AVTOMOBILIZEM.com

kaj misliš, da delajo toliko različne armature - števce
tudi jaz imam na smaxu na sredi okence, kjer so notri številke, pa imam ročnega.....pa še kakšna stvar na zaslonu je "zatemnjena", torej brez funkcije

Tudi Espace 2004 ima pod določenim kotom vidne PRND črke Ena instrument tabla za vse modele, banda

Kje so časi, ko je Fiat Tipo imel pet ali šest različnih analognih (odvisno od opreme in motorja) ter eno digitalno instrumentalno tablo.

Vsi imajo enak števec. Preverjeno. (govorim ročni in avtomatik)

Na to sploh pomislil nisem.

Zivjo.
Srecno ter zdravo novo leto vsem.

Na C5 sem opazil sledi nekega olja na prednjih fedrih.
Imam sicer tezavo, da ob temperaturah nizjih od 10stopinj malo ropota na grbinah ampak to je ze tretje leto, na pregledih pa nic ne najdejo in dobim odgovore v stilu da nic ne vidijo.. Menjani stabilizatorji, volanski koncniki, volanska letev obnovljena, zglob vilic menjan.. ostanejo se seleni ter amortizerji, fedri so bili zamenjani. Od kje bi lahko bilo to olje, ki pa ni sveze?

Da ni olje iz amortizerja?

Kako to preverit?

Olje okoli fedra je lahko samo iz amortizerja zdej, ce so amortizerji spuscali potem ne opravljajo svoje funkcije. Obcutek ko vozis avto je ne vem kako bi ti razlozil recimo, da ce pretiravam da se avto cinga se 10 minut po tem ko povozis luknjo...

Med voznjo je vse ok. Vceraj sem opral avto ter tudi fedre spredaj, bom videl v kratkem ali bodo spet mastni.
Drugace avtek pridno nabira km, 290k bo obrnil drug teden.

Super, jaz pri mojem tdi- ju lahko samo sanjam, da pridem do takih kilometrov.

Zakaj pa to? Veš koliko TDI-jev ima čez 400.000km, pa še delujejo. Še sami pišete, koliko avtu uvoženih iz Nemčije ima zbite kilometre, pa potem še vedno vozijo.

Delujejo ze ampak kaj vse so zamenjali do te kilometrine? 290k km imam jaz pa je na avtu se vse prvo razen sklopke in vztrajnika. Turbina, šobe, dpf, egr se vse prvovgradnja, prav tako odmicna gred, senzor odmicne itd.. Motor je suh kot poper in tudi ko ga mrzlega prizgem dela malce robustneje ( 900rpm napram 750 ko je topel). Kar se podvozja tice ima slabso kvaliteto napram Passatu b6 ampak po motorizaciji jaz dajem prednost 2.0hdiju pa tudi vecina uporabnikov na youtubu, ki testirajo vozila pravijo, da je 2.0hdi najboljsi agregat med 2.0 motorji.
Kolega z Audi a4 b8 automatik 143hp je slabsi v pospesevanjih napram mojem c5. Med 2mi testi sem jaz nabral 9kmh ter 7kmh vec od njega na isti dolzini pospesevanja, na ac pri 140 oba polni gas jaz bezim.
Zdaj pricakujem razne tipe komentarjev na tole ampak sem enostavno moral to napisat, kolega je hotel Audija zazgat, ces kaksen Audi je to da ga Francoz premaga, mesec kasneje mu je shodil avt. menjalnik. Ne bom rekel, da tdi ni dober ampak jaz preferiram hdi. Pa da se razumemo, audi a4 b8 mi je top in bi ga takoj imel ampak se mi zdi neumno dat 8k eur za avto potem bo pa veselica z zginjanjem hladilne, dolivanje olja vsakic ko se senzor prizge itd.. Tu imam mir, hladilne nisem dolil vse od velikega servisa na 217k km ko sem jo menjal, olje prav tako nikoli ne dolivam, pokrov dvignem samo ko treba dolit tekocino za stekla ter ko preverjam vse tekocine pred daljsimi relacijami. Tole je bil mal off topic ampak tudi moje mnenje.

Prvih 50km po pranju avta ni opazit nic mastnega na fedrih. Bom spremljal se naprej, v kratkem bom dal zamenjat se selene.

Jaz verjetno zadnji tdi pri hisi. Tudi sam razmisljam o hdi. Vem pa tudi, da je veliko odvisno od srece.

Naj ti se dolgo služi.

Pozdrav,

Po par poslanih mailih za chip tuning sem dobil pozitiven odgovor samo od Tunerca, od ostalih zavrnitev zaradi km. Chip bi dvignil avto med 170 in 175hp, v ceno 300eur so vstete meritve na valjih pred in po posegu, prav tako priklop in pregled prek testerja ali avto sploh dosega pogoje za chip.
Garancije mi ne more dati, ker bi kot pravi on, za te kilometre bilo za njih smrt v primeru nepricakovanih okvar.
Bil sem zagret za menjavo avta, ogledal sem si 2 audija a4 b8 2011 ter 2012 letnik, naslednji bo na ogledu Peugeot 508, Mercedes C 2012 ter morda kaj novejsega, Peugeot 308 sw gt line, se jih dobi 2016 letnik za 10k eur. Kaj priporocate?
Na C5 imam poleti v planu ob menjavi olja in filtrov zamenjat komplet diske in ploscice, xenon luci ter najbrz tudi chip, morda chip ze prej. Zdaj se pojavlja dilema ali zadrzat c5 ali kupit drug avto. Sem zelo zadovoljen in mi ga je zal prodajat, vem pa ko bo obrnil 300k+ km mu bo cena avtomatsko padla za 500e pa se tezje se bo prodal. Kaj bi storili vi?

Ostal bi na tem avtu. Zakaj? Ker se ne kvari in ker je nakup rabljenega močnega dizla loterija. Redkokateri avto iz uvoza ima realne kilometre.
Problem je tudi prodati dizla D segmenta. Zaradi korona histerije ni povpraševanja. Edino kar se hitro proda so bencinarji med 2000 in 7000 ojrov. Z razlogom. Tržišče rabljenih je v hibernaciji in nič ne kaže na bolje.

V kratkem pride vgradnja xenon zarometov ter zamenjava vseh zarnic z ledicami. Edina trenutna napaka na avtu je odpiranje sovoznikovega okna, motorcek se slisi ampak ne odpre sipe, bo pa tudi to v kratkem popravljeno. 292600km trenutno stanje.

titanius je napisal/-a:Kolega z Audi a4 b8 automatik 143hp je slabsi v pospesevanjih napram mojem c5. Med 2mi testi sem jaz nabral 9kmh ter 7kmh vec od njega na isti dolzini pospesevanja, na ac pri 140 oba polni gas jaz bezim.
Zdaj pricakujem razne tipe komentarjev na tole ampak sem enostavno moral to napisat, kolega je hotel Audija zazgat, ces kaksen Audi je to da ga Francoz premaga, mesec kasneje mu je shodil avt. menjalnik.

Ne moreš direkt primerjat motorja, če ima en ročni in drug avtomatski menjalnik (pa še po možnosti multitronic, ki pobere lep del moči motorja). Tvoja primerjava bi bila na mestu, če bi oba imela ročni menjalnik in podobno težo (ne vem koliko imata a4 in c5) .

Ne štekam pa zakaj bi audija zažgal če je 2.0 citroen hitrejši od 2.0 audija s praktično enako konjenico?
Čist tako za primerjavo, bi oba dol vrgla 2.0 octavia (ker je lažja), pa verjetno ne bi ti šel zdaj citroena zažgati, ker je škoda hitrejša...

Mislim, kar neke otroške fore..

Mojih 5¢

PS: pa da ne boš mislil, da sem nek fan česarkoli. Ravno gledam c5ke da bi nabavil za boljšo polovico (zaradi udobja-hidravlika)... Edini problem je ta, da jih ima večina gretje sedežev pokvarjeno (njej je pa to pogoj), popravilo pa ni možno, ker je prevleka lepljena na grelce in peno :/

Prej bi rekel, da gre za frustracije. Meni je vseeno pac ce je hitrejsi naj bo. Kar se teze tice, moj C5 ima v prometni 1760kg, a4 ima 1540. Zato nama je bilo se toliko bolj cudno, da je 220kg tezji avto z 7hp manj bil hitrejsi.

Exclusivko je tezko najti v dobrem stanju, prav tako imajo veliko kilometrov in so loterija.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Kateri menjalik pa ima na a4?

Zakaj je pa ročni c5 toliko težji? Kaj je potem c5 avtomatik že blizu 2 toni?