AVTOMOBILIZEM.com

Če bi zalivala, ja, če pa je delno zamašena, pa vprašanje. Tudi grob tek kaže na to

S temi "dodatki" narediš eno samo sranje, ali jih ulivaš od novega (to noben ne dela), ali pa pusti... Tista svinjarija pač postane del tvojega vozila, in s časom precej pripomore k pravilnemu delovanju. Ko se 1x začne sranje na šobah, jih je potrebno pomenjat, nimaš druge rešitve... Vse ostalo je podaljševanje agonije...

Najbolj nevarno je, da šoba začne "podcejat" in podcejat začnejo, ko jih z additivi prepereš...

In osebno smatram dotrajanost šob kot iztrošenost motorja... Preprosto ne veš, koliko škode je že pustila šoba na batu...

sumim na egr ventil, saj je avto skoraj mrtev do 1800 obratov, prej je takrat vlekel odlocno, zdaj ga moram spravit do 2k+ preden gas prime do dna..

Se pa zanimam tudi za menjavo avto.

Octavia rs 184 tdi 2013 letnik 180k km..
Hyundai i40 1.7crdi 127k km..

Razlika 1k eur ter 2 leti starosti..

Oba od naštetih sta top glede zmogljivosti valda Škoda glede zanesljivosti pa Hyundai. Upan, da dobro rešiš s petko.
Lp

titanius je napisal/-a:sumim na egr ventil, saj je avto skoraj mrtev do 1800 obratov, prej je takrat vlekel odlocno, zdaj ga moram spravit do 2k+ preden gas prime do dna..

Se pa zanimam tudi za menjavo avto.

Octavia rs 184 tdi 2013 letnik 180k km..
Hyundai i40 1.7crdi 127k km..

Razlika 1k eur ter 2 leti starosti..

Sam imam RS, avto za vozit je meni spica, sploh po avtocesti. Ni prevec trd, kljub 19 col, sedezi so dobri, prostora je ogromno, poraba je zmerna, ozvocenje canton je zelo solidno, dsg je dober, ...
Zanesljivost je pa tako kot narajmas. Jaz sem imel dolocene tezave (vodna pumpa, mikro jerman, obcasno heca plavi zob), ki smo jih zaenkrat resili. Ce imas kaksno vprasanje, vprasaj.
Je pa sigurno res, da je po zanesljivosti hyundai boljsi.

Po malce daljsem odmoru spet kaksen post xD

Avto dela bp, zamenjal sem gume in sicer sem vzel Sava eskimo hp2, zamenjal sem zadaj ploscice ter naredil optiko. Optika je bila slaba, namrec ko so mi obnavljali volansko letev mi niso povedali da moram narediti optiko, jaz se pa tudi nisem spomnil vprasat in mi je spredaj zlizalo levo gumo, desna je bila nekako se ok. Moram omenit, da na Savinih gumah opazam malce povisano porabo nafte napram Continentalu.

Avto ima malo ze tovarnisko zatemnjena stekla, bi se dalo vseeno se dodatno zatemnit in ce kdo ve koliko to okvirno stane skupaj z homologacijo. Na Golfu imam 97% in se res nic ne vidi notri ampak sem takega ze dobil. Bi se jih dalo toliko zatemnit cez ze tovarnisko zatemnjena? Ampak so res zelo malo zatemnjena, se moras res zagledat da opazis razliko.

Lp

Naj omenim, da je tisto nihanje obratov in grob tek zdaj preteklost. V zracnem filtru je bilo vsega, od listja do cigaretnega ogorka

Po malem servisu spet lepo dela.

Kdaj si zadnjič menjal ta filter, da je bilo toliko take nesnage?

18k km nazaj, naceloma delam servise med 15 in 20k km.

Dober video ampak zaenkrat ostajam na navadnih luceh. Sem probal zamenjat pozicijske zarnice pa registrske za led ampak po 200km zacnejo utripat in ne delajo dobro. Navadne zarnice mi delajo ze 2 leti brez menjave.

C5 je dal skozi se en dopust, narejenih 1k km. Zaenkrat bp.

Srecno novo leto vsem uporabnikom foruma.

Pozdravljeni,

Danes je med voznjo avto dvakrat cuknil v drugi prestavi ko sem sel iz kroznega ven. Ko sem se ustavil pred trgovino sem nazalost vgasnil avto in nisem dojel, da je fap delal regeneracijo. Je cukanje lahko povezano s tem? Pred tem tezav nic s cukanjem. Obcasno se vedno zaznam nemiren tek ob mrzlem avtu, sam dodaja gas za ca. 50,100 obratov, pri ogretem motorju tega ni. Cuknil je pa pri pol ogretem, olje ni bilo se ogreto do sredine. Maf senzor? Egr? Je kdo z okolice Gorenjske, ki bi mi lahko preko testerja kaj pogledal?

Lp

Na Gorenjskem imaš odličen servis, Jenko se mu reče.
lp

Meni vrze napako defektnega releja za vbrizg goriva. Pri nizkih obratih, ko zelim držati hitrost, namrec kar nekajkrat zapored pocuka.

Avto je bil na testerju testiran vsaj 15 minut, pregledalo se je vse. Nasel je 2 napaki, potenciometer na stopalki plina ter sam rele na stopalki. Torej bo treba menjat stopalko. Ostalo brez napak.

Pri Jenku stane nova stopalka 220eur.

rabljeno na odpadu, poglej avtonet, bolho,...

Zivjo.

Naj omenim eno manjso tezavo, ki jo imam na C5. Torej, avto lahko pohodis v 1,2,3.prestavi do rdecega pa ne prizge lucke za motor ampak ko ga pohodis v 4.prestavi ob prehitevanju pa jo takoj prizge in izpis Depollution system faulty. Avto ima prisotno napako na stopalki plina ze 60k km pa ni bilo tega. Mali servis delan 12k km nazaj, FAP ni, saj ni delal regeneracije. Avto kljub prizgani lucki vlece kot mora, ni zasilnega programa, samo lucka gori. 3x je ze bil na testerju in vrze napake v smislu slabe mesanice nafte ter stopalke plina. Je res to do stopalke? Ampak ce je stopalka, bi moral prizigat lucko vsakic ko ga pohodis do dna? Ob normalnih pospesevanjih tega ni.
Kaj narediti?

overboost?
v 1,2,3 je presežek pritiska premalo časa prisoten za izpis napake, v 4, 5 pa se čas podaljša (avto ne "leti" čez obrate tako hitro kot v nižjih) in izpiše napako?
senzor odpoveduje, ni pa pokvarjen, samo prepočasen in prepočasi krmili turbino?

treba iti na vožnjo z priklopljenim testerjem, da se vidi pritisk, pa se bo več vedelo, na mestu tega ne moreš zaznati
to je ena možnost.... seveda ne edina...

Danes je lucka sama od sebe ugasnila ob drugem vzigu avta.