AVTOMOBILIZEM.com

Torej... Če ma kdo s tem izkušnje ali pa da kaj ve...
Letos, če bo vse posreči, nameravam menjat sprednje diske (za športne), pa tut zadej bi kej naredu glede teh bobnov.

Zanima me, kaj vse bi moral zamenjat, da bi bili diski še zadaj in vsaj približno, kakšen strošek bi ti bil. Poznate koga ki bi to delal?

Lp, Matic

Pejt na Renault klub forum, pa kontaktiraj "ModriDirkac" uporabnika. On je na svojem twingu zamenjal original bremze z bremzami od Clia 1.8 16V

Strosek z delom je bil 40K SIt, kokr je men reku. Edina slabost je da pod 15" felg ne mores dat gor(zarad diskov)

Kako pa diski motijo 15 col feltne?

Kako je s homolomo?

¸FORA JE da so prevelki zato rabš min. 15col feltne

AR-146 je napisal/-a:¸FORA JE da so prevelki zato rabš min. 15col feltne

tačno tako!!

razenče ne daš gor diskov od moutinbike-a :P

mene tud zanima kako je s homologacijo tega,
jst bom verjetno brembote gor ruknu, tej pa
mislm da majo papirje...
no v vsakem primeru če kdo ve, naj napiše

za diske pa res ne rabiš homologacije...
to ti je čisti potrošni material... kaj a športne zavorne ploščice morš tud homologirat al kaj???

Hmmm, to pa mal sucksa

Sm si 14" omislu, pa sm nekako glih zadovoljen z njimi. Sej razmišljal sm, da bi mogoče od 5Turbo GT gor dal diske, ampk ne vem kulk je s tem zajebancije. Pa ma on tut zadej diske?

Lp, Matic

boš pač iskal diske z manjšim premerom,
glede homo pa misli da bo potrebna, ker je bil avto homologiran z bobni in gre za precejšnjo spremembo

LP
G

Matr sem narobe prebral. Sem mislil, da ne moreš dat gor 15 ops:

Če hočeš diske, moraš ponavad celo zadnjo premo zamenat. Vsaj pr men bi blo tako (Clio 97). Zato homolomo.

15 pa mam že, tako da se je treba sam enkrat opogumt pa v Italijo skočt.

Sicr pa, če že tako gledam, bo vrjetno bistvena razlika tut, če menjam samo sprednja diska, right?

Glede na to, da mam zdej neko Ita. sranje gor, mislm da je bil en disk 3 jurje...!

Sej ko se pelješ 50 diski še delajo, sm ko greš pa 150 pa se par metrou pred tabo sprav kamion prehitevat druzga, se pa ne ustaviš niti pod razno... Avto se sm mal naprej nagne, bremza pa za moje pojme še slabš kot kremenčkovi.

Kaj pravte, bo menjava prvih diskov dost? Pa kulk $$ bi to blo? Kdo ve za kej dobrga?

HABBKE poznaš tega dečkota z twingotam?

Omelo je napisal/-a:Sicr pa, če že tako gledam, bo vrjetno bistvena razlika tut, če menjam samo sprednja diska, right?

Glede na to, da mam zdej neko Ita. sranje gor, mislm da je bil en disk 3 jurje...!

Sej ko se pelješ 50 diski še delajo, sm ko greš pa 150 pa se par metrou pred tabo sprav kamion prehitevat druzga, se pa ne ustaviš niti pod razno... Avto se sm mal naprej nagne, bremza pa za moje pojme še slabš kot kremenčkovi.

Kaj pravte, bo menjava prvih diskov dost? Pa kulk $$ bi to blo? Kdo ve za kej dobrga?

Se mi zdi da bo tukaj ratal problem ker če boš dal kake bolj hude diske spredaj se ti bo lahk porušilo tisto ravnovesje kolk % mora žlajf spredaj prijet in kolk % zadaj.

HaBBkE je napisal/-a:Pejt na Renault klub forum, pa kontaktiraj "ModriDirkac" uporabnika. On je na svojem twingu zamenjal original bremze z bremzami od Clia 1.8 16V

Strosek z delom je bil 40K SIt, kokr je men reku. Edina slabost je da pod 15" felg ne mores dat gor(zarad diskov)

Tole pa ne bo držalo na 1.8 16V cliota si lahko dal jeklen 14" feltne. Za 14" ALU pa nisem zihr. Jaz sem vozil 175/65/14 na cliotu 16V za zimo, ker se je lažje vozilo po snegu.

jky je napisal/-a:

HaBBkE je napisal/-a:Pejt na Renault klub forum, pa kontaktiraj "ModriDirkac" uporabnika. On je na svojem twingu zamenjal original bremze z bremzami od Clia 1.8 16V

Strosek z delom je bil 40K SIt, kokr je men reku. Edina slabost je da pod 15" felg ne mores dat gor(zarad diskov)

Tole pa ne bo držalo na 1.8 16V cliota si lahko dal jeklen 14" feltne. Za 14" ALU pa nisem zihr. Jaz sem vozil 175/65/14 na cliotu 16V za zimo, ker se je lažje vozilo po snegu.

Kukr jst na svojem vidim, bi tut lahko dal 14" feltne gor. Ampak ni šans!

HABBKE poznaš tega dečkota z twingotam?

Jup! Decko ma menjane komplet bremze(spredi, zadi diske)

Tole pa ne bo držalo na 1.8 16V cliota si lahko dal jeklen 14" feltne. Za 14" ALU pa nisem zihr. Jaz sem vozil 175/65/14 na cliotu 16V za zimo, ker se je lažje vozilo po snegu.

Ja sem ga klicu je reku da pod 14" ne gre-sem se zmotu ops: .
Zdej ma jeklene od polota gor, drgac pa fura 16"

Kompletna zadnja prema z diski in kleščami ter cevkami ter ročno zavoro od petke turbo je na odpadu v italiji 15k sit. Lahko bi pa samo premo vzel za ene 7k.
Diske je sicer potrebno zamenjat, kar pomeni še menjavo zadnjih logarjev, ker so diski s šalčkami skupaj in je logar v disku. Diski z logarji skupaj pa stanejo pri nas okol 2X11k + 2X5k - se prav okol 32k, pol pa še ploščice.

LP
Nebivedu

P.S. od cliota bi verjetno diske pa klešče tut kje staknu.

hja twingo 150 km/h ok!? drgač pa moreš pol menat tut odspret diske če češ da bo ravnovesje ostal, čene nov bremzal dobr. drgač so pa odspred bl pomembne bremze k zadi, zato it raj kup mal boljše diske za odspred pa bo 100% bl.

Kakšne ma pa ta 1.2 16V twingo gor? Se ti bolj splača mal tle pogledat.

Twingo 16V ima spredaj zračno hlajene, tko da se ti spredaj splača dat original od twingota.

LP
Nebivedu