AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni, pri kontroli olja sem pazil da ga malo manjka zato sem ga hotel malo dolit in ko sem odvil pokrov za dolivanje olja sem pod pokrovom opazil neko čudno zmes! Zdaj pa nevem kaj to pomeni oz. kaj je vzrok za to! Slike povedo več :








Baje da bi to naj bil samo od kondenza zaradi kratkih relacij vožnje... Zanima me vašo mnenje oz. nasveti?

lp

Na odgovor si že sam odgovoril.... ob kontroli olja, preveri še količino ostalih tekočin, predvsem hladilne in če le te tudi ne manjka, se nimaš kaj sekirati.

RedBull™ je napisal/-a:Na odgovor si že sam odgovoril.... ob kontroli olja, preveri še količino ostalih tekočin, predvsem hladilne in če le te tudi ne manjka, se nimaš kaj sekirati.

Hladilna tekočina ne manjka je med min in max črtico, ko je avto segret pa pride do max črtice, je to normalno? ... va kakšnem času bi jo pa začelo primanjkovat če bi bilo kaj narobe?

To zgine po kakšni vožnji 100km + po AC

Nič to ni, samo kondens se nabira zaradi kratkih voženj.

Samo to se mi prejšnja leta ni pojavlalo... Je to kaj odvisno od kvaliteta olja? Sem letos menjal znamko olja...

Bolj od načina vožnje in razdalje, ki jo avto prevozi. V hladnem, vlažnem vremenu je ob kratkih relacijah in nižjih obratih normalno, da se na pokrovu dela smetana, ko se motorno olje niti ne segreje na delovno temperaturo. Ob daljših turah in višjih obratih tega ni. Verjetno gre samo za kondenz.

Kakšno je stanje hladilne tekočine v ekspanzijski posodi in ali je na šipki za kontrolo opaziti "kava efekt" oz. sledi hladilne v olju?

yashica je napisal/-a:Bolj od načina vožnje in razdalje, ki jo avto prevozi. V hladnem, vlažnem vremenu je ob kratkih relacijah in nižjih obratih normalno, da se na pokrovu dela smetana, ko se motorno olje niti ne segreje na delovno temperaturo. Ob daljših turah in višjih obratih tega ni. Verjetno gre samo za kondenz.

Kakšno je stanje hladilne tekočine v ekspanzijski posodi in ali je na šipki za kontrolo opaziti "kava efekt" oz. sledi hladilne v olju?

Hladila tekočina je med min. in max. črtico, ko je avto segret pa naraste do max., mislim da je to normalno ali?? Na šipki pa ni nič nenavadnega opazit, olje je normalne barve sledi hladilne tekočine pa tudi nisem opazil...

Mislil sem, če ti zmanjkuje hladilne tekočine. Povišan nivo hladilne tekočine je ob segretem motorju normalen. Mislim, da gre samo za kondenz in nič več

yashica je napisal/-a:Mislil sem, če ti zmanjkuje hladilne tekočine. Povišan nivo hladilne tekočine je ob segretem motorju normalen. Mislim, da gre samo za kondenz in nič več

Zaenkrat ne zmankuje... Na kakšen čas pa je normalno če je kaj zmanka oz. na kakšne čas ni nimralno če je kaj manjka?

Je nima kaj zmanjkovat, če je vse OK. Če pa ni, je odvisno od napake in se ne da povedat (lahko deci na 1000 km, lahko takoj zatem vse spusti) - treba je najti napako.

Danes šel in sem malo potegnil z prston pod rob pokorva za olje ( znotrja) in je na vrhu polno te čuden zmesi!! Kavaste barve! Drugače v notranjosti pa ni nič za videt samo na vrhu se je nabrala...

Idi naredi eno turo od 100km na avtocesti in vozi na malo višjih obratih, po tistem pa preveri in tega več nebo. To je posledica kratih relacij in nič drugega. Če bi bilo karkoli bi imel tudi v hladilni tekočini tako cudno zmes in bi ti tudi verjetno manjkala hladilna.

Ma ne rabiš se vozit 100km, enih 20 naredi z višjimi obrati pa bo šlo stran, sicer se pa ne sekiraj ni nič narobe če se s tem voziš, edino enkrat mesečno ga malo "poteraj"

no sem se šel pelajt eno turo po avtocesti, cca. 120 km. poprevčno 120km/h, 3500 + obravot, tak da sem avto fajn segrel. Temperatura olja skoraj 110 stopinj, no vsaj tak je kazal cajger. Doma sem spet pogledal pod pokrov, tokrat ni bilo nobenega sluza na njem, tudi v notrajnjosti ni bilo nič videt...če pa potegnem z prsto po notranjosti pod pokrovom je še vedno ta "sluz"!!! Mislite da se je tega tok nabralo da zdaj pač ta ena daljša vožnja ni spravila vse dol ?? Na šbici za kontrolo olja še vedno ni videt nobenih sledi, pravtako hladilna tekočina ima pravi nivo in ni nič zmanjkalo...

edey je napisal/-a:no sem se šel pelajt eno turo po avtocesti, cca. 120 km. poprevčno 120km/h, 3500 + obravot, tak da sem avto fajn segrel. Temperatura olja skoraj 110 stopinj, no vsaj tak je kazal cajger. Doma sem spet pogledal pod pokrov, tokrat ni bilo nobenega sluza na njem, tudi v notrajnjosti ni bilo nič videt...če pa potegnem z prsto po notranjosti pod pokrovom je še vedno ta "sluz"!!! Mislite da se je tega tok nabralo da zdaj pač ta ena daljša vožnja ni spravila vse dol ?? Na šbici za kontrolo olja še vedno ni videt nobenih sledi, pravtako hladilna tekočina ima pravi nivo in ni nič zmanjkalo...

Odgovoril si sam....
Povej še na koliko km delaš servise?

15.000 - 20.000. A obstaja kakšno sredstvo ali način da bi se to očistilo??

ne jamraj in vozi dalje....

lisko je napisal/-a:ne jamraj in vozi dalje....

X2


Kako ste prišli do zaključka, da ima motorno olje

edey je napisal/-a: Temperatura olja skoraj 110 stopinj, no vsaj tak je kazal cajger. ..

je v vozilu vgrajen manometer za temperaturo olja? O katerem vozilu je to govora?
V primeru, da se je gledalo temperaturo hladilne tekočine, je bilo olje v motorju veliko bolj vroče.

Fan je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:ne jamraj in vozi dalje....

X2


Kako ste prišli do zaključka, da ima motorno olje

edey je napisal/-a: Temperatura olja skoraj 110 stopinj, no vsaj tak je kazal cajger. ..

je v vozilu vgrajen manometer za temperaturo olja? O katerem vozilu je to govora?
V primeru, da se je gledalo temperaturo hladilne tekočine, je bilo olje v motorju veliko bolj vroče.

Ja, imam prikazovalnik za temperaturo olja, gre pa za Alfa Romeo 159.