AVTOMOBILIZEM.com

Živjo!

No slabe 3 mesce se pa jaz s tole stvarco okrog vozim... Zaenkrat super navdušen...

Fiat Bravo
1.4 T-jet 120KM
Letnik 2009, 214kkm

Kljub starosti še vedno všečen.

Vsak čast tistemu, ki je s tem naredil 213k km. Je moral biti fajn potrpežljiv.

Avto zelo všečen kljub letom, se pa hitro končajo pozitivne lastnosti.

Srečno vožnjo.

Sigurno jih narediš z veliko manj sekirancije kot z kakšnim 1.2 TSI. Srečno vožnjo, kilometri so res že nabrani pri prejšnjih lastnikih, upam, da bo jih ostalo še kaj zate.

@mevden ....... no zaupaj še kaj več drugim kaj glede potrpežljivosti in pozitivnih lastnosti

Pozitivnih je bolj malo no. Design je res 1a, še danes po 10 letih obrača obraze. Sem imel takšnega in sicer 2008, in cca 5 let. Težave, ki sem jih imel: popravilo ležajev menjalnika na cca 80.000km, motorčki v kabini za krmiljenje zraka, začela žvižgat turbina (olje menjano na 6.000km-motul xcess 8100), ob mrazu ročka za stikalo ne drži, daš zmigavc in se kar takoj ugasne, pedal za sklopko malo škripal, spuščala je hladilna tekočina ob mrazu ko je avto stal čez noč, parkirni senzorji preveč potiho, najbolj moteče so pa bili sedeži, sama pozicija za volanom. Vsaka vožnja, ki je trajala več kot 5km je bila muka. Imel sem nenehne bolečine v desni nogi, sedež je enostavno nudil premalo podpore za stegna. Visok sem 175cm. V leru se je tresla konzola kjer je naslon za roko in je včasih prilezel ven nadležen zvok. V glavnem, avto je res ful lep, ampak je malo šlampast.
Oprema edition, 120 konjski tjet. Prodal sem ga z cca 85.000km, zdej imam octavijo iz 2009 in je dosti boljša. Res pa da nikamor ne gre, ampak za mestno vožnjo je ravno prav. Za družinska potovanja imamo doma passata, pol leta starega. Fiat in trenutna skoda sta bila vedno kot drugi avto, mestna vožnja, letno cca 6000km

Aja,se to. Pozimi nad 120km na uro je tako svigal zrak, da je kar piskalo. Poleti ni bilo teh tezav.

Moj ima opremo emotion. Parkirnih senzorjev nima, glede piskanja nemorem reči nič. Je pa res da je "klikanje" šmigavcev pretiho.
Glede menjalnika oz. ležajev v njem -> oplova j***a M32... V mojem so bili ze zamenjani, za enkrat je vse ok glede tega.
Motorčki za ventilacijo so res rak rana teh bravotov, zato imam vseskozi, odprete vse lopute, razen ko je mraz, dokler se ne segreje sam usmeri zrak samo na vetrobransko šipo, ko pa se segreje, sam preklopi nazaj. (na žalost se tega avtomatakega preklapljanja ne da izklopit)
Ročka za žmigavce je izdahnila tudi na mojem, ampak je tudi to že zamenjal prejšni lastnik + kupil dodatno ročko za tempomat.
Glede sedežev jaz nimam pripomb pa sem velik 195 cm. Ubistu sem nad položajem za volanom precej navdušen, ker so redki avtomobili da imam dovolj prostora za noge, po drugi strani, pa se da volan potegnit dovolj ven, da nimam stegnjenih rok.

Imel ga je tast ,120TB, 175 000 km, ko ga je prodal. Nekaj je bilo, od dražjih okvar, z abs sistemom, drugače nobenih posebnosti.

Trenutno sem lastnik podobnega Brava 1.4TJ-jet 120KM Emotion (kupil od 1. lastnika v SLO z računom iz Avto-Triglava itd...), ki sem ga naknadno dal predelati na plin od takrat sem prevozil 70.000km, z dvema izjemama servisiranja klimatske naprave, drugače kar se mehanike tiče lahko zaenkrat samo pohvalim. Imam pa sedaj prevoženih 111.000km in gre veselo dalje.

Je pa minus kot ste zapisali, da pozimi na avtocesti, kar od nekje postopoma vleče hladen zrak v prostor in pa tu pa tam se pojavi kakšen čriček, ki po kilometru ali dveh utihne (ali daš pa radio bolj na glas pa je )...

Skratka sem zadovoljen z avtomobilčkom

Prijatelj ima enakega, zaenkrat brez problemov. Kakšno imaš porabo?

Če pazim je poraba cca 6.5l/100km (mesto, izven mesta, hitra cesta -> hitrost do 110kmh).
Drugac ko pa se vozim normalno, oz. dinamično pa je 7.5-8 l/100km.

Pod 7 bolj težko, prej 8, veliko mesta 9. Iz izkušenj govorim.

Če delaš relacije, se ga da spravit na 6,0 do 6,5 l/100km, drugače je najbolj verjetno okrog 7, ob priganjanju pa računaj na 8+..

Pri priganjanju 9+, verjemi.
Tudi spritmonitor to nedvomno pritrjuje https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2 Odštej ekstreme, pa vidiš, da je večina med 7 in 9, kot trdim cel čas, tudi iz izkušenj.

Na avtu je bil narejen mali servis. Olje Motul 8100 x-clean 5w40, filtri vsi Mahle. Ves material kupljen na http://www.motornaolja.com/ . Jih moram res pohvalit. Strokovni, prijazni, dostava naslednji delovni dan.... Pred nakupom sem malo povpraševal v dveh lokalnih trgovinah z rezervnimi deli. V nobeni niso imeli omenjenega olja na zalogi. Prav tako niso imeli na zalogi oljnega filtra, tako da na koncu nisem vzel nič. Nato napišem mail na motorna olja (sicer bolj iz firbca) in ugotovim da me komplet mahle filtri pridejo le 5-6€ več, kot mi je prodajalec v trgovini prodajal neke xy poljske in romunske filtre. Da o ceni olja sploh ne govorim. No pa vseen 3€ cnej liter, kot pa v trgovini.



Pa ker sem imel še malo preveč časa...
-Sem v notranjosti navadne žarnice zamenjal z ledicami...



-Iz stropne luči napeljal žice še do nog..



-Pa stari obesek je bil že precej bogi...



...

In kolk si nekomu plaču za delo da ti je zadeve zamenju, al si to delu sam? Jaz ga še vedno vozim na poblaščenca, pa ni zadeva bistveno dražja, da bi zarad tega avto vozu k enmu popoldancu. Olje je res dražje, ker devam še vedno originale Selenia notr, je pa filter kabine zato ceneje. Če bi človek upošteval še priklop na tester ipd. si cenovno tu tu. No pa še garancia fiat fit je zraven, ki vključuje tudi asistenco .
Sem pa pred kratkim malo hladilne dotoču, ker smo en termostat menjal pa je je šlo nekej vun, pogledam na račun, pa je bla na servisu cnej ko potem v štacuni ko sem jo še sam nekej not vlil, sevede oriđinale rdeča paraflju .

Sam sem delu..

Fantje en nasvet bi rabil...
Malo sta mi začeli matirati/rumeneti luči. Od spredaj še ni hudo, po zgornji strani luči se pa že kar pozna. Sem prebral kar nekaj tem glede obnove in če po vzamem se uporabniki v grobem delijo na dva pola. Eni zagovarjajo lakiranje, kot edino resno opcijo, drugi pravijo, da se lak ne bo prijel spolirane plastike (luščenje) in zato stavijo na raznorazne UV premaze, ki pa spet, po mnenju prvih ne zdržijo prav dolgo in luči spet porumenijo.





Vseeno se bolj nagibam k tem UV premazom. Ima kdo dobre izkušnje z njimi. Katerimi?
Je kdo poizkušal spolirat samo pol luči (kjer je matiralo)?
Ali naj zaenkrat raje pustim tako kot je, dokler je gor vsaj malo originalne zaščite?

UV premaz v lastni izvedbi zdrži leto-dve, nato ga znova naneseš. Najbolje je narediti tam kjer se s tem ukvarjajo profesionalno.

Koliko pa stane cela luc? Morda nekaj vec denarja v startu ampak imas potem res mir. Seveda, ce mislis avto imet naprej.