AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni

Torej po menjavi sklopke (sachs komplet kit) sedaj pri pritisnjeni sklopki ter vžganem motorju ne gre v prestavo, avto sicer nekoliko krene, vendar
v prestavo ne gre - nobeno. Dvakrat sem že imel menjalnik dol, ker sem mislil, da je kaj narobe s potisnim ležajem ali pa košaro in vse zgleda normalno,
vendar v nobeno prestavo ne gre. Ko je motor ugasnjen se lepo šalta. Kje sem ga polomil ?

Fiat tipo 1,4 i.e., 51 kilovatov, 94. letnik

hvala za pomoč, lp

Takole na prvo žogo zajebava sklopka. Je prava? Si lamelo prav obrnil? (pri nekaterih se lahko hitro zafrkneš)... Če je žica samonastavljiva je lahko tu problem... Pa vzvode, si pregledal?

sklopka naj bi bila prava je ista kot stara, žico se ravno sedaj hecam in jo štelam gor in dol in ni samonastavljiva, lamela je obrnjena pravilno na njej piše
gearbox side, pojma nimam kaj je narobe, še enkrat se mi pa neda podirat

pri ugasnjenem avto dela vse bp ko laufa se ne da šaltat ?

pri ugasnjenem avtu dela vse bp, lepo se šalta v vse prestave, edino ko pri ugasnjenem avto stisnem sklopko in dam v prvo in ga probam premaknit
ne gre, ker očitno sklopka ne spusti, pri prižganem pa sploh ne gre v prestave....

Pa se sliši, da sklopka oddvaja- ponavadi v prostem teku lahko slišiš rahlo brnenje menjalnika, ko pritisneš sklopko pa utihne. Veš kaj mislim?

ni slišati nič, stisnjena sklopka ali spuščena.....

Ko je avto ugasnjen daš v prestavo in vžgeš, se ne premakne... Kaj pa če je zajla odklopljena (preveč spona in ne popusti)? Imajo vilice potisnega ležaja kaj zračnosti, če poizkusiš z roko premakniti (tam kjer se natakne žica)? Če ročno daš v prestavo na "vilicah" menjalnika? S tem bi nekako izločil žico in vzvode. Polosovini sta gotovo celi?
Če ni kaj od tega bi pomislil na to, kakšna je bila montaža...

zlica22 je napisal/-a:Ko je avto ugasnjen daš v prestavo in vžgeš, se ne premakne... Kaj pa če je zajla odklopljena (preveč spona in ne popusti)? Imajo vilice potisnega ležaja kaj zračnosti, če poizkusiš z roko premakniti (tam kjer se natakne žica)? Če ročno daš v prestavo na "vilicah" menjalnika? S tem bi nekako izločil žico in vzvode. Polosovini sta gotovo celi?
Če ni kaj od tega bi pomislil na to, kakšna je bila montaža...

avto ko dam v prvo in prižgem skoči, vilice imajo minimalno lufta in so ga imele tudi pred demotažo, možno je tudi, da mogoče lamela ni čisto v centru, oziroma
se je pri montaži premaknila, ko se je natikalo os menjalnika na lamelo.......polosovini sta celi in se vrtita...

Skoči, ampak se ne pelje? Pa brez zajle? Če je res vse v redu bo treba stvar še enkrat podreti. Če bi bila lamela toliko iz centra, menjalnik nebi skočil gor.

zlica22 je napisal/-a:Skoči, ampak se ne pelje? Pa brez zajle? Če je res vse v redu bo treba stvar še enkrat podreti. Če bi bila lamela toliko iz centra, menjalnik nebi skočil gor.

se tudi zapelje ja, brez zajle v prvi isto potegne in se zapelje, ja je res, da menjalnik nebi šel gor in pa tudi uporabil sem orodje za centrirat lamelo (kratki podaljšek za gedore), ne vem, bo ga treba zgleda pelat na servis, pa še u garaži je in pred njo je klanec, a joj kaj mi je to treba pa ko bi prvič menjaval sklopko bi še rekel, vendar sem to že počel in je špilalo brez problema, pojma nimam kje sem ga sedaj polomil..........
,

Sklopka ti ne odvaja, zakaj je temu tako, je pa več razlogov. Nepravilna oz. napačna montaža, nepravilen komplet, poškodovana oz. počena košara. Je mogoče tudi košara samonastavljiva... v kar dvomim, ampak vseeno, raje vprašam, kot ne.

Kot so že rekli, je žica sklopke ok, ko pritisneš na stopalko zavore, kolikšen hod ima vzvod potisnega ležaja?

Lahko poizkusiš še s podlaganjem zajle (da jo bolj povleče) vsaj za preizkus, ampak dvomim da bo kaj bolje.

zlica22 je napisal/-a:Lahko poizkusiš še s podlaganjem zajle (da jo bolj povleče) vsaj za preizkus, ampak dvomim da bo kaj bolje.

zajlo sem podložil, ampak ni pomagalo, komplet je pomoje pravi, ker je enak staremu, košara ni samonastavljiva, poškodovana tudi ni, hod potisnega ležaja
pa ne vem koliko je..........aja še to pedal sklopke je sedaj kar precej trd ne vem zakaj..........

Pri svoji nekdanji Mx5 sem imel podobno težavo (ne spomnim pa se več detajlov), kasnejo smo zamenjali cilindrček sklopke. Strošek je bil par deset € in zadeva je bila s tem sanirana.

Pozdravljeni

Ali se je menjalo komplet: košara, lamela in potisni ležaj???? Po opisu sodeč, je narobe obrnjena lamela, ali napaka na košari ................. v vsakem primeru pa je potrebno sneti menjalnik
In ja, ko se zvon usede na blok, je lamela 1000% v sredini, drugače na more biti

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Ali se je menjalo komplet: košara, lamela in potisni ležaj???? Po opisu sodeč, je narobe obrnjena lamela, ali napaka na košari ................. v vsakem primeru pa je potrebno sneti menjalnik
In ja, ko se zvon usede na blok, je lamela 1000% v sredini, drugače na more biti

Lep pozdrav

Ja menjalo se je komplet sachs, lamela je obrnjena pravilno, in tudi na njej piše gearbox side, se pravi smer proti menjalniku, zgleda da bo treba spet že tretjič snemat menjalnik -upam da gre v tretje res rado , koliko pa mislite da bi to koštalo na servisu glede na to, da dele že imam ?

xsara je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Lahko poizkusiš še s podlaganjem zajle (da jo bolj povleče) vsaj za preizkus, ampak dvomim da bo kaj bolje.

zajlo sem podložil, ampak ni pomagalo, komplet je pomoje pravi, ker je enak staremu, košara ni samonastavljiva, poškodovana tudi ni, hod potisnega ležaja
pa ne vem koliko je..........aja še to pedal sklopke je sedaj kar precej trd ne vem zakaj..........

Če je vse ok, kot praviš je pač material zanič. Si 100% prav obrnil?

zlica22 je napisal/-a:

xsara je napisal/-a:

zlica22 je napisal/-a:Lahko poizkusiš še s podlaganjem zajle (da jo bolj povleče) vsaj za preizkus, ampak dvomim da bo kaj bolje.

zajlo sem podložil, ampak ni pomagalo, komplet je pomoje pravi, ker je enak staremu, košara ni samonastavljiva, poškodovana tudi ni, hod potisnega ležaja
pa ne vem koliko je..........aja še to pedal sklopke je sedaj kar precej trd ne vem zakaj..........

Če je vse ok, kot praviš je pač material zanič. Si 100% prav obrnil?

Ja lamela gre tako ali tako samo na en način notr, nekak trotl zihr sistem ko sem v drugo snel menjalnik, sem si tudi ogledal košaro in potsni ležaj in sta bila videti brez poškodb, razn če je mogoče že ena malenkost preveč, da recimo uniči tist peresca na košari, mislim da so povita ali kaj podobnega, aja potisna košara je bila tudi privita z 18 nm z moment ključem, še nekaj je možno, da se je snel potisni ležaj, samo potem ne bi bilo upora na pedalu, v resnici pa je pedal trd,, vse bolj se mi zdi da nekaj v tem kompletu od sachsa neki ne špila

Pozdravljeni

V koliko so na košari zvita peresa ................. je bila lamela narobe obrnejena, košara privita, potisni ležaj je pa vse povil - iz tega naslova je razlaga, zakaj bi bila stopalka lahko trda
Kakorkoli že, kar piše na lamelah je bolj tko, tko ................... mehanik/mojster/popoldanec, ve točno kako je lamela pravilno obrnjena.
Ja koliko to pride na servisu, ne vem, bo potrebno preveriti na tistem servisu kjer se bo to delalo. Vsekakor pa vsaj dvakrat več, kot pa če bi se že na začetku menjalo - šola je draga

Lep pozdrav

PS

Včasih ne razumem nič......................
- če je vse tako kot mora biti, ni potrebno nič podlagati, kako bi pa se to videlo, da je na novem vozilu kar nekaj podloženo ............... ali pa da se menja potrošni material in piše v navodilih za menjavo, to je pa potrebno podložiti.