju in sicer gre za Audi a4 99 letnik AFB motor. Zanima me če je možno, da zaradi okvarjene visko sklopke na vetilatorju (se stalno vrti z polnimi obrati motor mrzel ali topel) motor nima tiste prave moči sploh pri višjih obratih... zanima me če kdo ve koliko moči pobere ta ventilator motorju.
drugače pa bom moral napako iskati drugje.

L.P

Pozdravljeni

Vse ste si že sam odgovoril, dodam lahko samo to, da je motor stalno podhlajen in posledično se to čuti tudi na moči. Kontaktirajte uporabnika @hippo, za ceno/dobavo nove sklopke

Lep pozdrav

Ventilator ti ne pobere tok moči da bi ti to občutil tako da glede tega boš moral iskat napako drugje.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Vse ste si že sam odgovoril, dodam lahko samo to, da je motor stalno podhlajen in posledično se to čuti tudi na moči. Kontaktirajte uporabnika @hippo, za ceno/dobavo nove sklopke

Lep pozdrav

Imel sem problem s tem da je bil motor hladen oziroma se je segrel le po daljšem priganjanju vendar sem menjal termostat in se je napaka rešila, motor se segreje na delovno temperaturo po okoli 5 km normalne vožnje. Zanima me še kolikšen tlak turbine je normalen pri recimo 3 prestavi polno obremenjen...tak ko se naj bi testiralo...
sklopko pa definitivno moram urediti

L.P

Pozdravljeni

Samo vrtenje ventilatorja je zanemarljivo za omenjeni motor, se pa lahko pozna, ker ni segret na delovno temperaturo, posledično ima drugačno mešanico gorivo/zrak in kot vžiga.

Lep pozdrav

Tlak turbine bo enak v prvi ali peti brzini ko bo obremenjen,mora pa bit tam nekje 1400 mbar + zračni tlak se pravi okoli 1000 mbar.Odvisno s kakim testerjem se bo gledalo...

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Samo vrtenje ventilatorja je zanemarljivo za omenjeni motor, se pa lahko pozna, ker ni segret na delovno temperaturo, posledično ima drugačno mešanico gorivo/zrak in kot vžiga.

Lep pozdrav

Do 12% moči pobere.....sem delal doktorat na svojem traktorčku.....150KM...18 konjev.....ni zanemarljivo....

čare je napisal/-a:Tlak turbine bo enak v prvi ali peti brzini ko bo obremenjen,mora pa bit tam nekje 1400 mbar + zračni tlak se pravi okoli 1000 mbar.Odvisno s kakim testerjem se bo gledalo...

Vem ja da ni pomembna prestava le za primer sem dal.... Gledano je bilo z VCDS in je tlak pod polno obremenitvijo 2000 - 2200 mbar. Tako da to nebi smel biti problem.

lisko je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Samo vrtenje ventilatorja je zanemarljivo za omenjeni motor, se pa lahko pozna, ker ni segret na delovno temperaturo, posledično ima drugačno mešanico gorivo/zrak in kot vžiga.

Lep pozdrav

Do 12% moči pobere.....sem delal doktorat na svojem traktorčku.....150KM...18 konjev.....ni zanemarljivo....

Ja pri mrzlem se pa še lahko to bolj pozna ker je itak bol mrtev.... zračni upor pa narašča z kvadratom glede na hitrost in če je pri traktorju pri cca 2000 obr/min 12 % je pri avtu pri 3000 obr/min še mal več... ker ko mu daš gas se sliši kot da laufa avion

Če je 2.5tdi vzrok za zgubo moči je skoraj 100% okvara bosch crpalke.

Lisko in s čim si opravlajl meritve da si prišel do teh rezultatov?

Care pogooglaj...je dosti tega gradiva na spletu. Sem predelal ,ker sem se odlocal ali predelat direktno ali uporabit visko...