AVTOMOBILIZEM.com

namreč hočem vse papirje za homologacijo, sem klical na amortizer, je bila kr ugodna osnovna ("od oke") cena, ampak slišim, da so s papirji problemi

kdo bi naredil kaj pametnega?

namreč ne gre se za spuščanje, ampak za VIŠANJE! zato po naročilu

Em avto mislim da ima 4ri vijacne fedre z amortizerji!
Tak da se dodajo samo podlozke ki pridejo na vrh amortizerja in tam ko je prisraufan amorziter!
1ali 2centi ga lahko tak dvignes, o homologaciji pa nerabis razmisljat!

Razn ce bi ti rad naredil z avta malo mehkejso varianto, pol je drugo!
LP

trdoto bi rad obdržal isto

sem pa slišal, da ta varijanta ni najbolj... kako naj rečem... varna?

RegY kupi plinske amortizerje z možonstjo višanja in nižanje (enake kot za dirke), pomoje so dobri, pa še trdoto/mehkobo si lahko šetlaš

si lahko moj sponzor? jaz mislim dat za to pod 100k sit, ti pa mi govoriš o varijanti 200+k sit

RegY je napisal/-a:trdoto bi rad obdržal isto

sem pa slišal, da ta varijanta ni najbolj... kako naj rečem... varna?

Varna je čist dost, samo zmanša se ti hod amortizerja na dol. Za kam pa to rabiš? Getz offroad?

da.

RegY tolko drago spet ni, mislim da za imprezo so bili samo amortizerji 400€

še vedno je približno 1× več, kot bi mi računal dosedaj edini vprašani - amortizer s.p.

Regy tko kot ti je monster_d opisal dvig avta praviš da ni varno - sej tko je dvignjena večina terencev - če je za njih dobro, ko po terenu in na offroad tekmah vozijo jim stvar zdrži, zakaj nebi tebi, ki se boš samo po cestah vozil.

Kupi 4 plastične cegle - tiste polne, pa daj enmu drejarju, da ozreže prostor za vrh amortizerja, pa da zvrta luknje in dajta to pod med pleh in amortizer, pa probajta - to te bo prišlo okoli 5k sit - pa boš sam videl, če se obnese - in če bo par dni delalo dobro, potem kupiš 4 take kose aluminija in ker bo imel drejar že mere (ko ti je za plastiko naredu), naj ti pa še aluminij tako predela - pol ti bo pa sigurno držalo dolgo časa.

LP
Nebivedu

P.S. Večina terencev ima to iz plastike, pa jim vseeno zdrži - poči ne it pa tudi nima kam, pa jim vse skup drži.

hmnja, nebivedu... kaj pa vem

jaz sem slišal, da baje to ni lih najbolj varno... za po ovinkih pa to

Glej regy ti mas amortizer prisraufan na pleh!
Ce das to pa bo med plehom in amortizerjem se ta kovinski del!
Amotizer se bo vedno mel enak hod in trdoto kot prej!
Bojazni da bi kaj narazen palo ni!
Sicr pa ce te kaj to potolazi, se dajo take zadeve ze narejene kupit!
Sem gledal v ene prospektu.Sicr je bil nek nemski prospekt.
REce se tem zadevam Krozniki (Taler)
Tak da ce bi sam avto rad za malenkost dvigno je prava zadeva, sam nevem kaj ti bo to koristilo, ker ce si pravo da mas probleme z hrbtenico bi pomoje potreboval mehkejso vzmetenje.
Premisl najprej kaj sploh rabis!
:P

zato pa sprašujem če še kdo dela fedre in amortizerje, da mi celi sistem na novo naredi!!!

RegY je napisal/-a:zato pa sprašujem če še kdo dela fedre in amortizerje, da mi celi sistem na novo naredi!!!

RegY huda bo tale. Prvič je vprašanje če sploh kdo dela amortizerje in fedre po naročilo (fedre podalšat skor ne morš edin odrežeš jo lahk). Pol če slučajn koga najdeš da ti to nardi je spet vprašanje glede cene.......... pod 100 jurjo ni šans po moje (morš vedet da hočeš met komplet vse drugo feder+amortizerje), poleg tega so tle še druge frke, če bi sploh šlo avtek dvignit ( končiniki, obese.........)
Eventualno mogoč da najdeš komplet od enga drugega avteka, ki je višji, pa premontiraš zadevo.Ampak pol je pa tle spet vprašanje glede homologacije.
Avtek pa zna bit prav nevaren.TI hočeš met mehkejšega . Oki te razumem. Sam če je avtek mehkejši pol pomen večjo nagibanje u ovinkih........ več se spred skupi posede ko zaviraš......... vprašanje če bi avtek mel še vsaj 50% svojih voznih sposobnosti.
Amotizerji,višina avta in trdota vozila sta verjetn točn zasnovana že u fabriki in oni verjetn že vejo zakaj so nardili tko, saj pa verjetn hundaya nena neki amaterji skupi sestavljajo.
Ono da pa amortizerje podložiš je drugo......... sam tega ti nočeš ker hočeš met mehkejš avtek vsaj kok sem jaz zasledil iz tvojih postov.

ne mehkejši, ne trši, ampak približno enako.... ta opcija, o kateri sem govoril po fonu z amortizerjem (da mi na novo nardijo fedre in podaljšajo amortizerje) se mi zdi še najbolj varna in še naredijo trdoto po naročilu

jaz bi rad trdoto (mehkoto, whatever) obdržal približno enako, kot je sedaj

Huh tezka bo tota!
Najcenejsa varianta so potem one podlozke oz distanciki!
ZA drugo pa bo ze blem!
Sicr pa em se mogoce spomnis golf2 ko so bli ollroad!
DAl bi se ze sam uprasanje spet ce je kdo v slo!

In kje bi dal stršat celo podvozje? In za koliko? Ugotovil sem, da se ta gajba zame preveč nagiba (pač Francozi dajo na udobje). Nič spustiti samo stršati! In kako to izgleda?

Symon je napisal/-a:In kje bi dal stršat celo podvozje? In za koliko? Ugotovil sem, da se ta gajba zame preveč nagiba (pač Francozi dajo na udobje). Nič spustiti samo stršati! In kako to izgleda?

Huh to pa ni tak blem!
Amortizerji se strsajo se da gostejse olje notr, lahko se tudi hod amortizerja zmanjsa! Fedro pa pustis isto!
Turnsek recimo itd.... mas kr nekaj firm ko obnavljajo amortizerje

Hmmm,.... naceloma se vse da, damo $$$ je treba pokazat :P

Nevem, dvomim, da bi nasel koga ki bi ti za 100 k naredil podvozje.
Glede visanja pa nevem kaj ti rect, jaz se bojim, da bi ti pol zacelo kaj lomit (roke, polosovine).
Naceloma se res da naredit tko da neki podlagas spodi, sam bol konkretno narejeno bi bilo, ce bi salco, kjer pride susta odrezal in naredil navoje pa matico.

Sicer pa pejdi vprasat na MIkMekanik v ljubljani ...

LP

AleX_79 je napisal/-a:Sicer pa pejdi vprasat na MIkMekanik v ljubljani ...

malo več info, prosim - ima papirje, telefonska?