AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.Imam bmw serijo 318i redno serviseran in use.Zanima me kaj bi lahko bilo narobe:ko se vozim na daljše vožjne se mi motor hoče pregrevat.
prvo sem sumil da mi raztezna posoda pušča,vendar temperatura v posodi zelo naraste in mi skoraj vso hladilno tekočino pri "zamaško" izprazni.Kupil sem "smolo" takšno tekočino če bi mi slučajno spušala posoda.Sedaj sem upazil da ko motor lavfa in ko se zagreje ventilator deluje.Ko pa avto ugasnem(ko je vroča mašina) bi moral še ventilator
hladiti mašino vendar je ne.Zdaj nevem kaj bi lahko biv vzrok,mogoče termostat ali kakšnen senzor za termostat.Prosim za pomoč če je gdo imel podobne izkušnje.Hvala za pomoč.

KAk misliš bi moral hladit? Če se v trenutko ko se ventilator zažene, odvzame kontakt potem še leti neki časa.....če pa se samo pripelješ pa parkiraš pa, če prej ni deloval, tudi potem ne bo ko ugasneš.
Posledica hitrega pregrevanja ali nasploh gretja in metanja tekočine čez posodo je prebito tesnilo glave.

ko imam motor prižgan,ventilator za hlajenje motorja deluje,ko pa vzamem kontakt se pa ventilator preneha vrteti(ko je vroč motor) OZ." KAk misliš bi moral hladit? Če se v trenutko ko se ventilator zažene, odvzame kontakt potem še leti neki časa..."glih v tem je problem ko se odvzame kontakt neha delati.

nima to viskota?

no-body je napisal/-a:nima to viskota?

kak to misliš?

kores95 je napisal/-a:

no-body je napisal/-a:nima to viskota?

kak to misliš?

Kot prvo bi bilo smiselno povedati kateri letnik avtomobila imaš, morda celo tip motorja. BMW pozna oznako 318i že od serije E30 pa vse do serije E90 - skoraj 3 desetletja.

Določeni modeli so precej občutljivi na stanje hladilnega sistema - potrebna je menjava termostata in hladilnika. Veliko modelov ima hlajenje preko visko ventilatorja - ventilator žene glavna gred, vklop ventilatorja pa regulira visko sklopka. Deluje na principu temperature, višja je temperatura motorja, bolj se sklopka vklaplja.

Pri tvojem avtomobilu je lahko vzrok za pregrevanje motorja v kateremkoli od omenjenih sklopov. Osebno pa najbolj sumim termostat, ki je očitno na tvojo srečo ostal blokrian v delno odprtem položaju.

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

kores95 je napisal/-a:

no-body je napisal/-a:nima to viskota?

kak to misliš?

Kot prvo bi bilo smiselno povedati kateri letnik avtomobila imaš, morda celo tip motorja. BMW pozna oznako 318i že od serije E30 pa vse do serije E90 - skoraj 3 desetletja.

Določeni modeli so precej občutljivi na stanje hladilnega sistema - potrebna je menjava termostata in hladilnika. Veliko modelov ima hlajenje preko visko ventilatorja - ventilator žene glavna gred, vklop ventilatorja pa regulira visko sklopka. Deluje na principu temperature, višja je temperatura motorja, bolj se sklopka vklaplja.

Pri tvojem avtomobilu je lahko vzrok za pregrevanje motorja v kateremkoli od omenjenih sklopov. Osebno pa najbolj sumim termostat, ki je očitno na tvojo srečo ostal blokrian v delno odprtem položaju.

LP Tristan01

letnik je 96,tip motorja 184E1,83kw.hvala za informacijo

kores95 je napisal/-a:tip motorja 184E1

to ni prava oznaka tipa motorja

verjetno se gre za M40B18

ima pa ta motor visko sklopko za pogon ventilatorja, tako da bi bilo nekaj narobe če bi se še vrtel po tem ko ugasneš motor ne obrtano

ESX je napisal/-a:

kores95 je napisal/-a:tip motorja 184E1

to ni prava oznaka tipa motorja

verjetno se gre za M40B18

ima pa ta motor visko sklopko za pogon ventilatorja, tako da bi bilo nekaj narobe če bi se še vrtel po tem ko ugasneš motor ne obrtano

na prometni mi tako piše.

lahko da je visko slab in se ventilator ne vrti dovolj močno.
je pa normalno da ko ugasneš avto da se neha vrteti.
lahko da imaš termostat v okvari...

abbe je napisal/-a:lahko da je visko slab in se ventilator ne vrti dovolj močno.
je pa normalno da ko ugasneš avto da se neha vrteti.
lahko da imaš termostat v okvari...

aha,samo mi vso vodo "vrže" iz raztezne posode kadar je vroča mašina.

Pozdravljeni

Lahko je tesnilo motorne glave zanič, počena motorna glava ali v hladilnem sistemu polno zraka........................
Osebno bi najprej dobro prezračil hladilni sistem, v koliko bi še zmeraj nagajalo, pa bi opravil test tesnosti motorja .................. demontaža delov je na zadnjem mestu

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Lahko je tesnilo motorne glave zanič, počena motorna glava ali v hladilnem sistemu polno zraka........................
Osebno bi najprej dobro prezračil hladilni sistem, v koliko bi še zmeraj nagajalo, pa bi opravil test tesnosti motorja .................. demontaža delov je na zadnjem mestu

Lep pozdrav

pozdrav.
možno bi lahko bilo tesnilo motorne glave,samo da bi bila počena motorna glava pa nebi rekel,ker motor normalno vleče tako kot mora.

Pozdravljen, če żeliš izvedeti ali je tesnilo glave zanič, stori to kar sem napisal. Zraven pokrova raztezne posode je en vijak za zračenje hladilnega sistema. Tisto mal odvij da bo spusto zrak. Pol pa se pejt mal pelat. Pa stet mal odvij vijak za zračenje hladilnega sistema. Če bo šeu zrak ven je tesnilo glave zanič. Če pa ti je temperatu ra večkrat narasla pa di je lohk tut glavo zvilo.

Ampak mislem da si teżavo że rešu, ker sm lih zdej vido da se to lani dogajal.