AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo

Torej lastim si golfa 1.9 tdi in bi se rad znebil tega "traktorskega" izgleda. Zadaj je namreč izrazito višji, jaz pa želim da je v vaservago oz. vsaj blizu temu. Zadaj je slabih 9 cm razmaka od roba blatnika, spredaj pa dobrih 6. Morda so fedre prilagojene za bencinarja? Meni se to namreč ne zdi normalno, četudi je dizel.

Zadaj



Spredaj



Torej spredaj je optimalna višina, morda bi še ga lahko spustil za kakšen cm, ampak zadaj je pa res občutno previsok. Ne vem pa, kako bi to potem vplivalo na samo vožnjo, ker s temi nastavitvami so vozne lastnosti zares ZELO dobre, ovinke dobesedno pozira. Za vsako ceno želim obdržati stabilnost in oprijem vozila.

Spredaj bi ga zelel spustiti 5-10 mm, zadaj bi zelel spustiti za 35 mm. Je to tehnicno izvedljivo oz. ne bo trpelo udobje in vozne lastnosti?

Hvala za odgovore.

Lp Tadej

Če je taka razlika med prednjim in zadnjim kolesom, je možno da imaš napačne vzmeti zadaj, ali pa celo podložene. Drugače pa ja, kupijo se športne vzmeti ki nižajo avto, ampak je ponavadi okoli 3 cm spredaj in zadaj.

Sem prebral da so vzmeti eibach v kombinaciji z bilstein amortizerji dobra izbira. Je kdo na stajerskem ki zna to profesionalno vgradit? Ne zelim nekaj na pol narejeno.

In koliko sploh stane taka zadeva? 600-700 evrov?

Za 2-3 cm nižanja niti ni potrebno drugih amortizerjev, če so sedanji v dobrem stanju in ne prestari. V nasportnem primeru pa ja. In ja, če res hočeš nekaj zelo dobrega boš sigurno dal okoli 500-600€. Vgradit pa zna to vsak mehanik, celo tisti ki ni mehanik zna, saj ni nič drugega kot malo dražji in boljši komplet od originala.

Tukaj gledam samo fedre za 150 evrov:

http://m.bolha.com/avto-moto/tuning/tun ... 23758.html

Potem pa gledam fedre in amortizerje za 675 evrov:

http://m.bolha.com/avto-moto/tuning/tun ... 26392.html

Menda ja niso amortizerji vredni 500 evrov?

Še lažje kar gewinde gor. Pa si sam naštelaš višino, ki jo želiš imet. Stane pa to..navadno je malo dnarja malo muzike. Fedri ti bojo pa enako znižali oz.zelo podobno spredaj in zadaj. Lahko greš pa do kakega Amortizerja in podobno, pa ti oni naredijo po željah vse. Nastavitev višine, trdote itd..Bo pa še malenkost ali dve dražje..

Ja fedre niso tako drage za naredit, saj je samo zvit kos železa. Druga stvar je pa amortizer, ki je zelo komplicirano narejen proti fedri. V tem primeru si dal link od Bilteinovih amortizerjev, cena je ja, ampak tudi kvaliteta

Res ne vem kako lahko vozne lastnosti tega avtomobila definiraš kot ZELO dobre?
S čim si se prej vozil skozi ovinke nakupovalnim vozičkom iz Spara?

Res mi ni jasno a sem samo jaz toliko občutljiv na odzivnost in povratne info na volanu in mi to nekaj pomeni ... ker pri tem avtu tega res ni

Al je nekaterim res vseeno samo da ko obrne levo da ne gre desno

Sam se da nekdo prjavi da ima stock Hyundai Accent iz 90 let vrhunske vozne lastnosti pa bo

Še novodobni hyundai in kie imajo slabše povratne informacije kot voziček iz špara. Korejc pač


Jaz sicer še nikoli nisem lastil vw oz golfa in tudi nisem vozil 4 in če ima res slabe povratne informacije na volanu jih tudi z fedri ne boš popravil. Vem samo, da so stari 1.9 dizli kot traktorji oz traktor lepše ropota

Točno tako ... med stock avti so velike razlike v vodljivosti in ravno zato mi izjava
"ker s temi nastavitvami so vozne lastnosti zares ZELO dobre, ovinke dobesedno pozira"

da ne bo pomote govora je o golfu 4 vsi, ki ste ga kdaj vozili veste o čem govorim ... ta je povrh vsega zadaj nenormalno visok...

Tako da res ne vem ali voznik res nima občutka ali je pred tem vozil nakupovalni voziček skozi ovinke?

Ej, moj bivši accent 2001 je imel odlične vozne lastnosti. Ovinke je kar požiral. Je pa imel za odtenek ali deset predelano podvozje in mašino no..

Pa sej golf 4 je traktor, zakaj bi nižal traktor?

...da bo traktor lepši in še bolj neuporaben...

Pa saj požira lahko avto ovinke, samo kako, oz. koliko veselja ti da. Moj star golf 3 z gewindam se je tudi nenormalno držal ovinka, samo ko pa probaš npr. Ford Focusa, vidiš da je že ob serijskem podvozju boljši občutek v ovinek it, avto nekako sam potegne not, golf pač ne.

Haha fantje.

Ne vem, kaksne golfe ste vi vozili, ampak moj golf gre nenormalno dobro skozi ovinke. Ne vem zakaj, morda igra veliko vlogo, ker je spredaj zelo nizek, zadaj pa dokaj visok.

Morda pa niste vajeni tiscat dizla...ker ce ga ne, gre rad "po svoje".

"nenormalno dobro skozi ovinke " - v primerjavi s čim?

"Morda pa niste vajeni tiscat dizla...ker ce ga ne, gre rad po svoje"

Imaš prav ... največ dizlov zleti iz ovinka zaradi počasne vožnje pri bencinicih je drugače ...

rešitev je da daš zadaj višje fedre sam ne smeš pretiravat ker potem se avto ne odlepi od ceste ..... sploh če ga tiščiš in je še dizel zraven ovinkasto cesto pretvori v avtocesto ....

Mislim - kake človek bere tukaj

Tema se lahko zaklene.

Hvala, bili ste zelo koristni.