AVTOMOBILIZEM.com

No, pa da še jaz predstavim naše jajčko...
Po večmesečnem iskanju (in prevoženih še pa još km :rolleyes: ) pravega kandidata se je v garaži začetek septembra znašel ''nov'' jajček letnik 2000. Kar je najpomembnejše je, da je imel 99.000 km in pa da je bil redno servisiran na pooblaščenem servisu celo življensko dobo. Velik servis je bil narejen leto nazaj, ravno tako menjani diski, ploščice, itd. Zraven so bile letne gume s 6 mm profila na litkah in zimske rabljene pol sezone na železnih platiščih. Vse dokumentirano s servisno knjižico in original računi. Tako da, če bo vse ok dejansko ne bo velikih stroškov v naslednjih letih.
Oprema pa......luksuzna za tako jajčko? Dejansko ima vse razen tempomata (zelo verjetno ga bom naknadno vgradil), navigacije in Open Sky steklene strehe. Torej bež usnje, trikrat športni volan, 6x airbag, ESP, 4x električna stekla, daljinc z original alarmom, boljši radio s kasetarjem in 6x CD veksler v prtljažniku, avtomatska klima, dvojno dno v prtljažniku, meglenke. Vožnja je zelo zanimiva, saj daje zadeva občutek bistveno prostornejšega avta in pa izredno tiha za ta razred, čeprav je precej trda. Pač posledica nizkoprofilnih 16 colk in kratke medosne razdalje. Od zunaj ima kar nekaj praskic, ampak to je pač posledica tega, da je italijanski... Avto pa ni bil karamboliran, niti barvan, tako da, to je bilo vodilo pri nakupu, poleg preverljivosti zgodovine. Najprej sem gledal zgolj Slovenijo, vendar je hitro postalo jasno, da so pri nas zelo redki, še tisti kateri so, pa so v obupnem stanju. Tako da, se je iskanje razširilo na bližnje države .
Do sedaj sem uredil par zadevic (menjava nosilca pri vratih (je pokal), menjava notranjega senzorja za alarm, popravilo glasnosti original radia, menjava prednjega žarometa (dva tedna po nakupu ga je kamenček od spredaj vozečega avtomobila počil :doh_gif: ), še dve malenkosti imam za poštimat, to je pa to. Sedaj pride mali servis (olje in filter) ter zamenjava zavornega olja in servis klime. Potem pa ima da vozi... Poraba je cca. 6 litrov, na relacijo hitro pade proti 5. V glavnem zaenkrat smo izredno zadovoljni z jajčkom. Pa čepravi ma 12 let že. Je pa zadeva bencinar 1.4 75KM.

Malo jih je pri nas ja, sploh verjetno zaradi cene ki so jih imeli novi. Oprema je pa TOP kot vidim Srečno vožnjo in čim manj okvar


P.S.: boš prišel kaj na RL s čehom ?

ta avto je bil ravno ene 10 let pred časom. Če bi ga sedaj dali ven bi bil še vedno top. Veliko užitkov v vožnji.

Po izgledu in opremi mu sploh ni videt, da je star 12let. Lep avto.

ok avtek, sam neke lepote pa ni, brez zamere

srečno vožnjo

maarkec je napisal/-a:ok avtek, sam neke lepote pa ni, brez zamere

srečno vožnjo

Narisal ga je isti človek, ki je naredil tudi Lamborghini Murcielagota. Tudi to nekaj šteje
Je bil pa na tem avtu takrat povdarek na aerodinamiki in nizki teži (karoserija iz aluminija).
Če se ne motim je verzija z 1.6FSI 85kW motorjem dosegla izmerjenih 230kmh na autobahnu (sem gledal v eni avtooddaji).

Ima veliko opreme za ta letnik in ta razred avtomobila pa lepo je ohranjen. Naj služi dobro

Lep primerek

robertos_664 je napisal/-a:Po izgledu in opremi mu sploh ni videt, da je star 12let. Lep avto.

Se popolnoma strinjam s teboj.

Bucko99 je napisal/-a:P.S.: boš prišel kaj na RL s čehom ?

Itak, v petek sem dol, da odpremo sezono...
Sem razmišljal, da bi prišel tudi s tem, pa nisem dobil ugodnih platišč in gum. Ti prideš?

Drugače pa je oprema res huda. Sploh, če razmišljaš, da je to jajček letnik 2000 in ima ESP, 6x airbag, avtomatik klima.... Sej zato se je pa toliko časa iskal .

robertos_664 je napisal/-a:Po izgledu in opremi mu sploh ni videt, da je star 12let. Lep avto.

Vidi se mu le od zunaj zaradi parih odrgnin, pač Italijan .
Notranjost je pa praktično nova, usnje brez odrgnin je bilo (in bo tudi naprej) negovano, itd. Večina teh ima črno barvo iz stikal radia, klime in upravljanja luči podrgnjeno. Ta je kot nov.

A2 je res redek avto. Se ne spomnim, kdaj sem nazadnje videl kakega v živo. Res pa ni bil nikoli prodajna uspešnica (prej nasprotno).

Tvoj je izredno ohranjen, sploh notranjost in usnje. Naj ti dolgo služi.

peroRS je napisal/-a:Je bil pa na tem avtu takrat povdarek na aerodinamiki in nizki teži (karoserija iz aluminija).
Če se ne motim je verzija z 1.6FSI 85kW motorjem dosegla izmerjenih 230kmh na autobahnu (sem gledal v eni avtooddaji).

Drži, avto ima ob vsej tej opremi nekaj čez 900 kg, kar se lepo pozna pri ovinkih .
FSI ima sicer nekaj čez 200 km/h največjo hitrost, verjamem pa, da je po števcu šlo do 230 km/h.

maarkec je napisal/-a:ok avtek, sam neke lepote pa ni, brez zamere

srečno vožnjo

Hehe, ni zamere. Itak je lepota subjektivna zadeva, nama je super všeč, tudi ta barva mu kar paše (temno modra metalik). Čeprav takle je pa res top (samo žal ni denarja za to, pri tehle si na 10 jurjev ):


Sicer pa nekateri itak pravijo, da pri tem avtu, ko prideš do njega, ne veš kam bi se usedel, ker je spredaj in zadaj isti.

A nima ta Audi neko foro, da se nevem kaj odpre za točit nevem katero tekočino? Ali sem kaj zamešal

nevermind je napisal/-a:A nima ta Audi neko foro, da se nevem kaj odpre za točit nevem katero tekočino? Ali sem kaj zamešal

Ja, ne moreš odpret motornega pokrova. Ga samo celega snameš dol . Ko odpreš sprednjo odprtino imaš pa zgolj šipko za olje in za dotakat olje in tekočino za steklo.
Samo ni panike, 10 sekund imaš pokrov dol .

To je to ja...

Ta avto ti je lahko všeč ali ga pa sovražiš. Vidim sicer, da je velikim grd, meni osebno je eden izmed lepših malčkov, sploh svojega časa. Tudi sam sem razmišljal o tem za prvi avto. Kolikor sem se uspel pozanimat o avtu, je menda precej luksuzen za svoj razred, dobra ergonomija, lega na cesti, opremljenost... Je pa precej lahek, ker ima aluminijasto karoserijo. Sicer bi raje imel 1.6 16V FSI, tisto po moje kar konkretno krene...so pa v Nemčiji tudi cene še vedno konkretne...

Super je! Naj ti dobro služi!

mtl je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Je bil pa na tem avtu takrat povdarek na aerodinamiki in nizki teži (karoserija iz aluminija).
Če se ne motim je verzija z 1.6FSI 85kW motorjem dosegla izmerjenih 230kmh na autobahnu (sem gledal v eni avtooddaji).

Drži, avto ima ob vsej tej opremi nekaj čez 900 kg, kar se lepo pozna pri ovinkih .
FSI ima sicer nekaj čez 200 km/h največjo hitrost, verjamem pa, da je po števcu šlo do 230 km/h.

Ja možno, da so šli mal po hribu dol. Vseeno pa kapo dol, da sploh prileze do take hitrosti, prosti pad gor al dol

900kg? A ste ga tehtali ali po prometni? Matr, AX ima toliko kg

C4V4L13R je napisal/-a:Sicer bi raje imel 1.6 16V FSI, tisto po moje kar konkretno krene...so pa v Nemčiji tudi cene še vedno konkretne...

V Ljubljani se je iz uvoza prodajal en rdeč za nekaj čez 5 jurjev. Na hitro je izgledal lep (čeprav je bil zadnji blatnik štrihan, pa noter so tudi gumbe zamenjali, da ni bilo odrgnjeno). Je pa imel kot vsi 1.6 FSI serijsko napako: ko vžgeš par sekund laufa huje kot dizel. Potem vse ok, baje da to ni problem, ampak je vseeno rahlo moteče...

Ja, držijo pa tile malčki v Nemčiji orenk ceno. V ITA so malenkost cenejši, pri nas so pa tudi med cenejšimi...

peroRS je napisal/-a:900kg? A ste ga tehtali ali po prometni? Matr, AX ima toliko kg

Mislim da je toliko po prometni, ga moram pa itak enkrat stehtat, ker me prav zanima. Sej drugače tudi kej več ne more tehtat, recimo tank ima 32 litrov (ta novejši so potem na 40), itd....