AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me vase mnenje preden se skesiram ko norc.

Imam Audi A6 v6 3.0TDI letnik 2005. Pred kratkem je zacel menjalnik (ko je motor topel) ob menjanju v visjo prestavo tresti. Na servisu so rekli da je potrebno menjat samo olje in sito. Avto sem kupil par mesecev nazaj, bil je uvozen in nimam servisne knjizice, da bi preveril kdaj je bilo nazadnje menjano olje v menjalniku, tako da popolnoma verjamem, da je olje sedaj nujno potrebno menjati.

Strah me je da ne bo kaj drugega. Ima kdo izkusnje s tem? Vse skupaj skoraj deluje kot da bi drsela sklopka pri klasicnem menjalniku, nimam pa izkusenj z avtomatskimi menjalniki da bi lahko karkoli trdil.

Hvala za nasvete!

Lp,
Z

Verjetno težave z wandler-jem.

Naj pravilno splaknejo/menjajo menjalniško olje in verjetno bo čez čas bolje.

Poskusi še sledeče: pospešuj s sočasnim rahlim pritiskom na zavorni pedal in poročaj če tudi zatrese.

Zdravo,

daj malo več informacij, npr. kolk ma avto prevoženih km.

Jaz tudi tipkam na vandlera, sice bi to moral tudi tester pokazat. ( napaka v računalniku od menjalnika bi morala pokazat da ni prenos moči ( keine Kraftuebertragung ), potem je ziher vandler.

Iz katerega kraja si ? Lahko ti priporočam dobre delavnice katere so specializirane na avtomatske menjalnike.

lp

Hvala za nasvete.

Ce rahlo drzim zavoro med pospesevanjem vseeno trese. Najbolj se tresenje obcuti ko vozim navzhrib, tik preden prestavi prestavo navzgor. Takrat je tresenje katastrofalno.

Avto ima prevozenih 200k in na testerju ni vidno nobenih napak. Drugace sem pa iz Brezic / LJ (med tednom).

Lp,
Z

Olje pri teh km sigurno za zamenjat. Radanovič je v redu serviser (parkrat sem bil pri njem) je pa drag kot zlatar, samo narejeno je tak kot teba.
l.p.

A je to Tiptronic ali Multitronic? Gre za čisto dva različna tipa menjalnika, tiptronic je klasični avtomatik s pretvornikom navora, multitronic je pa CVT. Multitronic so baje znani po tem, da radi crkujejo

Recimo tule je veliko napisanega o težavah z multitronici:
http://www.audi-gearbox-problems.co.uk/?p=1
http://www.audi-gearbox-problems.co.uk/?p=31

Oziroma nekaj je napisanega tudi v spodnji temi:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=96838

jaqckoo je napisal/-a:Olje pri teh km sigurno za zamenjat. Radanovič je v redu serviser (parkrat sem bil pri njem) je pa drag kot zlatar, samo narejeno je tak kot teba.
l.p.

Ja jst svoj avto vozim k mozakarju ki je mehanik pri Radanovicu za Audi-je... tko da mi vedno vse poslihta tko ko je treba po normalni ceni. Je pa res da mi diagnostiko ni delal on ampak drug mehanik pri Radanovicu. Tko da ocitno bomo vidli kaj bo na konc, oni sicer pravijo da gre za sito in olje.

LeQuack je napisal/-a:A je to Tiptronic ali Multitronic? Gre za čisto dva različna tipa menjalnika, tiptronic je klasični avtomatik s pretvornikom navora, multitronic je pa CVT. Multitronic so baje znani po tem, da radi crkujejo

Recimo tule je veliko napisanega o težavah z multitronici:
http://www.audi-gearbox-problems.co.uk/?p=1
http://www.audi-gearbox-problems.co.uk/?p=31

Oziroma nekaj je napisanega tudi v spodnji temi:
http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=96838

Kolikor poznam te zadeve, imam Tiptronic-a. Se pravi gre za Audi A6 V6 3.0 Quattro, in baje naj bi bili Quattro-ti vsi tiptronik.

Pozdravljeni

Je kar prava diagnoza, poleg menjave olja se še programsko nadgradi ...............................
Obvezno uporabite originalno olje!!

Lep pozdrav

Še en brihtnež, ki verjame kilometrom iz Nemčije na AUDIJU Pa še brez vsake knjgice Sem se oglasil, ker sem imel jaz Audija iz D pa je imel v 1.letu 94 že 86.000 km prevoženih napisano v servisni knjigi pa to bencinski 2.6 E

Ivan hvala za nepotreben komentar, nismo govorili o realnih kilometrih. Avto ima taksne kilometre na stevcu, se pa se predobro zavedam da niso realni kilometri.

Lp,
Z

zlak je napisal/-a:Ivan hvala za nepotreben komentar, nismo govorili o realnih kilometrih. Avto ima taksne kilometre na stevcu, se pa se predobro zavedam da niso realni kilometri.

Lp,
Z

Ja naredi servise na vsem gibljivem, če se hočeš še nekaj časa voziti

Zdravo,

toto cukanje in tresenje kak ga opisuješ me malo čudi, a so ti preverili kardan ( je podoben efekt ). Vprašam ker ni napake v testeru. Daj še to preverit, če pa ni nič na kardanu te pa je definitivno wandler in ne boš z samo menjavo olja nič naredil.

Še nekaj , ORIGINAL OLJE kakor neki pravijo ( al je za motor ali za menjalnik ali za bilo kaj ) ne OBSTAJA. Obstajajo specifikacije in odobritve po katerim se ravnaš, ostalo so priče za male otroke.

lp

ravenol slovenija je napisal/-a: ORIGINAL OLJE kakor neki pravijo ( al je za motor ali za menjalnik ali za bilo kaj ) ne OBSTAJA. Obstajajo specifikacije in odobritve po katerim se ravnaš, ostalo so priče za male otroke.

lp

Ne piši neumnosti Olja dveh različnih proizvajalcev dosegata enake specifikacije, razlikujeta se pa lahko v eni stvari, ki je najbolj pomemba in to so adativi. Že pri olju neke znamke in iste gradacije je razlika v dodatkih za posamezne trge. Ni vse tako enostavno kot ti misliš in včasih proizvajalec s tehtnim razlogom priporoča original in ne samo z vidika lupljenja potrošnikov... se nanaša na menjalniško olje!

yashica je napisal/-a:

ravenol slovenija je napisal/-a: ORIGINAL OLJE kakor neki pravijo ( al je za motor ali za menjalnik ali za bilo kaj ) ne OBSTAJA. Obstajajo specifikacije in odobritve po katerim se ravnaš, ostalo so priče za male otroke.

lp

Ne piši neumnosti Olja dveh različnih proizvajalcev dosegata enake specifikacije, razlikujeta se pa lahko v eni stvari, ki je najbolj pomembna in to so adativi. Že pri olju neke znamke in iste gradacije je razlika v dodatkih za posamezne trge. Ni vse tako enostavno kot ti misliš in včasih proizvajalec s tehtnim razlogom priporoča original in ne samo z vidika lupljenja potrošnikov... se nanaša na menjalniško olje!

Zdravo , hvala za pameten odgovor. Saj maš delno prav, zdaj pa te prosim da mi definiraš ORIGINAL OLJE in KDO dela ORIGINAL OLJE ter koliko podjetij sploh izdeluje aditive.

Jaz pa sem navedel specifikacije in ODOBRITVE katere so NAJBOLJ pomembne. Lupanje potrošnikov je pa to da na servisu plačaš 56 € za liter menjalniškega olja , pri ZFu cca. 30 € za liter, pri xy še manj . Razlika je pa samo v škatli. Če ma proizvajalec maziv odobritev ter ma tudi uztrezne aditive. Tak da prosim da neumnosti pustimo tam kjer spadajo.

lp in brez zamere

Pozdravljeni

Močno se motite. Olje, ki ga kupite na pooblaščencu za vaš menjalnik ima dodane vse aditive, upoštevane so tolerance ( ki jih je predvidel proizvajalec - posledično dražje olje ), kar pa pri olju ki je kupljen v avto trgovinah ni. Prav zaradi teh dodatkov je zelo važno kateri tip menjalnika je vgrajen. Kar se mehanikov tiče, jim je vseeno kaj se bo nalilo ( lahko tudi jedilno olje ) in koliko prihranilo. Bolj ko se bo delalo po svoje ( odstopanje od norm proizvajalca ), več bo mehanik imel dela - posledično tudi večji zaslužek.
Potrebno je vedeti, da je avtomatika v vozilu luksuz in ta zahteva svoj strošek.
Prav tako se zmeraj nasmehnem, ko kdo prijavi, da je menjalniško olje doživljensko ........................ ja je, samo življenska doba menjalnika je hudičevo kratka Amerikanci uporabljajo avtomatiko v vozilih že vsa leta, ob rednem servisiranju avtomatike, menjalnik preživi vozilo!
Olje na avtomatiki se menja med 80 do 100 tisoč prevoženih kilometrov, čistilec olja se menja pri enem tipu ( čistilec je pod "karterjem" ) vsakič, ko se menja olje ...................... pri drugih dveh tipih ( ima čistilec v sredini menjalnika ) se ga menja na 180 do 200 tisoč prevoženih kilometrih. Kdaj se menja olje je odvisno od obremenitve menjalnika, to pa ve vsak uporabnik, kaj dela z vozilom

Lep pozdrav

@Fan:
Ah, kje se bo motil. Itak da ima prav. Pa tudi svizec, kateri zavija čokolado v folijo, obstaja. In konec koncev njegovo uporabniško ime pove dovolj, da je vsem jasno, kam pes taco moli.

TrijoAdijo je napisal/-a:@Fan:
Ah, kje se bo motil. Itak da ima prav. Pa tudi svizec, kateri zavija čokolado v folijo, obstaja. In konec koncev njegovo uporabniško ime pove dovolj, da je vsem jasno, kam pes taco moli.

@trioadio
Kam pa pes taco moli ? Saj jaz ne skrivam kdo sem in tudi nisem znamko katero zastopam nikjer omenil ali priporočal. Ne vem kaj pa to ma sploh veze s tem.
Uporabnik je vpraša za problem in je dobo različne odgovore. Moj odgovor NI bil da se menja olje pa da je vse u redu ampak da je verjetno wandler hin in sem odsvetoval menjati olje ker je v tem primeru denar brez veze porabljen.

@Fan
Na žalost se vi močno motite.
Malo vprašajte strica googla kako to funkcioniše z tako imenovanim original olja.

Samo en primer vam zdaj dam.
Povedli ste da je olje pri pooblaščencu ta edino primerno. Proizvajalec menjalnika pa je v našem primeru podjetje ZF Friedrichshafen in določi tudi tolerance. ZF ima svoje olje katero trži pod imenom ZF LIFEGUARD 5 ,6 ,8.
Po vaši izjavi je zdaj tak da to olje katero ZF koristi in prodaje ( in je pripližno 50% ceneje ) ni primerno ker pač ni v Audi ali VW škatli.

Prosim vas lepo ne zavajajte folka in se pred tem malo bolj informirajte. ( tudi če se verjetno ukvarjate z menjalniki ) .

Brez zamere ampak tako pač je. Vaše ostale izjave so zelo točne in ih na žalost večinoma pooblaščenih servisa ne upošteva.

lp

Pozdravljeni

@ravenol slovenija:
- Govora je bilo o originalnem olju in kupljenem kjerkoli - avto trgovine ............................... po izkušnjah vem, da ima lahko tudi trgovina z rezervnimi deli ( avtodeli, traktorski deli, maziva................ ) v svojem prodajnem asortimanu originalna olja ( katera je predvidel proizvajalec ). Olje kupljeno na pooblaščencu je 100% pravilno ( VIN številka ). Kako pa je po nekaterih trgovinah, pa verjetno sami veste ( ne v vseh, da ne bo pomate ), nekateri še katalogov ne znajo brati.......................... Torej nekdo ( laik ) ki hoče nekaj prihraniti, išče olje okoli, dobi kar nekaj in to mu mehanik veselo nalije notri ( se opravičujem vsem tistim, ki bi stranko opozorili ) - rezultat, stranka je prihranila 30 do 60 €, nakar opazi da je z menjalnikom še slabše kot pred posegom ....................... pelje na drug servis, tam mu spet menjajo olje + še vse ostalo .................... in kje je sedaj tu prihranek?? V koliko bi šel takoj na pooblaščenca in tam nabavil olje, bi bilo to nekaj dražje, vendar mehanik/servis nima izgovora kaj je narobe - tam se izkaže, napačna diagnoza ali pomanjkanje znanja pri servisiranju
Veliko lastnikov vozil ve kaj potrebuje in kje se to dobi, nekateri pač ne, ne vemo vsi vse......................
Kar se tiče cen? Cene se slobodno oblikujejo, vsak trgovec ima lahko ceno kakšno želi .................. od kupca je, da se prepriča kakšna je cena in kaj piše na ceniku. Tudi pooblaščenci iste znamke imajo različne cene materiala in storitev, torej je spet odvisno od uporabnika servisnih storitev ali bo enako napako servisiral ceneje ali dražje..........

In ja, najceneje je, da se gre na pooblaščenca po originalno olje!!

lep pozdrav

Pozdravljeni,

še enkrat, Original olje NE obstaja. Tudi ne vem zakaj ste omenili VIN številko, saj nima ona nobene veze z oljem, verjetno pa ste mislili kataloško številko. Saj se nočem z vami kregat, to ni moj namen.

Pot vašim original oljem jaz pač stejem tako imenovana OEM olja katera imaju odobritev in uztreznu kataloško številko.

Saj vam lepo na skoraj vsakoj škatli vašega original olja piše
" Made under the license for Volkswagen GmbH & Co KG "

To konkretno pomeni da skoraj vsaki proizvajalec maziv lahko po licensi določenega avtomobilskega proizvajalca polni za tega "vaša original ALI moja OEM olja".

Če pa sem napačen informiran te mi pa povejte kje ma AUDI ali bilo kateri drugi avtomobilski proizvajalec svojo tovarnu maziv.

Kaj se pa pooblaščenih servisov tiče , sem jaz osebno pač izgubo zaupanje zaradi slabih izkušenj in slabega izobraževanja osebja. Najbolj einfach je na servisu povedati " To je hin, ne da se popravit, morate zamenjat z novim "

Pa še nekaj , NOBEN mehanik vam ne bo priznal napačno diagnozu, to bi blo kot lotko.

Še enkrat brez zamere, vi ste verjetno dobar mehanik, jaz pa dober manager na področju CHEMICAL MANAGEMENTA.

lep večer še