AVTOMOBILIZEM.com

Imam problem z elektroniko FORD C MAX letnik 2011. Avto je bencinar 1600 ccm, 125 KM Titanium. Pevoženih 25000 km. Sicer je to zelo dober avto ,ampak,mi ta napaka jemlje voljo do avtomobila. Namreč vsake toliko časa ( tri do petkrat na teden) se mi v števcu za sekundo prižgejo med vožnjo vse lučke, v zvočnikih pa včasih , ne vedno, čujem močan pok. Ker imam vžig motorja na gumb, se pok v zvočnikih pojavi včasih tudi takrat ,ko ga z gumbom ugasnem. Napaka se pojavlja med vožnjo, ne glede na zunanje vremenske razmere. Na samo vožnjo to ne vpliva. Avto je garažiran.
Ta problem se je pojavil že po prvem letu starosti, ko je bil še v garanciji pa do sedaj ni rešen ,ko gre proti tretjemu letu in ni več v garanciji. Z avtom sem bil zaradi te napake na pooblaščenih FORD servisih 5 krat, pa ni nič boljše. Bil sem na Avto Celje in potem nazadnje dvakrat pri Klemenčiču v LJ, pa jim na diagnostiki ne pokaže napake. Ko sem bil prvič pri Klemenčiču je bil mir cca 5 mesecev, potem se ja začela napaka zopet ponavljati. Ko sem šel sedaj nazadnje zopet k njemu , mi je (tako mi je povedal sam gospod na sprejemu vozil) posodobil računalnik.
Mi pa sedaj zelo čudno prikazuje trenutno porabo goriva. Podatki se zelo na hitro menjujejo in niso realni. Ko vozim v "leru" mi kaže porabo npr 0,3 l ko pa ga imam v doloćeni brzini in ne pritiskam na plin pa mi kaže porabo 0.0 litra.Podatki se nenormalno hitro menjujejo, od porabe npr 35l/100 km po nekaj sekundah pa pade na5,5 litra/100km.
Omenim še, da sem imel tudi nekaj problemov pri menjavi gumbaste baterije na daljincu. Namreč ko sem zamenjal baterijo, mi je še v števcu kar naprej pisalo ,da jo moram zamenjat. Avto je sicer vžgal. Menjaval sem jo po navodilih iz priročnika. Pa sem potem moral na servis,da mi je to uredil, obenem pa mi dejal ,da moram naslednjič približat daljinc z novo baterijo povsem k volanu in da ni dovolj imeti ga samo na armaturi- Sprašujem se .če je bilo sploh potrebno menjati baterijo že po dveh letih,samo zato ker je tako pisalo na displeju, avto pa je normalno vžigal.
Res sem bil verjetno kar predolg in preobširen. Bi pa bil zelo vesel, če mi lahko kdo pomaga z pametnim nasvetom.

Pa se po posodobitvi računalnika napaka še pojavlja?

Napaka se ne bo rešla tako, da se tester na avto priklopi in pogleda DTC-je.

Tvoja napaka je bila ta, da jim nisi avta pustil na servisu,dokler je bil še v garanciji.

Zdej pa da ne boš delal še večjih napak in avto vozil na pooblaščenca, kjer te za vako opizdnejo samo za priklop na tester, rešijo pa ne nič, se zapelji do enga dobrga avtoelektričarja in naj preveri akumulator,alternator in električne povezave in mase. To jaz sumim glede na opis napake.

Kar se pa baterije tiče, je pa bolje da te opozori na menjavo prej,kot je to dejansko potrebno. Le kako bi se počutil, če bi baterija brez opozorila crknla?

Glede prve težave ti ne znam povedat. Toda glede baterije. Koliko razumem imaš ključ kot je npr. pri renaultu kartica. Kar pomeni, da ga ne rabiš vstaviti v zarezo pa se avto vseeno prižge. Ker v tem primeru je tudi normalno, da je baterija prazna po dveh letih, ker tak ključ sigurno porablja baterijo veliko bolj kot normalen ključ.

Ja verjetno imaš prav. Po posodabljanju se je napaka spet ponovila. Me pa zanima , če se da ta nova posodobitev, zaradi nerealnega prikaza tekoče porabe goriva "zbrisat" in povrniti prejšnja varianta.Šel bi namreč do Klemenčiča in zahteval postavitev nazaj. Namreč to napako ,ki se vleče že več kot leto so mi do sedaj,kljub poteku garancije poskušali odpravti še brezplačno. Tako mislim tudi to posodobitev odpraviti na isti način.
Me pa zanima še zaradi baterije v daljincu ,kako se res ravna da mi zazna novo baterijo .čeprav sem delal povsem po navodilih v priročniku. Ali je res tako pomembna razlika 20 cm, ali pa je tudi to povezano z opisanimi težavami?
Hvala lepa obema za prijazne odgovore,kljub pozni uri.

mopsen je napisal/-a:Ja verjetno imaš prav. Po posodabljanju se je napaka spet ponovila. Me pa zanima , če se da ta nova posodobitev, zaradi nerealnega prikaza tekoče porabe goriva "zbrisat" in povrniti prejšnja varianta.Šel bi namreč do Klemenčiča in zahteval postavitev nazaj. Namreč to napako ,ki se vleče že več kot leto so mi do sedaj,kljub poteku garancije poskušali odpravti še brezplačno. Tako mislim tudi to posodobitev odpraviti na isti način.
Me pa zanima še zaradi baterije v daljincu ,kako se res ravna da mi zazna novo baterijo .čeprav sem delal povsem po navodilih v priročniku. Ali je res tako pomembna razlika 20 cm, ali pa je tudi to povezano z opisanimi težavami?
Hvala lepa obema za prijazne odgovore,kljub pozni uri.

Poraba se ti prikazuje popolnoma normalno! Ko voziš v leru je poraba med 0.4-0.6l/1h, saj avto motor porablja bencin, da lahko dela. Ko imaš v prestavi in ne dodajaš plina je poraba 0.0, ker se takrat dovod goriva zapre, motor pa deluje obratno - namesto da bi motor poganjal kolesa, v tem primeru kolesa poganjajo motor, ker pa motor nima bencina in posledično energije, avto zavira...
Prav tako se številke pri porabi zeloo hitro spreminjajo, saj že nežen pritisk na pedalko za plin trenutno porabo hitro divgne. Primer: polno obremenjen v tretji prestavi tišiš do konca pedalko in tist moment ko jo spustiš se tudi zapre dovod goriva - se pravi iz maksimalne porabe kot jo prikazuje števec, poraba pade takoj na 0.0 Glede prikaza trenutne porabe te nima kaj skrbet ker je kar pravilno, če te pa zelo moti pa nastavi na kilometre

Ali meniš, da mi merilec porabe goriva do sedaj med vožnjo v novem avtu NI PRAVILNO deloval?? Ali je to sedaj bolj izpopolnjena varianta prikaza podatkov, ali pa je to že uporabljeno v nekem drugem Fordovem modelu? Podatek porabe goriva se ni tako hitro menjaval in s tem nisem opazil tako velikih razlik pri vožnji v neki brzini pod enakimi pogoji na cesti. Povem še ,da so vsi ostali merjeni podatki na računalniku enaki, kot pred posodobitvijo.
Ali mi lahko kdo objasni ,zakaj se sploh posodabljajo računalnik na avtu? Ali imajo tako posodobljen računalnik, sedaj recimo v novem C Maxu ,v trgovini?

TrijoAdijo je napisal/-a:...se zapelji do enga dobrga avtoelektričarja in naj preveri akumulator,alternator in električne povezave in mase. To jaz sumim glede na opis napake.

x2

Pa kaj te moti ta potovalni računalnik in poraba? Sedaj ti deluje normalno. Očitno so v fabriki ugotovili, da je s programsko opremo nekaj narobe in prikazuje napačne podatke. Njihovi hekerji so nato uredili program in ga plasirali do ford serviserjev, da updejtajo programsko opremo v avtu. Za downgrade programske opreme pa ti lahko že jest povem, da le-ta ne bo uspešna. Zakaj? Ker je nemogoče...vsaj na servisu. Zaradi tega ne na servis hodit težit, Če jim že hočeš težit, jim pol dej zaradi električnih napak,ki jih avto ima.Naj preverijo TSB-je, če je za tvoj avto s tem letnikom kaj novega.

Recimo tule je že neki aktualnega za tvoj avto:

TSB 13-04-07 – 2013 C-Max – 12-Volt Battery Discharged – Will Not Hold Charge – Built On Or Before 2/5/2013
Some 2013 C-Max vehicles built on or before 2/5/2013 may exhibit a 12-volt battery that is unable to maintain a charge or becomes discharged. Follow the service procedure in this TSB to correct the condition by reprogramming the front control/ display interface module (FCDIM) to the latest calibration using IDS release 81.05 or higher. This calibration file can also be obtained at http://www.motorcraft.com.

Kulk pa vem, je to že bilo narejeno

Lepo se ti zahvaljujem za tvojo prijaznost in ves trud. Učim se celo življenje

Ne bit zdej užaljen...Jest še vedno ne razumem, kako lahko nekdo,ki ima avto še v garanciji dopusti, da se napaka ne odpravi v garancijskem roku in se stvar vleče še kar naprej. Oprosti,ampak če bi se to meni zgodilo, bi avto dostavil na servis, jim pustil telefonsko številko, pojasnu,da me naj pokličejo,ko bo avto zrihtan in pika.

Ma kaki, nobene užaljenosti!!
Kar se pa tiče servisa pod garancijo sem bil 3x na Avto Celje, pa jim 2 x kao ni delal računalnik za dagnostiko. Ko sem naslednjič prišel k njim so gledal "zgodovino", pa tud ni pokazal ničesar. Res je problem v tem, ko mi to naredi med vožnjo trikrat na teden, za sekundo se prižgejo vse lučke ,zazvoni ,potem pa spet vse vredu. Avto pa vsak dan rabim. Pa če bi jim ga hotu tam pustit na opazovanju, bi se nekdo moral par dni vozit z njim, pa ko nalašč se napaka nebi pojavila. To je največji problem, ko nič ne crkne do konca. Napaka pa ni stalna ampak v sekundi izgine. Potem pa čez par dni spet.....

Tudi pri pritisku na knof za izklop motorja - kontakta se to naredi (pokne) cca 4 krat na mesec. Ko sem bil prvič pri Klemenčiču, je bil potem mir skoraj pol leta. pa sem bil 100% ,da je napaka odpravljena. No zdej je pa garancije konec, pa spet isto sranje.
Po dodgovoru z osebo iz FORD Summit v LJ, so mi to nazadnje pri Klemenčiču, posodobili brezblačno.

Dej povej, če ti cagri tut kaj zanihajo, ko se to pojavi. Pa še to me zanima, če se napaka pojavi ko zapelješ recimo v kakšno jamo ipd.?

Ne nič od tega. Vse je normalno Ja prav danes se je to med vožnjo v času 10 minut zgodilo 2 x. Prižgejo se lučke v števcu pa v zvočnikih je močno vsekalo pri vžganem radiju

Nastavi komp na povprečno porabo in ne na trenutno, kot je sedaj. Verjetno si pred update-om imel nastavljeno na povprečno, nato očitno na trenutno. Kako nastavit, če sam ne znaš, vprašaj TrijoAdijota.
Po moje ti nekje prebija oz prihaja do preobremenitve. So razni tokovi, ki bi jih elektronika (komp in od alternatorja) morala nadzorovat (zato update rač.), a jih očitno ne more. Verjetno ti vsake toliko vseka bistveno višjo napetost. Tako bo morda tudi aku kmalu šel. Za začetek bi bilo treba preverit "popolnost" delovanja alternatorja (elektronskega dela) in te konkretne nadzorne elektronike.

mopsen je napisal/-a:Ne nič od tega. Vse je normalno Ja prav danes se je to med vožnjo v času 10 minut zgodilo 2 x. Prižgejo se lučke v števcu pa v zvočnikih je močno vsekalo pri vžganem radiju

Pojdi na servis,kjer naj pogledajo za TSB-je. omeni jim kratico TSB in če so kulk tulk serviserji,boj vedl o čem je govora Če tsb-jev za tvoj avto ni, potem ali naj konkretno pregledajo celotno elektriko avta, ali pa naj to naredi taprvi avtoelektričar.