Tole je eno samo relativiziranje greha. To delajo samo pravi grešniki.

thunderbolt je napisal/-a::lol: Ko bi bil folk pri vseh zadevah v zivljenju tako nacelen, kot je tule za neke malenkosti, bi bil svet bistveno lepsi!

Ce se hipoteticno pogovarjamo, nic ne zdrzi. Kolega je naredil totalko in za 15 jurjev skode, pa zavarovalnica se gum ni pogledala, kaj sele kaj drugega.

Krasno. Kaj pa če bi koga spravil na voziček, sodnik bi pa tehtal ali je tvoj kolega samo slučajno enkrat naredil napako ali je pa že itak norec na cesti in ga je treba spravit dol, in bi bilo od tega odvisno kolk časa bo v zaporu in kolk odškodnine bo kdo dobil? Če bi prišlo ven, da je imel malo nelegalno spuščen avto, 250 konjev namesto 170, itd., bi bila to oteževalna okoliščina ali bi bolje čez prišel, če bi naredil neumnost z nekim tovarniškim cliotom s 75 konji?
Kaj vse se gleda je odvisno kolk interesa ima pri tem druga stran. Zavarovalnica pretehta kaj se ji splača kaj pa ne, država ima pa neomejen budget. Sploh če nazadnje plača krivec...

pskoda je napisal/-a:Po moji logiki. Box vgradijo tisti, ki se malo spoznajo na avtomobile in je večja verjetnost, da je avto v boljši kondiciji kot pa nekdo ki nima pojma o avtomobilih in ga porihta samo takrat ko ga mora

Kolikor sam poznam ljudi, ki imajo tunane avte, so tehnicno postimani v nulo.

cc09: ti domislija dela na polno

pskoda je napisal/-a: Veliko bolj je nevarno, da vožiš z slabimi gumami, zavorami ali starim avtomobilom, ki jih je zelo veliko po vrhu je še vzdrževanje vprašljivo kot da imaš box, ki ti poveča moč za par konjičkov.

A res, z boxom se poveča moč za "par konjičkov"?
Mislil sem da se pogovarjamo o avtomobilih. Ti očitno sanjaš o skirojih ali o čem? Naj te potolažim, da na skiroju niti ni tako zelo nevarno, če imaš slabe gume ali zavore.
Ni debata o tem kaj je bolj nevarno, pač pa kako je z nelegalnostjo.

Eni ste res legalno glupi

cc09: ti domislija dela na polno

Par let nazaj si tudi ne bi nihče mislil, da bo šel človek za dve leti v zapor, ker je spuščal čez tehničnega za 20 evrov. Pa se je zgodilo. In podobnih primerov je še veliko, prodajalci PCT potrdil, ki so potem "plačali" še za prodajanje bolniških, prijavljanje tujcev na nekem naslovu itd., vse sami nedolžni prekrški.
Nekdo enkrat pa naleti na mino.

Vedno bosta (vsaj) dve verziji razumevanja predpisov:
- drži se predpisov, ker bo sicer kazen
- predpisi so za kršiti, itak boš plačal kazen samo, če te zasačijo

Vsak ima po svoje prav (prvi moralno, drugi bolj "praktično"), od posameznika pa je odvisno katero pot ubere.

boštjan_01 je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a: Veliko bolj je nevarno, da vožiš z slabimi gumami, zavorami ali starim avtomobilom, ki jih je zelo veliko po vrhu je še vzdrževanje vprašljivo kot da imaš box, ki ti poveča moč za par konjičkov.

A res, z boxom se poveča moč za "par konjičkov"?
Mislil sem da se pogovarjamo o avtomobilih. Ti očitno sanjaš o skirojih ali o čem? Naj te potolažim, da na skiroju niti ni tako zelo nevarno, če imaš slabe gume ali zavore.
Ni debata o tem kaj je bolj nevarno, pač pa kako je z nelegalnostjo.

Ti res nimaš pojma kaj govoriš ampak res

Dejstvo je eno, avto ni legalen, pa, če se eni na glavo postavite.
To je isto kot pri strojih, če gre za kakršen koli poseg, je potrebno ponovno pridobiti izjavo o skladnosti. Če se pri strojih naredi kakšna nezgoda, gre zavarovalnica v detajle in preveri tudi to (odškodninski zahtevek).

pskoda je napisal/-a:Veliko bolj je nevarno, da vožiš z slabimi gumami, zavorami ali starim avtomobilom, ki jih je zelo veliko po vrhu je še vzdrževanje vprašljivo kot da imaš box, ki ti poveča moč za par konjičkov.

Po moji logiki. Box vgradijo tisti, ki se malo spoznajo na avtomobile in je večja verjetnost, da je avto v boljši kondiciji kot pa nekdo ki nima pojma o avtomobilih in ga porihta samo takrat ko ga mora

Logično imaš prav, ne pa kar se zakonov tiče. Če je avto predelan (kar čiptuning ali škatlica je) in ni homologiran, ne sme na cesto. Žal. In tudi legalno je da so na avtu 9 let stare gume z dovolj profila, kljub temu da se zaradi tega dogajajo nesreče. Mi ki smo vsaj malo tehnični, vemo kam pašejo 9 let stare gume. Pa jih ljudje še vedno dajejo na avto. Nedavno je od kolega punca imela nesrečo ker ni poznala avta od staršev (drugi avto v družini). No, na srečo se jo končalo dobro in brez poškodb, bi pa lahko utonila če bi malce drugače priletela v reko. Razlog: 9 let stare gume. Seveda z dovolj profila in so zgledale kot nove. Je bilo več vredno prišparat tistih 200e, kot pa da lahko nekdo umre v tistem avtu.

boštjan_01 je napisal/-a:A res, z boxom se poveča moč za "par konjičkov"?
Mislil sem da se pogovarjamo o avtomobilih. Ti očitno sanjaš o skirojih ali o čem? Naj te potolažim, da na skiroju niti ni tako zelo nevarno, če imaš slabe gume ali zavore.
Ni debata o tem kaj je bolj nevarno, pač pa kako je z nelegalnostjo.

Električni skiroji grejo lahko okoli 40 km/h (ali več?) in so zelo nevarni tudi če so sveži iz tovarne.

Je pa tole zanimiva tema ker sem tudi sam tuhtal o čipanju (oz. o škatlici), nisem pa nikoli pomislil s tega vidika. Kako je pa s homologacijo? Sklepam da se to ne da kar tako narediti in je, milo rečeno, zakompilicirano?

Sam ne vidim nič spornega če je motor čipan, to ni pogoj, da bo sedaj nekdo norel. Važno je kdo sedi za volanom, tisto je problem. Kultura v prometu strmo pada in pri nesreči bi raje zahteval preiskavo voznikove glave kot pa motorja.

Ne sodim v nobeno skupino, niti za niti proti cipiranju, ker se s tem ne obremenjujem. Imam namrec atmosferskega bencinca, ki zadovoljuje moje potrebe po prevozu s tocke A do tocke B.

Laicno razmisljam, da ima isti model istega proizvajalca, pri razlicni Kw moci motorja z isto kubikazo, najbrz spremenjeno/dodelano podvozje in vsaj se zavore, ki ustrezajo drugacni karakteristiki doticnega vozila. Na kratko, 2.0 dizel avto s 150 konji je najbrz zasnovan drugace kot 2.0 dizel s 300 konji in ce, poleg dodajanja "konjev", nisi poskrbel se za ostale elemente vozila ter jih ustrezno homologiral, tovrstno vozilo, po vsej verjetnosti, ne sme na cesto.

Lahko se tudi motim in ne bo prvic, zato ne bom jezen, ce me kdo popravi, ce se le da, brez vrescanja v stilu "nimas pojma!"

Prvo pojdite probat z boxom in brez in boste videli, da se pogovarjate o mogoče 5km/h razlike, ki pa jih zelo hitro izgubiš samo, če malenkost počasneje prestavite v višjo prestavo.
Aja pa noben box tudi blizu ne pride kar proizvajalec navaja, ker tudi osnovnih pogojev nima

Box je iz mojega vidika smiselen samo za znižanje povprečne porabe za par dl

Ps.: večja razlika bo med korejcem in nemcem iste deklarirane moči, težo kot pa z boxom oz brez

D12J12 je napisal/-a:Sam ne vidim nič spornega če je motor čipan, to ni pogoj, da bo sedaj nekdo norel. Važno je kdo sedi za volanom, tisto je problem. Kultura v prometu strmo pada in pri nesreči bi raje zahteval preiskavo voznikove glave kot pa motorja.

Se strinjam s tabo ampak na žalost bo to, če pride do sodišča, bolj malo vredno ker tam veljajo samo zakoni in njihova interpretacija.
So pa ljudje preveč prestrašeni za volanom, sploh ko slišiš posameznike da si ne upajo pritisnit avta ob uvozu na AC da nebo pobezljal, lasti si pa jajček s 60 konji.

Pa kakih sodišč, res preveč filme gledate... Avto je šel čez tehničnega, torej je izpraven za vožnjo... Konec debat...

Pri nas gre avto čez tehnični brez dpf...pa se zapleji v avstrijo pokazat policaju
ampak to nima veze zdej s temo o čipiranju...
sicer tudi tle hodite v neke ekstreme in govorite o 150km povečanih na 300km. V praksi pa večina počne to, da odpre recimo iz 150 na 170 itd.. kot da bi jaz mojega odprl iz 140 na 160 (pa 160 obstaja v serijski prodaji, enake zavore in vse ostalo...)

Normalno, če povečaš iz 130 na 150 to nikogar ne briga. Seveda mi ni jasno zakaj bi se nekdo ubadal s tem zarad 20 konjev, ampak to je že drug problem.

A pa kdo dejansko pozna koga, ki je imel težave z pravnimi organi zaradi čipanega motorja?

In drugo vprašanje..
Jaz kupim rabljen avto, ki je bil čipan, pa tega nevem (ali pa "nevem"). Sem totaln amater, na avtomobile se spoznam kot malar na gel nohte. Dvomim, da v primeru nesreče jaz nosim vso odgovornost v smislu:
voziš tehnično neizpraven avto. Če mi je kontrolor na teh. pregledu dal potrdilo, da je vozilo tehnično brezhibno, potem je tehnično brezhibno. On je na tem področju strokovnjak. Jaz ga plačam, da mi pregleda vozilo, da sem lahko varno udeležen v prometu. Torej naj stoji za svojimi dejanji.

Itak da ne pozna, tu zdaj nekaj modrujejo pa filozofirajo, ker niso teme o koroni več aktualne za pametovanje...