AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

Vem mogoče, da se bo nekaterim za zdelo, da je škoda pisanja o temu a vseeno...

Gre se tokrat za cliotna letnih 1992, kateri še ima na jutrnjih oziroma hladni sistem vžiga na Zavg.
Ampak avto je odličen in z njim se po mestu vozimo več kot odlično vendar je ena težave, katera pa mi do zdaj ni najbolj jasna...

Še preden grem k avto mehaniku bi rad, dobil kakšno mnenje tukaj, saj veste kako je z avtomehanikim pa naj ti bo še kako dober.

Skratka,

Na vse zgodaj, ko je avto hladen ima težave z močjo.. namreč ko mu daješ gasss kar malce poskakuje... a ZGOLJ ko je zunaj DEŽ!!!
Torej imam občutek, da ko pade dež in je zunaj nekakšna vlaga.. potem ima te težave..

Ko je zunaj suho in čez poletne dni je bilo vse brez težav, ko pa je tudi poleti, padel dež in butne vlažnost, potem je imel te težave v štartu.. saj ko se ogreje po cca 5tih kilometrih je potem takem bolje... a zgolj na začetku.

Torej prosim za pomoč in kakršno koli mnenje... hvalaaaa

Za pogledati bi bilo vžigalne kable, tuljavo, svečke itd...

zlica22 je napisal/-a:Za pogledati bi bilo vžigalne kable, tuljavo, svečke itd...

X2
Dodal bi samo še: preverite razdelilno kapo, rotor.........

dkrajnc26 je napisal/-a:
Še preden grem k avto mehaniku bi rad, dobil kakšno mnenje tukaj, saj veste kako je z avtomehanikim pa naj ti bo še kako dober.

Ne, ne vemo ...................kako pa je z njimi??? Ali je kdo pomislil, da bo mogoče odgovor podal avtomehanik???

Lep pozdrav

Našpricaj kable z WD40, bi znalo pomagat.

@Fan , očitno je izpadlo malce drugače a le nimamo "nekateri" takšne prijatelje v tem delu mojstrev, ki znajo... vemo pa, da večinoma mojstrov gre dan danes zgolj za zaslužek in dobrega človeka je res težko trofit na spontan način ane ?

@dask, hvala za predlog.. katere kable je treba to našpricat ?

Hvala drugače tudi vsem ostalim

dkrajnc26 je napisal/-a:@Fan , očitno je izpadlo malce drugače a le nimamo "nekateri" takšne prijatelje v tem delu mojstrev, ki znajo... vemo pa, da večinoma mojstrov gre dan danes zgolj za zaslužek in dobrega človeka je res težko trofit na spontan način ane ?

@dask, hvala za predlog.. katere kable je treba to našpricat ?

Hvala drugače tudi vsem ostalim

Kable, ki gredo na svečke. Lahko jih tudi snameš, jih čez noč hraniš na suhem in toplem mestu in jih na hladno jutro natakšneš nazaj ter tako preizkusiš. Drugače pa je ravno forum kraj, kjer lahko spoznaš taprave mehanike, ki ti bodo pošteno pomagali, npr. @Fan in ostali, brezveze pa je, da bi menjal eno za drugim, dokler ne rata. Jaz bi stavil na kable.

- Lahko je problem v vžigalnik kablih in kapi (prebija), kot ti je dask dejal, snami iz svečk in pošpricaj z WD-jem. Malo poglej stanje vžigalnik kablov in kapo, ob delovanju motorja malo potipaj kapo, če kej trese, včasih jo še pošpricajo z wd-jem.
- Lahko je problem v map senzorju (mam enga in preverjeno deluje). Lahko samo v cevki ki gre iz map senzorja.
- Mogoče tudi v lambda sondi. Vse troje lahko povzroča cukanje oz. nihanje vrtljajev. Za lambdo preden jo zamenjaš jo preprosto odklopiš, motor bo deloval v zasilnem načinu, če simptoma ne bo več je kriva lambda.
- zapacan motorček prostega teka
Lahko je kriv kje kakšen oksidiran kontakt. V večini primerov so krive zgornje naštete stvari, kar se tiče cukanja.

meni je isto delalo na petki, torej kadar je bil dež, je bil tek motorja zelo nemiren in je bilo pospeševanje zelo cukajoče. Nato se je menjala razdelilna kapa in so težave izginile, ter še sedaj, po več kot enem letu nobenega sledu o cukanju

imam pa 1.4 motor (59 KM)

Odpeljan k mehaniku in seveda javim, kje bo težava, če bo mogoče še komu prav prišlo v avtomobilskem življenju hehe

Srečno

Za drugič.Kable preveriš tako da greš nekam v popolno temo vzameš šprico s stelexom (lahko daš not tudi vodo),zalavfaš in pošpricaš po kablih.Če opaziš iskro ki preskakuje je kabel zanič (prebija) in to je vsa umetnost.

Sporoči ko boš mel "diagnozo" Men je takrat crknu "frtajler"