AVTOMOBILIZEM.com

peljati vozilo na tuning nekomu, ki nima nobenih referenc, ampak samo lepo napisan roman v mailu

pskoda je napisal/-a:Kolikor jaz vem Tunerc dela svoje mape oz predela tisto, ki je v avtomobilu, chipan.si pa kupuje predelane mape.

Citiram zgornji prispevek
"Na vse predelave dajemo garancijo, ki je omejena izključno na pravilno delovanje motorne
elektronike (24mesecev)"

Se pravi, če odpove recimo senzor, sonda ali turbina oz razbije motor garancije ni. Po predelavi elektronike pa tudi izgubiš garancijo, ki ti jo da proizvajalec avtomobilov. V tem primeru stroške popravil kriješ sam in posledično slaba luč (ponavadi) leti na tunerje, ki lahko ni nič kriv
Zato tisti, ki pozna ta motor ve, da je že v originalu našponan in če si norc ...

Na žalost bo tukaj pomota. Tudi pri chipan.si se uredi, dejanska vsebina motorne elektronike. Zelo pogumen moreš biti, da bi kdo naložo naključne mape. Glede nato da je zadaj 17let tradicije se v delo nebi smelo dvomiti

Glede garancij, kdo bo pa dal garancijo na motor za katerega se ne ve kako je bil vožen ter servisiran? Tester ne zagotovi v kakšnem stanju je notranjost motorja.

P.S Imel v lasti 1.2TSI kateri je imel opravljen chip tuning. Razen enega vžigalnega kabla, katerega je pregriznila kuna ni bilo težav.

Tudi jaz predlagam tunerc. Je pa tako da RSR se na prejsnje 1.4tsi (ea111) ni spravljal zaradi tezav s ketnam in preziganjem batov, posledicno se tudi z novejsimi ea211 sploh ni ukvarjal.

Z novejsimi ea211 ob cipanju naceloma ni tezav. Seveda ob pametnem odnosu lastnika do te pridobljene moci, ne konstantnega naziganja gasa in tiscanja do blokade, kar pa tako velja za vsak cipan avto (ce nima podpornih predelav kot so kovani bati ipd)

Za CSS nimam slabe besede. Oba TDIja sem čipal pri njemu. En je naredil že dobrih 200.000km od čipanja, drugi dobrih 110.000km, in vse špila. Pa ne samo gledat koliko moči kdo ponuja. Lahko je peak power povsod isti, v realnosti pa druga zgodba.
Primer:
Moj Golf 7 je čipan na 184 konjev, kar je isto kot jih ima npr. GTD, Octavia RS...
Ko greš pa gledat mape, pa vidiš da moj razvije cca 10 konjev več pri 3000rpm, se pravi je krivulja bolj strma, avto bolje vleče pri nižjih obratih... Uglavnom GTD se poserje, pa imam karavana, znanec pa stock GTD hatcha pa mu spizdim...

Lp,

Greš hitreje za par km/h, ampak moraš vedeti, da imaš dosti več navora

sašo5 je napisal/-a:katastrofa kje se najdete taki troli....še danes je pisano v eni temi, da za WV Audi izključno samo RSR.....
....seveda, če ti je avto pri srcu, drugače itak brez veze razpravljat....

od kje to? moje sem vedno čipal pri CSS in ni nekih težav, še po želji mi je popravil krivuljo (sva mela 10 rund na valerjih, da je optimiziral mapo po moji želji)

LP

golfabimu je napisal/-a:Za CSS nimam slabe besede. Oba TDIja sem čipal pri njemu. En je naredil že dobrih 200.000km od čipanja, drugi dobrih 110.000km, in vse špila. Pa ne samo gledat koliko moči kdo ponuja. Lahko je peak power povsod isti, v realnosti pa druga zgodba.
Primer:
Moj Golf 7 je čipan na 184 konjev, kar je isto kot jih ima npr. GTD, Octavia RS...
Ko greš pa gledat mape, pa vidiš da moj razvije cca 10 konjev več pri 3000rpm, se pravi je krivulja bolj strma, avto bolje vleče pri nižjih obratih... Uglavnom GTD se poserje, pa imam karavana, znanec pa stock GTD hatcha pa mu spizdim...

Lp,

GTD se 0 ne poserje jst mam pri CSS 232 KM in 485 NM navora, nekje v eni temi o CSS sem dyno prilimal