AVTOMOBILIZEM.com

zdravo.
Imam probleme z xsaro, l 98, 1.6, prevoženih 200000 km,
Težave pa so sledeče: med vožnjo se včasih ugasne,in potem noče več vžgat. če se vrnem čez kakšno uro ali če jo zelo dolgo verglam vžge. Občasno jo tudi med vožnjo čisto zamori (vzame ji gas za 5 sekund).
računalnik ne kaže napak..menjan je bil senzor vžiga na odmični gredi, motorček prostega teka, filter zraka in goriva, vendar se težave vseeno ponavavljajo.

sem ga že imen pri mehaniku, vendar je proble, da se to ne dogaja stalno (ne vžge 2x na teden) in mehanik ne more odkriti težave.

Hvala za morebitne predloge.

Kaj pa senzor na glavni gredi?

Danes je pričel avto še nemirno laufat v prostem teku. Kot da bi se narahlo zaganjal... je možno da je kaj okoli lambda sonde? sliši se nekako takole : http://www.youtube.com/watch?v=ASa_ELuJrfI

Pozdravljeni

Kaj pravi tester??

Lep pozdrav

tester ni pokazal nobene napake, zato mi je tudi malce čudno.

Big Mac je napisal/-a:tester ni pokazal nobene napake, zato mi je tudi malce čudno.

ni to nič čudnega.
treba je mal parametre pogleedat ne samo napake.

Kable ste preverili? Imam podobno izkušnjo z Saxojem, vendar se je to dogajalo samo ob vlažnem vremenu. Pomagalo je že to, da smo kable našprical z WD40.

avto je bil od petka pri mehaniku, vendar ni odkril nobene napake. ( z priklopom na računalnik ni nič, saj z nobenim programom ne pride noter,čeprav je znan po računalniških diagnostikah.. ) od serviserja zavijem na črpalko, ko hočem prišgat, vergla v prazn in noče vžgat. probam še z rezervnim ključem in se zgodi isto. nato malo porinemo in avto takoj vžge. Bi bilo možno da je kaj okoli vžigalne tuljave, saj nima kablov na svečke, ki bi lahko prebijali....?

Pozdravljeni

Ja, bo potrebno Lexio nabaviti, ta pa se lahko poveže - čunga lunga univerzalci ne delujejo vsi. Osebno se bi posvetil električnem vložku ključavnice................. Original je za par evrov dražji od ponaredka, vendar 100% deluje

Lep pozdrav

Bo že tako, kot pravi FAN. Tudi z Lexio ne prideš noter, če ni ZADOSTI voltaže, sem se prepiral v Kopru na centrali in na koncu sam pogruntal finto, podnožje varovalke od ECU, ki ga je scvrl ošvohel in težaven motor od pumpe za bencin ali nafto v tanku, ni crknilo, je bilo pa 11V. Pa ga najdi, bemti.

potem bi blo treba pogledat varovalke in zmešnjavo kablov pod njimi?

Preveri voltažo na ECU, ne na akumulatorju, pa ti bo jasno.

kako pa zmerim voltažo na ECU?

Moramo vsaj vedeti ali gre za Sagem, Marelli ali Bosch

napaka ni bila ugotovljena, zato se je avto prodal. hvala vsem za odgovore.