AVTOMOBILIZEM.com

Mah, če je pri "bajt" pick up in coupe naj bo pa še sedan. Nedavno sem si omislil še en avto pa ne zato, ker bi ga resno potreboval ali močno želel, le priložnost je bila taka ,da je enostavno nisem mogel izpustiti

Buick Electra 1985
Motor: 3.8l V6 multi point fuel injecton
130hp @4400rpm
264Nm @2000rpm
FWD
Automatic 4speed/aut.overdrive
Tempomat
Avtomatska klima z "electronic touch" komandami
Daljinsko centralno zaklepanje/alarm
Kodno odklepanje/zaklepanje vrat
Nastavljiv volan po višini in globini
Elek. pomik stekel 4x
Popolna električna nastavitev obeh prednjih sedežev z dvojnim spominom voznikovega sedeža (nastavljiva tudi naklon in višina sedalnega dela, vse el.)
Komfortni sedeži
Zračne blazine z avtomatsko nastavitvijo nivoja avtomobila
El. avtomatsko odklepanje/zaklepanje prtljažnih vrat
"Folow me" luči z nastavitvijo svetilnega časa
Original avto radio/kaster z aut. anteno...
...in še kaj...za servo volan, sredinski naslon (spredaj in zadaj) in podobne malenkosti je verjetno jasno, da ima

Slike v naslednjem postu.

Naložen z opremo. Nice.
Me pa zanima če elektronika vsa deluje (zici, klima ipd.) al je kaj za porihtat? Naj ti dolgo služi

Kodno odpiranje vrat Huda oprema svaka čast

kolk od elektronike še deluje?

Zakon! Naj ti dobro sluzi

SašoP je napisal/-a:Kodno odpiranje vrat Huda oprema svaka čast

a zato so une cifre nad kljuko? svašta...

To pa mora biti udobno za vozit. A obstaja kakšen močnejši motor?

croma_man je napisal/-a:kolk od elektronike še deluje?

Po moje vse deluje.

Huda oprema za tiste cajte. Marsikateri nov avto nima teh dodatkov

cruiser1 je napisal/-a:Zračne blazine z avtomatsko nastavitvijo nivoja avtomobila

A tole pomeni zračno vzmetenje, če prav razumem?

No, kej tazga bi pa tud jst mel Zakon oprema (pa še plus da avto deluje ful low profile za američana)! Čestitke za nakup pa varno vožnjo (bi ti reku udobno pa je ja logična v taki kanti )

@Jamaican_Lion
@croma_man

Deluje popolnoma vsa elektronika.

nevermind je napisal/-a:To pa mora biti udobno za vozit. A obstaja kakšen močnejši motor?

Res je zelo udoben. Tudi pri večji hitrosti na avtocesti je vožnja še vedno prijetna in mirna. Močnejši motor pa za to generacijo Electre ni obstajal. Na voljo je bil še manjši 3.0l V6 in pa sicer večji 4.3l V6 dizel vendar s samo 85hp hkrati pa je to zelo slab in nezanesljiv motor. V glavnem 3.8l je bil najmočnejši motor v tej generaciji Electre in so mu do leta 1990 nekoliko dvigovali moč na 140hp in 170hp. Zadnji V8 motorji pa so se poslovili v letu 1984.

peroRS je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:Zračne blazine z avtomatsko nastavitvijo nivoja avtomobila

A tole pomeni zračno vzmetenje, če prav razumem?

Tako je.

epic

In koliko časa je avto že v Sloveniji?

Že kakšno leto in pol bo...

cruiser1 je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:To pa mora biti udobno za vozit. A obstaja kakšen močnejši motor?

Res je zelo udoben. Tudi pri večji hitrosti na avtocesti je vožnja še vedno prijetna in mirna. Močnejši motor pa za to generacijo Electre ni obstajal. Na voljo je bil še manjši 3.0l V6 in pa sicer večji 4.3l V6 dizel vendar s samo 85hp hkrati pa je to zelo slab in nezanesljiv motor. V glavnem 3.8l je bil najmočnejši motor v tej generaciji Electre in so mu do leta 1990 nekoliko dvigovali moč na 140hp in 170hp. Zadnji V8 motorji pa so se poslovili v letu 1984.

Zanimivo. Sem bral in so z leti začeli downsizat motorje, pa še fwd.
Sedaj ti pa še manka en woodie wagon, pa še osmak naj bo notri, ker ga še nimaš

p.s. zanimivo, da se še ni pojavilo tisto vprašanje

Več vprašanj se še ni pojavilo.
Med drugim tudi vprašanje glede registerske tablice ipd.

nevermind je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:To pa mora biti udobno za vozit. A obstaja kakšen močnejši motor?

Res je zelo udoben. Tudi pri večji hitrosti na avtocesti je vožnja še vedno prijetna in mirna. Močnejši motor pa za to generacijo Electre ni obstajal. Na voljo je bil še manjši 3.0l V6 in pa sicer večji 4.3l V6 dizel vendar s samo 85hp hkrati pa je to zelo slab in nezanesljiv motor. V glavnem 3.8l je bil najmočnejši motor v tej generaciji Electre in so mu do leta 1990 nekoliko dvigovali moč na 140hp in 170hp. Zadnji V8 motorji pa so se poslovili v letu 1984.

Zanimivo. Sem bral in so z leti začeli downsizat motorje, pa še fwd.
Sedaj ti pa še manka en woodie wagon, pa še osmak naj bo notri, ker ga še nimaš

p.s. zanimivo, da se še ni pojavilo tisto vprašanje

kako je pa kej s porabo?

89gasper je napisal/-a:Več vprašanj se še ni pojavilo.
Med drugim tudi vprašanje glede registerske tablice ipd.

In kaj manjka ribniški tablici
A to je spet tista fora, ker je od tam eden, ki rihta te avte iz amerike itd..........

p.s: a tisti prostor med zadnjimi lučmi je pa premajhen za "US" oglato tablico?

p.s1: a lahko ugibam koliko je poraba? 10.7194l/100km

p.s2: koliko pa ta avto kaj tehta?

Raje ne sprašujte. Da ne bo kdo zelen od zavisti... tale Electra je namreč precej šparovček.
Me pa kar malo skrbi za Cruiser1, saj avtomobili s tako malo porabo pri njem niso v navadi

peroRS je napisal/-a:a tisti prostor med zadnjimi lučmi je pa premajhen za "US" oglato tablico?

http://www.flickr.com/photos/fiattipoelite/6082782181/

S slike je lepo razvidno kakšne blesave tablice imamo mi... ko bodo naslednje čez par let bodo verjetno še večje

Jest ne bom vprašal, kulk ta zadevca pije....ker sem že poguglal...in glede na letnik...in motor...in menjalnik...je res šparovček
Čestitke ob nakupu