AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni. Zanima me če kdo v Sloveniji dela tuning DSG menjalnikov. Pred kratkim sem namreč nabavil Passata B8 z 2.0TDI 190KM motorjem in 6 stopenjskim DSG menjalnikom. Ker sem do sedaj vedno vozil avtomobile z ročnim menjalnikom, me pri tem DSG menjalniku moti nekaj stvari, (zelo počasno prestavljanje navzdol, in prepozno menjavanje navzgor v S načinu - navzgor menja skoraj v rdečih obratih, ko dizelski motor že davno nima več moči). Malo sem se pozanimal na netu in videl da se lahko nekaj od teh stvari zelo popravi ali celo odpravi z boljšim SW.

Kateri letnik pa imas? S FL v 2018 naj bi te stvari popravili in menjalnik lepse dela. Jaz sem imel 2017 letnik in v sport nikoli nisem prehiteval ravno zaradi opisanega.

Poskusi mogoce pri 69 performance - specialisti za vag grupo.

Če imaš 6stopenjega imaš novi avto in je še v garanciji in to rešuje preko pooblaščenca...drugače pa do leta 2019 / junij so bili vsi 7 stopenjski z kodo menjalnika DQ381

Mihaing, to si verjetno pomesal in je ravno kontra: moj je bil 5/2017 pa je imel 6-stopenjskega. Moj je bil na 4 mesece pri pooblascencu na rednih servisih, s stalnimi updejti, pa so zgoraj opisane karakteristike vedno ostale enake. Sicer pa v audijih ta 6-stopenjski menjalnik dela nekoliko lepse kot pri vw, tako da se s SW da marsikaj naredit.

Moj je letnik 1/2017 in ima 6 stopenjski DSG. Je pa na Youtube kar nekaj videov VW avtomobilov z tem menjalnikom z primerjavo pred DSG tuningom in po tuningu in je razlika zelo velika. Vendar pa pri nas nisem zasledil da bi kdo poleg chip tuninga za povečanje moči, tudi delal DSG tuning.

Najboljši stručkoti za dsgje je TVS - https://tvsengineering.com/en/
bolših iz mojih iskušenj (delan tuning dsg dq381 stage 3) ne boš našel nikjer so pa kar dragi.
Naredijo mapo tudi po želji

In kako naj vem kateri model DSGja ima moj Passat? Je letnik 1/2017 - 2.0TDI 140kW/190KM in ima 6 stopenjski DSG.

DQ380 6 prestav
DQ381 7 prestav

Na TVSjevi strani piše da sta to oba 7 stopenjska menjalnika. Razlika je le v tem, da je DQ380 različica za Kitajsko tržišče in DQ381 je različica za evrospko tržišče.
Poleg tega pa na TVSjevi strani piše da imajo v Sloveniji zastopnika v Ljubljani, neki SISTEM69 Napredna Tehnologija d.o.o.. Sem skušal pogledati kaj je to za ene firme, pa ne premorejo niti lastne spletne strani.

@Joshy79
Preverite tukaj: http://www.mtl.si/sl/avto-storitve/vklj ... nosti.html

Informacije iz prve roke od fantov, ki tunajo avte zares v piko. Za DSG menjalnike so edine mape, ki so ok, tako kot je ze pskoda rekel, od TVS-ja. Ostalo je prevelik riziko. TVS-jeve mape v Sloveniji zastopa, kot omenjeno, 69 perfomance.

pskoda: koliko ste uspeli stisnit ven iz motorja na stage 3, pa na katerem avtu?

Mam podobne slabe izkušnje pri prehitevanju z DSG menjalnikom. Moti me tudi počasna odzivnost ko pohodiš plin. Pri prehitevanju je najboljše ročno prestavljat.

Ti passati imajo za štelat odzivnost gas pedala z vcds.

pskoda je napisal/-a:DQ380 6 prestav
DQ381 7 prestav

DQ250 je šestopenjski menjalnik, ki ga je nasledil sedemstopenjski DQ381.

Kolikor sem zdaj prebral je DQ250 6 brzin je predhodnik DQ380 ki ima 7 brzin ne 6 (sem se zmotil) in zdaj DQ381 (2017 naprej) ki je bolj izpopolnjen in ima tudi 7 brzin, ki je zelo dober (sem ga imel) in brez problema prenese z tuningom stage 3 600Nm (original cca 430Nm)

DQ200 in DQ200e sta pa za švohnejše motorje

V Sloveniji še nisem imel avta v rokah z DQ380. Je to očitno res kitajska varijanta. Pri nas so vsi DQ381.
Pa ne berem, temveč pišem iz prakse .

Tukaj je bilo povedano da so TVS kao najboljši za tuning. Poglejte si tale review VW POLO GTI ki ima TVS stage 2 tunning motorja in DSG menjalnika in naj bi imel 300konjev. V videu lahko lepo vidite da je tale POLO zelo počasen za 300konjev, Po meritvah pospeškov dosega čase avtomobilov z pod 250 konji in pa tudi nad delovanjem DSG menjalnika je tudi zelo razočaran. Ni glih dobra reklama za TVS.

https://www.youtube.com/watch?v=B_tWv7pHlTw

Joshy79 je napisal/-a:Tukaj je bilo povedano da so TVS kao najboljši za tuning. Poglejte si tale review VW POLO GTI ki ima TVS stage 2 tunning motorja in DSG menjalnika in naj bi imel 300konjev. V videu lahko lepo vidite da je tale POLO zelo počasen za 300konjev, Po meritvah pospeškov dosega čase avtomobilov z pod 250 konji in pa tudi nad delovanjem DSG menjalnika je tudi zelo razočaran. Ni glih dobra reklama za TVS.

https://www.youtube.com/watch?v=B_tWv7pHlTw

Lahko se sicer motim, ampak v tej temi je bilo zapisano, da so TVS najboljši za tuning DSGja, ne pa motorja.

Dvomim, da to gre na 300hp brez večje turbine, ki mislim da je IHI IS12. Golf gti (original 245hp) z IS20 gre na cca 300hp
CSS pravi, da gre na 240hp - https://www.css-tuning.com/osebna-vozil ... wagen#polo
Ta iz videa, ki je recimo stage 1+ (nima večjega intercoolerja, ki je nujen za stage 2 poleg izpuha) bi rekel cca 250hp

Sam sem naredil TVSjev tuning na DQ250 pri 69 performance, izbral Stage 2+.
Do sedaj vedno vozil v S, ker D je bil čisto neuporaben.

Vse pohvale!
Avto je končno tak kot bi moral biti že s fabrike. Močno priporočam. Nič več prestavljanja po principu "čimprej v šesto".

Izbral sem še deaktivacijo upshifta v M modu in izklop kick-downa v M modu.
Reduced engine braking nisem izbral, ker mi odgovarja tako kot je.
Željene RPM smo pustili na "Stock", kar je v principu njihov priporočeni tuning.
Seveda se lahko igrate z obrati vendar so tu tudi pasti.

Skratka priporočam!