AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo,

zanima me ali mi lahko pomagate s kakšnim nasvetom..., na to temo cunakja avta je bilo napisano že kar nekaj ampak ta situacija pri meni je pa malo drugačna..:/
uglavnem imam mazdo 323f, 1.5, bencinar, letnik 95, prevoženih 154.000. Avto je že od začetka "v familiji" tako, da ima realne km in je redno vzdrževan. Pred nekaj časa sem nalil v avto 10l nafte, ki je bila zmešana z bencinom (razmerje bencin-nafta je moralo biti 10:1), avto je malo cukal, ampak ko, sem ga spravil nad 2150 obratov je delal normalno(14 dni)...vmes sem točil 2x čisti bencin...potem pa je začel kar od enkrat res "trokirati" obrati so šli v prostem teku od 800-1200 (normalni prosti tek 1000 obratov)...ker se z avtom ni več dalo "normalno voziti" sem šel na servis, kjer so mi zamenjali svečke (v avto so bile čisto narobne svečke-"domači mojstri"), jermena ter filtre, ko so mi vse to zamenjali se je delovanje drastično izboljšalo( predvsem zaradi svečk), v prostem teku ni več "trokiral", lahko si se normalno vozil. Kljub temu pa je ostala samo še ena malenkost in sicer: dokler je avto mrzel (oz. dokler se voda ne segraje do delovne temperature), avto dela brez problemov, ko pa se avto segreje pa začne avto cukati-če počasi dodajam plin je vse ok, čim pa malo pohodim plin začne cukati. Imam na sumu dizo oz. injektor, sem včeraj dodal čistilec diz v gorivo, pa ni videti kaj preveč obetavno...sedaj me pa zanima ali je že kdo imel podobno situacijo? ali ima kdo kakšno rešitev?

Najlepša hvala za pomoč!

v kakšnem stanju je cev od airboxa do lopute ?

cev je kot nova

EGR pa MAF še poglej ako vse KOT NOVO pol itak ne sme bit nič narobe

Ivan 36:
kje pa je ponavadi lociran EGR in MAF? kako ju najlažje najdem?

Pozdravljeni

Večkrat sem prebral prvi post, bolj ko sem ga bral, bol sem dobil občutek, da se avtor prav trudi uničiti neuničljiv motor Nikakor mi ne gre skupaj, citiram: "realne km in je redno vzdrževan" - "kjer so mi zamenjali svečke (v avto so bile čisto narobne svečke-"domači mojstri")" ...................... torej le ni bil tako redno vzdrževan
Po opisu napake bi bila lahko okvara na elektriki ali regulatorju ( zgoraj levo na motorju ). Preverite podtlačne cevi do regulatorja ( počena, sneta, preparela............... ), zgornjo cevko snamite iz regulatorja in se zapeljite, v koliko ni bolje, je napaka na elektriki, v tem primeru je napaka prisotna dalj časa.
V koliko vam Ljubljana/Vič ni predaleč, se oglasite pri meni in vam bom pokazal.

Lep pozdrav

Specijalec je napisal/-a:Ivan 36:
kje pa je ponavadi lociran EGR in MAF? kako ju najlažje najdem?

Poišči na Googlu tvoj motor pa poglej v glavnem je MAF v ohišju na cevi zračnega filtra, EGR pa zgleda kot neki klobuk sive barve pa cevke ima nataknjene.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Večkrat sem prebral prvi post, bolj ko sem ga bral, bol sem dobil občutek, da se avtor prav trudi uničiti neuničljiv motor Nikakor mi ne gre skupaj, citiram: "realne km in je redno vzdrževan" - "kjer so mi zamenjali svečke (v avto so bile čisto narobne svečke-"domači mojstri")" ...................... torej le ni bil tako redno vzdrževan
Po opisu napake bi bila lahko okvara na elektriki ali regulatorju ( zgoraj levo na motorju ). Preverite podtlačne cevi do regulatorja ( počena, sneta, preparela............... ), zgornjo cevko snamite iz regulatorja in se zapeljite, v koliko ni bolje, je napaka na elektriki, v tem primeru je napaka prisotna dalj časa.
V koliko vam Ljubljana/Vič ni predaleč, se oglasite pri meni in vam bom pokazal.

Lep pozdrav

Zdravo,

ali mi lahko pošljete vaše telefonsko število pod privat, da vas kontaktiram? jaz sem namreč tudi iz Viča in če bi se zmenila bi vam pripeljal avto, da ga "pogledate"...ne morem pa vam poslati zasebnega sporočila, ker sem nov uporabnik!

Hvala!