AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
gre za avto opel corsa 1.2 16v, l. 08. problem: lučka za izpušne pline še vedno sveti, kljub menjavi:

- lambda sonde,
- cinšpule,
- svečk.

avto gre normalno, vse ok, tudi poraba, samo ta lučka še vedno sveti

Resetirali ste jo z računalnikom? Oz. ugotovili pravilen vzrok za lučko?

NoF3ar je napisal/-a:Resetirali ste jo z računalnikom?

seveda, takoj po zamenjavi cinšpule in svečk.

po besedah mehanika je bila zanič cinšpula (na 4 cilindru) ter svečke.

zanimivo je to, da avto deluje BP in je vse ok...

A je kdo na testerju pogledal kaj je narobe sploh? To se mi zdi menjavanje delov na slepo. Jaz bi rekel da zna biti kak katalizator fuč, ampak to je čisto ugibanje.

Najbrž govorite o lučki, ki opozarja na napako na motorju. Z menjavo vsega po vrsti se bolj malo reši. Če sveti lučka, bi moral tudi tester kazati napako... Ko bo le ta rešena, bo lučka najbrž ugasnila.

zlica22 je napisal/-a:Najbrž govorite o lučki, ki opozarja na napako na motorju. Z menjavo vsega po vrsti se bolj malo reši. Če sveti lučka, bi moral tudi tester kazati napako... Ko bo le ta rešena, bo lučka najbrž ugasnila.

Tester je kazal na napako sonda 1 vendar sem sel k strokovnjaku FAN, ki ga prav gotovo poznate in mi je zamenjl kar sem napisal.

No, najbrž je po menjavi ugasnila? Ko se je ponovno prižgala ste spet preverili kaj se dogaja?

[quote="zlica22"]No, najbrž je po menjavi ugasnila? Ko se je ponovno prižgala ste spet preverili kaj se dogajall
Iz popravil iz lj sem prisel do celja ko se je ponovno prizgala.to je bilo danes ..ocitno bom rabil comp za reset kar doma grrrrr

Očitno bo treba spet nazaj, da se stvar porihta

zlica22 je napisal/-a:Očitno bo treba spet nazaj, da se stvar porihta

glede na vlozen denar bi skorajda ena boga lucka ne smela bec goreti ob predpostavki da avto ze od.zacetka deluje ok

Kolikor vem je prva sonda pred katalizatorjem oziroma takoj za izpušnim kolektorjem. Torej katalizator najbrž ni, to bi prjavla napako druga sonda. Po logiki je torej napake nekje pred prvo sondo, vzrokov pa je lahko veliko.

LeQuack je napisal/-a:Kolikor vem je prva sonda pred katalizatorjem oziroma takoj za izpušnim kolektorjem. Torej katalizator najbrž ni, to bi prjavla napako druga sonda. Po logiki je torej napake nekje pred prvo sondo, vzrokov pa je lahko veliko.

Glede na vlozenih 600eur pa pri 3 mehanikih pa se vedno lucka gori avto pa gre isto kot pred menjavo..se lahko pa marsikaj vprasas

Fajn bi bilo da napišeš točno kodo napake, ki ti jo izvrže tester.

dennisCe je napisal/-a:

LeQuack je napisal/-a:Kolikor vem je prva sonda pred katalizatorjem oziroma takoj za izpušnim kolektorjem. Torej katalizator najbrž ni, to bi prjavla napako druga sonda. Po logiki je torej napake nekje pred prvo sondo, vzrokov pa je lahko veliko.

Glede na vlozenih 600eur pa pri 3 mehanikih pa se vedno lucka gori avto pa gre isto kot pred menjavo..se lahko pa marsikaj vprasas

Pozdravljeni

Kot sem vam že povedal je pri vas potrebno menjati v kompletu: vžigalno tuljavo, vžigalne svečke in kisikovo sondo. Danes se je zamenjalo vžigalno tuljavo in vžigalne svečke ( to ste prinesel s seboj ) in takoj sem vas vprašal, kje je kisikova sonda? Kar se tiče sonde smo samo premaknili procentualno koliko se je dalo, sem povedal, da jo bo potrebno menjati v koliko jo računalnik ne bo hotel sprejeti - torej se je skušalo samo reševati, kar je predhodni serviser že naredil polovičarsko.
Žal je tako, da se ponaredki ne obnesejo v praksi.

LeQuack je napisal/-a:Fajn bi bilo da napišeš točno kodo napake, ki ti jo izvrže tester.

Jih napišem jutri zjutraj, ko bom v službi, so napisane na delovnem nalogu

Lep pozdrav

Fan je napisal/-a:

dennisCe je napisal/-a:

LeQuack je napisal/-a:Kolikor vem je prva sonda pred katalizatorjem oziroma takoj za izpušnim kolektorjem. Torej katalizator najbrž ni, to bi prjavla napako druga sonda. Po logiki je torej napake nekje pred prvo sondo, vzrokov pa je lahko veliko.

Glede na vlozenih 600eur pa pri 3 mehanikih pa se vedno lucka gori avto pa gre isto kot pred menjavo..se lahko pa marsikaj vprasas

Pozdravljeni

Kot sem vam že povedal je pri vas potrebno menjati v kompletu: vžigalno tuljavo, vžigalne svečke in kisikovo sondo. Danes se je zamenjalo vžigalno tuljavo in vžigalne svečke ( to ste prinesel s seboj ) in takoj sem vas vprašal, kje je kisikova sonda? Kar se tiče sonde smo samo premaknili procentualno koliko se je dalo, sem povedal, da jo bo potrebno menjati v koliko jo računalnik ne bo hotel sprejeti - torej se je skušalo samo reševati, kar je predhodni serviser že naredil polovičarsko.
Žal je tako, da se ponaredki ne obnesejo v praksi.

LeQuack je napisal/-a:Fajn bi bilo da napišeš točno kodo napake, ki ti jo izvrže tester.

Jih napišem jutri zjutraj, ko bom v službi, so napisane na delovnem nalogu

Lep pozdrav

razumem in nikogar ne obtožujem, vendar se ob tem stanju že res bojim, da če kupim original sondo, bo lučka po 20km zopet gorela... na žalost nimam zaupanja več v to zadevo

dennisCe je napisal/-a:

Fan je napisal/-a:

dennisCe je napisal/-a:

LeQuack je napisal/-a:Kolikor vem je prva sonda pred katalizatorjem oziroma takoj za izpušnim kolektorjem. Torej katalizator najbrž ni, to bi prjavla napako druga sonda. Po logiki je torej napake nekje pred prvo sondo, vzrokov pa je lahko veliko.

Glede na vlozenih 600eur pa pri 3 mehanikih pa se vedno lucka gori avto pa gre isto kot pred menjavo..se lahko pa marsikaj vprasas

Pozdravljeni

Kot sem vam že povedal je pri vas potrebno menjati v kompletu: vžigalno tuljavo, vžigalne svečke in kisikovo sondo. Danes se je zamenjalo vžigalno tuljavo in vžigalne svečke ( to ste prinesel s seboj ) in takoj sem vas vprašal, kje je kisikova sonda? Kar se tiče sonde smo samo premaknili procentualno koliko se je dalo, sem povedal, da jo bo potrebno menjati v koliko jo računalnik ne bo hotel sprejeti - torej se je skušalo samo reševati, kar je predhodni serviser že naredil polovičarsko.
Žal je tako, da se ponaredki ne obnesejo v praksi.

LeQuack je napisal/-a:Fajn bi bilo da napišeš točno kodo napake, ki ti jo izvrže tester.

Jih napišem jutri zjutraj, ko bom v službi, so napisane na delovnem nalogu

Lep pozdrav

razumem in nikogar ne obtožujem, vendar se ob tem stanju že res bojim, da če kupim original sondo, bo lučka po 20km zopet gorela... na žalost nimam zaupanja več v to zadevo

To je pa malo napacne razmisljanje, če ti mehanik reče da je ta zadeva kriva, potem to tudi je.. saj ti ljudje obvladajo svoj posel.

Če si pa ti vozil k "mehanikom" 2,3x prej, pa ti res ni nihce kriv.

Lp

h4ck, seveda ni nihče kriv, ampak moja predhodna lastnika in pa avtohiša Zalar, kjer so vgrajevali neoriginalne dele

edino kar ne razumem je pa to, da v kolikor je sonda univerzalna, zaradi tega lučka gori.. kar nekaj znancev imajo v passatih, audi a4 univerzalno sondo pa dela bp oziroma računalnik ničesar ne javlja napake!

Lahko ti iz prve roke povem, da sem ime pri prejšni vectri enako tezave z temi "ponaredki" in zadeva ni delovala, z originalom pa ni bilo problema.

Včasih se splaca preverit ceno originala in kopije, vcasih je cenejsa opcija najdrazja.

LeQuack je napisal/-a:Fajn bi bilo da napišeš točno kodo napake, ki ti jo izvrže tester.

Pozdravljeni

P0300
P0304
P0130

Stanje je bilo sledeče:
- na motorju so bile obrabljene vžigalne svečke, na 4 cilindru je prebijala vžigalna tuljava ( kar se je videlo tudi na svečki - spuščala vžige ). Iz tega naslova je začela kisikova sonda pošiljati čudne podatke v ECU.

Predhodni serviser je zamenjal brezhibno originalno kisikovo sondo z univerzalno ( brez potrebe ), pri tem modificiral kablovje.

Pri nas se je menjalo vžigalne svečke in vžigalno tuljavo ( prinesla stranka s seboj ), za samo kisikovo sondo pa se trudimo, da jo procentualno približamo branju ECUja ........................... s tem se prihrani nekaj stroškov, v koliko pa se to ne bo izšlo, bo potrebno sondo menjati - stranka pred posegom obveščena! S samo menjavo delov pri nas, do sedaj stranka nima nobenih stroškov.

Lep pozdrav

Dobro bi bilo takrat tisto staro lambdo obdržati, ko so jo menjali. Ampak zdaj je najbrž že prepozno.