AVTOMOBILIZEM.com

OctaviaTurbo je napisal/-a:sem šal še isti dan na sedež plineksa v mislinjo,kjer so mi uredili vse nastavitve preko računalnika med vožnjo,tako da je sistem res dobro nastavljen, moram pa rečtm da avto kar lepo zadiha LP

vrednosti lambde in T. izpuha so tudi preverjali?

vse je bilo na novo optimirano, ker je ob normalni nastavitvi plinskega sistema avto pri polnem gasu pocukal,in začela je utripati check lučka.... tako da je pol avto biu 3/4 ure na cesti,da so se uredile nastavitve.... zdaj gre super

sam tele 1.8T se kr dobr čipajo, kolk se je tvojga škodilaka načipal?
kle vidm enga audija s tako mašinco..

187HP 285Nm.....

Da malo obudim temo. Sam imam Megana 1.4 TCe 131km s predelavo na plin, zdaj ga imam namen čipirat pri CSS tuningu.
Kot ste že v temi debatirali, je potrebno po čip tuningu it do tistega ki mi je plin vgradil? In ali so še lahko kakšne komplikacije zarad samega tuninga?
No tole je bil tudi odgovor pri CSS tuningu: "Plin ni ovira,lahko se edino pokaze, da ga boste morali pri vašem monterju ponovno nastaviti."
Po forumu sem mal prebiral in si nekako pridobil zaupanje od CSS tuninga. Če še ma kdo kakšne info glede plina in čipiranja bi bil vesel Pa nasplošno glede 1.4tce motorja koliko prenese.

na CSS strani je celo en primer ali dva vozila na plin

vojkostar je napisal/-a:na CSS strani je celo en primer ali dva vozila na plin

Vem. Sem že vse prej prebral, se pozanimal pri CSS, mal po forumu poizkal. Nikjer pa nisem zasledil kakih info glede tuninga in plina.

Nazadnje ko sem se jaz pozanimal pri serviserju plinske naprave. Je rekel da če ima uparjalnik zadostno kapaciteto, potem se po čipanju vozilo pripelje na plinski servis in se priklopi na plinski računalnik in pogleda, če je potrebno kej nastavit.

Vikking je napisal/-a:Nazadnje ko sem se jaz pozanimal pri serviserju plinske naprave. Je rekel da če ima uparjalnik zadostno kapaciteto, potem se po čipanju vozilo pripelje na plinski servis in se priklopi na plinski računalnik in pogleda, če je potrebno kej nastavit.

Pa kdo od teh plinašev kdaj pomeri EGT in lambo pri teh malo bolj načipanih?

Eh, sej ni treba. Malo več plina pa je ok. EGT pa v višave. Sej večina sploh ne ve kakšne posledice ima plin in neprava zmes, še le po parih letih čivkajo ko so sedeži in ventili zanič, ravno zaradi EGT-ja. Smo imeli enega v delavnici, ko je bilo vse že tako zanič da so bili ventili ves čas odprti.

drmocar je napisal/-a:Eh, sej ni treba. Malo več plina pa je ok. EGT pa v višave. Sej večina sploh ne ve kakšne posledice ima plin in neprava zmes, še le po parih letih čivkajo ko so sedeži in ventili zanič, ravno zaradi EGT-ja. Smo imeli enega v delavnici, ko je bilo vse že tako zanič da so bili ventili ves čas odprti.

off: važno, da jer poraba ugodna