AVTOMOBILIZEM.com

Bi pa še jaz predstavil svoje vozilo in kaj se z njim dogaja zadnjih dveh let.

Avto sem kupil po čudnem naključju pred 2 letoma. sicer tega modela nisem niti iskal, oblika modela pa mi je bila stara, nezanimiva.
Potem sem naletel na oglas za BMW E39 530 d avtomatik + karavan. Pazi to letnik 1999! Avto sem večkrat pregledal po fotografijah in avto mi je padel v oko.
Ko sem malo bolj raziskoval sem ugotovil, da je leto proizvodnje avtomobila 1998 v mesecu septembru, prodan dejansko leta 1999.
Tehnično naj bi vozilo bilo vredu, z obnovljenim avtomatskim menjalnikom, obnovljenim podvozjem in nekaj dela na motorju. Servisne knjige ni bilo, km so takrat bili 290 tisoč tu nekje vendar sem kaseneje ugotovil, da so bili zbiti, koliko nikoli ne bomo vedeli. Zame to niti ni več pomembno.
Ob nakupu je avto imel dosti opreme poleg 3.0 d motorja z 184 KM
vse 4 elek.šipe, elek. ogledala, DZC, servo volan, MF na volanu, avtotelewfon, webasto, 2 x klima,xenon, pranje žarometov,itd. itd... skratka za ta letnik je bilo dosti opreme.
Avto sem kupil in ob prihodu domov je izgledal takole.

Nato je sledila prodaja drugega vozila in registracija tega. ko sem avto začel malo bolje spoznavati in ga razkopavati je sledilo seveda nekaj neprijetnih presenečenj. Prodajalcu nimam kaj zameriti, saj sem vozilo pred tem 2x pregledal, ampak napake so bile bolj globlje daleč stran od vizuelnega.
Tako sem ugotovil, da so vse 4 zavore proti koncu, vključno z ročno zavoro, kjer so se pakne sesule ob razdrtju.
sledila je nabava vseh 4 diskov, zavornih ploščic in paken za ročno zavoro. Po menjavi zavor je avto bolje hitreje in močneje zaviral. Seveda so zimske gume 15 col naredile svoje še posebej z 3mm profila.
Sledila je nabava novih letnih gum dimenzij 235/45/R17 Fulda z rabljenimi alu platišči znamke rondell izjemno ohranjenimi.
Potem je sledila še menjava raznih dotrajanih gumijastih cevi na turbini, vodnem krogu motorja in menjava termostata, saj je v nekem trnutku izpustil vso vodo in sem obstal na cesti.
Vmes sem pa našel tudi FL ledvičke in jih zamenjal s svojimi dotrajanimi.








Seveda vmes se je zamenjal še kakšen stabilizator na podvozju in da hudič ima mlade je še kako res. v nekem trenutku sredi poletja je nehal delovati ventilator v kabini. Sledilo je razdiranje cele armaturke in menjava le tega.

Po nekem času ko sem se že dosti vozil sem se osredotočil na notranjost avtomobila in odpravljanje vseh vizuelnih napak v notranjosti(polomljena plastika, poškodovani in izrabljeni deli).
Tako sem se lotil naslona za roke spredaj kjer se vmes nahaja telefona.
Tega sem v celoti obnovil.

Nato sem svoje ročno nastavljive sedeže zamenjal z električno memory napihljivimi sedeži iz modela 7 E38.
Sedeži kakšne sem dobil.









Sedeže sem vmes tudi obnovil, saj je bilo usnje na sprednjih dveh sedežih izrabljeno.

Potem je sledla obnova spodnjega dela armaturke, saj je armaturka ponekod bila popraskana in polita s cocacolo.


Vgradnja krom obročev okrog števcev


Avto je dobil tudi nove sprednje luči FL model.




Zamenjal sem tudi vse 4 okrasne plastike ob vstopu v vozilo na pragu. Vse 4 so bile poškodovane.


Polomljeni sprednji nosilec za pijačo sem zamenjal z novim bolj praktičnim naročenim iz ZDA.


[img]htt[img]http://shrani.si/f/1Y/8Y/hOgKnDq/imag0221.jpg[/img]p://shrani.si/f/1o/Xy/2U5CRalH/dscf9825.jpg[/img]

Zamenjal sem tudi dotrajani MID v notranjosti kjer se ni več videlo razbrati potovalnega rač. ali radia.



In obnova spodnjega predala ker je bil polit s coca colo.
[img]http://shrani.si/f/1[img]http://shrani.si/f/R/9f/TehTEcG/imag0238.jpg[/img]F/z1/2F8IXRdH/imag0237.jpg[/img]

Za sčpodnji del armaturke sem se odločil da bo ostal v kombinaciji perforiranega usnja.

Ko mi je čas dopuščal sem se lotil obnove tudi zunanjih kovinskih stebričkov med vrati.





Levi obnovljen desni neobnovljen.

Prejšnji teden se je obnovil strop.








nadaljevanje sledi, materiala je še dosti

vse sem z velikim navdušenjem prebiral, dokler nisem videl stropa... s tem si po mojem mnenju zaj.ebal celotno stvar... drugače pa res zanimiv projekt!!!
-čestitke!!

.com je napisal/-a:vse sem z velikim navdušenjem prebiral, dokler nisem videl stropa... s tem si po mojem mnenju zaj.ebal celotno stvar... drugače pa res zanimiv projekt!!!
-čestitke!!

Hehehehehe strop je kolega moj pornič Izjemno lepo je narejen, unikaten in ne tovarniško črno pust.
Material je črn strojno prešit z rdečimi šivi, stebrički so črni v celotni liniji.
Fotoigrafiraano je s telewfonom, fotografije s pravim fotoaparatom še pridejo.
Drugače hvala za mnenje.

Uau, zelo lepo ga rihtas, me vedno veseli pogledat se kakega e39 touringa Tudi sam imam takega, samo da je FL in 2.5 dizel. Edino strop je pa res malo "over the top", ampak dokler je tebi vsec.. Se pa povsod vidi da obvladas delo z usnjem!

fajn, lepo delas, verjetn z veseljem, sam tko no, glede na to kolk je avto star, in kolk keša boš vložil vanj, mislim da se deifinitivno ne splača no, to je mnenje, drugače pa fajn

Strop (rdeči šivi) se tepe z lesom. Nima ta avto še električno nastavljivega ogrevanega volana? Plani za naprej?

domen90 je napisal/-a:Strop (rdeči šivi) se tepe z lesom. Nima ta avto še električno nastavljivega ogrevanega volana? Plani za naprej?

Da, avto ima električno nastavljiv volan vgrajen naknadno in električno ogrevan volanski obroč, prav tako vgrajen naknadno.
Nakndano pred časom sem vgradil tudi notranje samozatemnitveno ogledalo, ki deluje popolnoma.
Plani? ni tu planov. avto uporabljam vsak dan za vse, prevoz v službo, prevoz otrok, psa itd....Avto izkoriščam za to kar je narejen, pa vendarle želim, da izgleda normalno mogoče malo več kot bi moral po 16 letih.
V notranjosti je zamenjano in popravljeno vse kar je bilo v okvari in kar ni delovalo. Trenutno obnavljam še samo vratne tapete, kjer bo spodnji del oblečen v perforirano usnje, ročaji za vrata pa bodo občečeni v gladko usnje, ker je videti sledove obrabe.Nato je obnova v potniškem delu končana.
sledilo bo še obnavljanje prtljažnika, kjer se bo na novo stapeciral (boki in poden).

zunaj pa se bo odpravila rja na vratih, ki se je nabrala skozi leta.

Motor se bo obnavljal za tiste dele, ki se bodo pokvarili.

Nekdo me je na Zs vprašal kako sem oblačil armaturko. tako da sem spodnji del razdrl in ga odnesel domov ter ga tam oblekel.

Takšne usnjene sedeže sem dobil z avtom





In nato sedeže temeljito obnovil in jih pobarval.





Isto sem naredil tudi z zadnjo klopjo, kjer je bilo videti ponekod sledove obrabe.

Zadnje mesece sem mrzlično iskal neko ugodno varianto za senčnike na zadnjih steklih, predvsem zaradi dveh hčer, ki jih vozim v avtu in skoz "jamrata" da jima sonce sveti v obraz.

Nato sem na ebayu našel zelo ugodno varianto dveh orginal senčnikov, s tem, da sta bila na vrhu popolnoma polomljena. Torej plastika, ki drži senčilo je bila zhlomljena. temu je bila primerna tudi cena.
ko sem senčnike dobil sem izdelal iz lesa zgornji nosilec in tako popravil senčnik.
Pri tem sem moral zamenjati še zadnji mehanizem dviga stekel, zato sem se odločil da kar celo tapeto, ki jo enkrat imam dol sneto obnovim.
za,menjal sem mehanizem dviga stekel, pregledal vrata v notranjosti brez vidne rje in obnovil celotno tapeto z ročajem vred, ker je bila poškodovana na večih mestih.
Senčnik sem nato vgradil pod tapeto in moral improvizirati, ker nič ni šlo skupaj. Tapeto sem moral rezati, prav tako zgornjo plastično obrobo stekla. Za zaključno letvico okrog senčnika sem improviziral v kopalniškem oddelku Merkurja, saj sem kupil L kovinski profil in ga odrezal na primerno dolžino, pobarval in polepil v črno folijo in tako dobil zaščitno okrasno letvico.
kromirane letvice okrog stekel pa sem prav tako preuredil in jih pobarval ter foliral. Sedaj izgledajo "shadow"
Danes vse montiral končno in vmes se je pojavilo nekaj težav ampak se bodo le te odpravile v prihodnjih dneh.
Nekaj fotog. na hitro.



Trikotni senčnik sem dobil cel nepoškodovan izjemno lepo ohranjen in ga tudi z malo improvizacije vgradil.

Opazil sem, da je senčilo nekoliko pomečkano v kotu, verjetno zaradi nepravilnega zvijanja nekoč v nekem trenutku. Razmišljal sem, da bi ga s pomočjo likalnika polikal vmes pa bi dal tkanino ampak se bojim da ga nebi "zažgal".


Vmes pa sem vgradil tudi orginal woofer v desni bok prtljažnika skupaj z ojačevalcem.


Opreme je za enkrat dosti v avtu vgradim še desni senčnik in popravim še sprednji dve tapeti na vratih in je notranjost v E 39 končana - obnovljena.
Nato še sledi prtljažni prostor, kjer bom obnovil boke in poden ker so skozi leta se poškodovali zaradi prevažanja tovora.
Od dodatne opreme bi pa si žele v avtu imeti še samo aftermarket navigacijo, ki je podobna orginalni enoti, s tem da je gor možno gledati dvd, imeti vzvratno kamero, internet celo itd....in nič več.

To je pa največji cuker od dodatne opreme, vgrajene naknadno - ogrevan volan, ki ga nima skoraj nobena E39 kar sem jih videl na fotografijah ali poznam lastnike.
Ogrevan volan so po večini imele E38 pa še to redko katera.
Zgoraj tempomat, spodaj pa gretje. Velika večina E39 ima namesto gretja volana okroglo tipko za kroženje notranjega zraka.Po mojem mnenju nepotrebna saj ta tipka že obstaja na klima enoti.
Vklopiš pozimi se zagreje, ti ogreje prste in izklopiš


Perforiran ogrevan volan v celoti

volan si ''u nulo'' obnovil, vsa čast!!

.com je napisal/-a:volan si ''u nulo'' obnovil, vsa čast!!

Hvala, drugi stil volana kot recimo samo gladko usnje ali perforirano ni šel.
Namreč ta volan ima na orginalni usnjeni prevleki, ki je ostala spodaj napeljano mrežo ogrevalnih žic. Če bi želel volan kombinirati z gladkim usnjem bi moral rezati v volan in tako prerezati ogrevalne žice. Ogrevan volan zato nebi deloval več.
Zato sem se odločil, da volan naredim v perforiranem usnju v celoti in iz enega kosa, zaključek pa naredim na spodnjem kraku, kjer je nastala tudi "bunka" usnja - tukaj se je usnje skupaj zašilo. Ta bunka me niti ne moti ker je na spodnjem kraku kjer volana ne držim.Celota volanskega obroča pa je izpadla gladka brez grbin in to je to.

Od dodatne opreme sem vgradil naslednje:
- električno pomične napihljive sedeže z električnimi vzglavniki,
-električno ogrevan volan,
-električno nastavljiv volanski drog,
-notranje vzvratno samozatemnitveno ogledalo,
-nosilec telefona na armaturki,
-kromirane obrobe števcev,
-zadnji senčniki v vratih,
-woofer v prtljažniku,
-zadnji nosilec pijače v imitaciji lesa,
-aluminijast M počivalnik noge spodaj levo,
-angel eyes sprednje luči,
-FL ledvičke na pokrovu motorja,
-FL bočna ogledala,
-17 coll alu platišča,
-bele stranske smernike, bele zadnje smernike-bočne.

Ker sem končno našel čas sem se lotil obnove brisalcev.
Verjetno vas večina na E39 ima rjave sprednje kovinske palce brisalcev.
Moje so bile takšne



Kako je sploh možno, da je toliko zarjavel mi ni jasno. Seveda pa je ponekod bila črna barva gor ampak se je napihnila in oluščila.
Lotil sem se voznikovega brisalca. vse sem pobrusil očistil in nanesel prvo protikorozijsko zaščito nato pa še črno barvo.




Ob tej priliki pa sem bil primoran zamenjati tudi plastiko pod sprednjimi brisalci, ki je bila v takšnem stanju



Zgornji gumijast rob je razpadel.
nova plastika je brez poškodb zgornjega roba in se lepo prilega k vetrobranskem steklu.


Zamenjal sem tudi plastiko v motornem prostoru, ki podpira plastiko brisalcev. Namreč ta večji kos plastike se je meni zdrobil v kose. Ne vem ali je razpadel zaradi vročine v motorju ali pa je pač bil slabše kakovosti. Enostavno če si se ga dotaknil je razpadel kot prah.



Zadeva je sedaj urejena in vizuelno ne odbija več stran.