AVTOMOBILIZEM.com

Že dober teden sem lastnik tele zadevščine: Mitsubishi Carisma letnik 2004 1.9 DiD s 116 konji. Diesel je prispeval Volvo, ki je ojačal renaultov F9Q2 in ga naredil bolj "odpornega na zlorabljanje" kot sem nekje prebral. Ima variabilno turbino in Common-rail vbrizg.
Od opreme ima usnjeno notranjost, potovalni računalnik, avtomatsko klimo, tempomat, ABS, meglenke, centralno na daljinca, vse 4 električne šipe, električno pomična in ogrevana ogledala, 15" ALU, pa še sem mogoče kaj pozabil.
Prvi vtisi so fenomenalni. Avto je za 230.000 skoraj v "showroom condition". Brez pikice rje. Redno servisiran, skratka točno nekaj takega kot sem vedno želel. Malo več kilometrov me sploh ne moti, je bil vsaj vožen relacije. Avto bo ostal za vedno tak kot je, mogoče mu spomladi privoščim kake 16" ali 17" kolesa, da bom te lahko obdržal potem za zimske.







To je 3. Carisma pri hiši. Imamo skoraj celotno zgodovino. Oče ima predfacelift 1.6 1998, brat ima facelift vmesen model (krom prednje luči) 1.6 2001, jaz pa zadnji model (črne prednje luči) 1.9 2004. Karizmatična familija


p.s. I know I suck at taking pictures :/

Sami japonci v družini Lepa zgleda, včeraj opažena ena enaka v okolici škofje loke si biv mogoče ti glede na to da jih je malo srečati na cesti.

Same Carisme v družini Ne, je bil kak moj dvojnik. Sem pa vsak dan na relaciji Gornji Grad - Ljubljana

zelo lepo ohranjena izgleda,edin spojler na havbi mi je odveč

Odlicen nakup! Tolk carism pa se skor nism vidu na kupu Naj ti dobr sluzi (to je misljen retoricno) Sej se ve, da bo. Je pa res videt kot nova

In koko se je obnesla prvi mesec

gdi je napisal/-a:In koko se je obnesla prvi mesec

Avto je naravnost odličen! Ohranjen in gre kot nov. Skratka nimam nobenih pripomb, pa sem zelo picajzlast glede avtomobilov. Edina stvar ki mi najeda je tisto čakanje, da se ogreje preden ga lahko pritisneš (dizel res dobro potegne) ter usnjeni sedeži, ki so vroči kot satanov kotel v sončnih dnevih Gre super, poraba okrog 5,8 (sem daleč od varčnega voznika- je pa res da se od LJ do kamnika peljem s tempomatom ) Potem pa gasa čez črnivec. So far so good (5000km). Ni mi žal, da sem dal kak € več

Res lepa. Sam ji tut tuš ne pomaga, da nebi kar naprej smrdela.

AgitatoR je napisal/-a:Res lepa. Sam ji tut tuš ne pomaga, da nebi kar naprej smrdela.

Verjemi, da je Lancer (bencinar) veliko bolj smrdel ko sem ga mrzlega vžgal v garaži kot tole

Tako torej, za 2 dni je prišla pomlad (danes je bilo že poletje ) in čas za letne gume. Ker je izbira rabljenih v 4x114,3 enostavno mizerna v 16 col, sem zelo ugodno dobil original platišča volvota V40, ki vsaj za moje pojme odlično pašejo na avto. Sliki sta bolj tako-tako, pač za prvo silo.





Priporoča kdo koga za valjčkanje zadnjih robov v okolici LJ? Če peljem v avtu 4 ljudi, mi guma v ovinkih nabija v rob, ki je zapigan navznoter. Sem preveril in pride stvar navzkriž komaj za 1-2 mm, tako da niti ne bo nek ekstremen poseg.

Dobra izbira platisc. Avto pa res kot nov

Ob taki višini avta ti drgne

Drgač pa lep

Lp

buhti je napisal/-a:Ob taki višini avta ti drgne

Drgač pa lep

Lp

drgne samo v ostrejših ovinkih in na ležečih policajih, če peljem v avtu polno potnikov. To pa je vsak dan iz Gornjega Grada v LJ in nazaj. Danes sem pri Fazerju rešil to zadevo z valjčkanjem roba. Nič več teh težav, narejeno pa super!

Zelo lepa! Dobra izbira platišč! Kako si pa homologacijo naredil s temi platišči? Kolikor se spomnim je imela naša edino tovarniško homologirano dimeznijo 195/60 R15

Živjo. Mi zaupaš koliko si dal za valčkanje, 60e na par drži ? Lahko tudi na ZS

a fedri so ok? prve generacije s40/v40 so imele verjetno enake fedre (ker si avta delita kar nekaj delov podvozja), ki so poddimenzionirani in se s časom sesedejo. če avto preveč obtežiš, je na "tleh". tam je bila rešitev menjava fedrov z novimi močnejšimi.

blazp je napisal/-a:a fedri so ok? prve generacije s40/v40 so imele verjetno enake fedre (ker si avta delita kar nekaj delov podvozja), ki so poddimenzionirani in se s časom sesedejo. če avto preveč obtežiš, je na "tleh". tam je bila rešitev menjava fedrov z novimi močnejšimi.

Živjo, Imeli smo 4 carisme pri hiši naenkrat, niti ena ni imela nikoli problemov s fedri Mogoče se je očetova tastara malo posedla, ampak posledica vlečenja (pretežke) prikolice zidakov ter 350.000+ km Če primerjam podvozje facelifta in pred faceliftom, mi izgleda kot da je za facelifta vse skupaj narejeno 2x močneje.

Templar je napisal/-a:Zelo lepa! Dobra izbira platišč! Kako si pa homologacijo naredil s temi platišči? Kolikor se spomnim je imela naša edino tovarniško homologirano dimeznijo 195/60 R15

Za homolomo se ne sekiram, ker je za to že nekdo prej poskrbel

Si ze imel kaj okvar?
Jaz sem ravno vceraj na nasi bencinarki (2001 letnik) opazil, da na menjalniku pusca olje. Avto ima 245000km. Verjetno je sslo tesnilo.

BoneS je napisal/-a:Si ze imel kaj okvar?
Jaz sem ravno vceraj na nasi bencinarki (2001 letnik) opazil, da na menjalniku pusca olje. Avto ima 245000km. Verjetno je sslo tesnilo.

Živjo, ja, ravno včeraj mi je crknila žarnica :P. Je pa pri vseh teh avtomobilih s temi Lucasovimi zavorami problem, da vsake toliko časa zašteka zadnja čeljust. To je večna težava Carisem, Volvotov S40/V40, ... Ki imajo zadaj ročno zavoro na čeljusti. Mislim da imajo te čeljusti tudi nekateri modeli VAG skupine,...

Na očetovi 1.6 Carismi je v 8 letih crknila vžigalna tuljava (no ni odpovedala, na koncu se je izkazalo da je puščalo tesnilo pokrova ventilov in je kapljalo olje na svečko) zaganjač in slab kontakt na ABS pumpi- oksidiral je. Mogoče tudi še kaka gumica podvozja, ampak se ne spomnim točno. Malenkost je bil masten okoli menjalnika, ampak glede na to da ima Renaultov menjalnik se s tem nismo ubadali Drugače pa imaš ZS

Po tem ko mi je odlično služila skoraj točno eno leto in sem bil z avtom prezadovoljen- dobre 40.000 km, je kak teden nazaj usekalo. 3000 km pred glavnim servisom oz. 267.000km je odtrgalo mikro jermen... Nič takega bi mislili, dokler ne dodam dejstva, da je to bratski motor renaultovega 1.9 Dci-ja... Seveda je mikro jermen potegnilo pod zobatega, ki je preskočil za nekaj zob, odtrgalo je tudi tisto kajlico na jermenici na odmični gredi... Velika zahvala gre Karliju s Subaru foruma, ki mi je naredil ogromno uslugo, da sva ga odšlepala do mojega mehanika. Trenutno čakamo na novo jermenico, potem pa bomo videli... Če bo lavfalo vredu, bom srečen, drugače gre pa glava dol... Če koga zanima kaj ostane od mikro jermena- sesekljalo ga je na posamezne kline... Avto je še vžgal, ampak je ropotal kot kak traktor, zato se raje nisem vozil z njim. Ko se je jermen odtrgal, motor sploh ni ugasnil; šele ko sem se ustavil ker sem mislil da mi je počila guma (lep občutek ko ti pri večji hitrosti pred ovinkom volan postane trd kot kamen )- sem slišal da nekaj ni vredu.