AVTOMOBILIZEM.com

Kljub relaciji 60km rja ostaja na notranjem robu diska oz. tam kjer je ploscica. In to na obeh straneh.. kasneje nalozim sliko. Sem poskusal tudi z mocnimi zaviranji ampak ne pomaga. V ponedeljek bom sel do drugega mehanika da vidimo kaj bo rekel. Je mozno da se ploscice niso vsedle niti po 200-250km voznje? Sam ne verjamem da rabijo toliko casa.

V 8 letih nisi imel 1000e stroškov? Torej nisi nikoli imel velikega servisa...nikoli menjal zavor...končniki, volanske spone... po 21 letih vzmetenje ne opravlja več svoje naloge...
stroškov nisi imel, ker se vozila ni ustrezno vzdrževalo. Ker pa je to vozilo še "stare šole" je še nekoliko bolj robustno in prenese vse to... z bolj sodobnim avtom pozabi na takšen način...

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

Doslej sem popravljal centralno zaklepanje, zamenjal sem menjalnik (skupaj z delom 250€), 2x akumulator, tesnila za motorno olje, svečke, tudi končnike in zavorne diske. Izreden strošek je bilo razbito okno na sovoznikovi strani zaradi kamenčka. Avto prepustim mehaniku, da sam določi, kaj vse je potrebno popraviti in zamenjati, da je vozilo izpravno. In s stroški, ki ne vključujejo menjave olja, filtrov, še nisem prišel preko 1000€ v vseh 8 letih.

Čisto verjamem, da je vzdrževanje sodobnih vozil višjega razreda od honde, kot je C5, druga zgodba. Vseeno sem presenečen, da je tako drago in da je potrebno toliko dela že v prvem letu lastništva po nakupu modela, za katerega sem prepričan, da ga je titanius zelo skrbno izbral.

Sam pravis,da ne vkljucujes olja in filtrov v stroske,torej sva 250e ven,750 ostane. Ce odbijem 300e za jermena ter 75 za akumulator,sem dejansko imel ostalih stroskov za samo 375. Torej ce ti za hondo ne racunas teh zgoraj omenjenih,sem imel v prvem lastnistvu izrednih stroskov za 375 in ne 1000. Sicer pa sem ze takoj ob nakupu dal vanj 450 zaradi malega in velikega servisa skupaj. Aku,fedri in instalacija smernikov je prisla par mesecev kasneje.

Je pa res da Civica in C5 ne mores primerjat. Niti kar se tice razredov,udobja itd.. torej 375 izrednih stroskov ter 625 rednih. Sicer je znalo bit par mesecev nic pa potem naenkrat nekaj.

Zdaj me bolj zanima za te ploscice in to rjo z diska,ki ne gre dol..

Takšno je stanje po menjavi in opravljenih 230km.. To se meni ne zdi ok, čeprav zavore delajo odlično, ni vibracij,škripanja ter vstavim se v trenutku ko pohodim zavoro.

Kaj menite?

Ploščice ne nalegajo pravilno, če nadaljuješ, boš moral zamenjat diske in ploščice. Reklamiraj tistemu, ki je to šlamparijo naredil.

Ploščica ne pokriva v celoti ampak samo na delu, kjer ni videti rjavine.
Verjetno diski kličejo po zamenjavi...

Lp

Diski definitivno niso, ker s prejšnjimi ploščicami ni bilo nobenih težav. Bom kontaktiral mehanika.

verjetno mehanik ni nič sčistil, ampak samo zamenjal ploščice. Zdaj jih nekaj "kajla" in nosi postrani. Skratka ne zapravljaj časa, pelji nazaj k tistemu, ki je servis opravil

Mehanik na tehnicnem je odkril,da vodila niso ociscena in je ploscice pobiralo samo na polovico. Scistili vse dol,zamenjali gumice in ze po 20km voznje je boljse,pocasi bo sla rja dol. Dela za 40e,placal seveda sam,uni ni hotel slisat.. tako da sva najbrz opravila.

Boljše, da si zaključil, ker če ne zna še vodil ščistit preden da nove ploščice na klešča, potem ni za drugega kot samo za menjavo olja in filtra...
Sploh pa da ne prizna take banalne reklamacije, ki bi imel za to dela slabo urico...

Glede na šlamparijo ne bi bilo nič spornega, če poveš kdo je to bil. Razen če je fušar, potem itak nima veze

Jah ta dela na tehnicnih,zato mi je se bolj cudno.

Zdaj pa me kot kaze caka izreden strosek. Pred podjetjem je najprej enkrat mocno pocilo spredaj pri kolesih,nato ob parkiranju se enkrat manjsi pok. Na poti domov samo manjsa dva poka ampak ko sem prispel sem volan sunkovito vrtel levo-desno ter prihajalo je do novih pokov. Predvidevam,da bo nekaj z volansko letvijo. Kako varno se je vozit s takim avtom ter ali je dejansko kaj na letvi? Morda kaksni koncniki? Ampak,da tako poka?

Naj omenim,da je kolega na c5 ze menjal volansko letev pa ima manj km kot jaz..

Fedri spredaj ali pa ŠALICA z ležaji za amortizerje?! Meni je tko počilo in pokalo, ko mi je spredaj levo počil amortizer in še dobro, da je počil na not drugače bi še gumo pretgalo!

Fedri spredaj so bili menjani tko da fedre crtam stran. V ponedeljek bom peljal do tehnicnega k mehaniku

Ivan, tvoj post mi je dal misliti ter sem pregledal fedre. Sliki:

desna stran:



leva stran:




Torej, en feder je postrani. Zakaj je do tega prišlo nimam pojma. Predvidevam pa, da je tu razlog pokanja. Z avtom se ne bom vozil, da ne bi feder počil čeprav so novi gor. Kaj bi lahko povzročilo to?

Desnega je zgoraj zasukalo, verjetno je gumi ležaj počil ali se je pa strgal ....

Ti pa nimaš sreče s tem avtom, sami stroški

Ali šalabajzersko delo. Avto se redno vzdržuje. Če bodo ti gumi ležaji kot pravi Ivan, bom zamenjal oba ter imam mir. Sicer pa sem se prvih 7-8 mesecev vozil skoraj brez stroškov nato se je pa naenkrat začelo. Saj sem tudi pisal v temi, da mi je zelo sumljivo, da avto dela bp ter da bo potem naenkrat kup stvari. Sicer pa je vsaj motor bp, ostalo se že zrihta. Bom jutri peljal pogledat te fedre, trenutno se vozim z golfom

Živjo,

Zadeva je veliko resnejša kot smo sprva mislili.. Spodnji zglob na vilici je zamaknilo proti feltni in to zdaj poka ko močneje spelješ,zaviraš ali obračaš volan. Avto seveda ni vozen, ne smem na cesto z njim. Vprašanje je ali je šel samo zglob ali tudi akšenkl z ležajem. Citiram kaj je rekel mojster xD Ima kdo kako idejo? Vpetje naj bilo zelo podobno kot pri audi A5. Je že kdo to podiral na tem avtu? Stroškov z motorjem ni, je pa nekaj drugega.

Kolega na Passatu 2011 letnik v prvih 4 mesecih po nakupu porabil 1.6k eur. Sam pravi, da ga sploh nič več ne preseneti. Novejši avti, višji stroški.