AVTOMOBILIZEM.com

A mi kdo zna povedat, kolk [/b]priblizno % je razlika v tezi med jekleno felgo in povprecno lito felgo, obe npr. dimenzij za gumo 185, R14 ?
upam da ni butast vprasanje ops:

Huh, zgolj ugibam sam pomoje je ze kak kilogramcek!
LP

Upam da ne bom glup izpadu, sam mene zanima kok je kej razlika recimo če so feltne lažje za ta 1kg, al pa kokr koli že. A je to isto kokr če bi mel 4kg u avtu al je to mal drgač kr se zadeva vrti u krogu, pač usak kg mal težje poganjat. A mam prou al sm ful bimbo? ops:

swiftrider je napisal/-a:Upam da ne bom glup izpadu, sam mene zanima kok je kej razlika recimo če so feltne lažje za ta 1kg, al pa kokr koli že. A je to isto kokr če bi mel 4kg u avtu al je to mal drgač kr se zadeva vrti u krogu, pač usak kg mal težje poganjat. A mam prou al sm ful bimbo? ops:

Vrteča masa na kolesih, se množi z približno 5 da dobiš statično maso (zelo velki približki). Se pravi 4 feltne po 1kg težje (ne vem kolk je razlika) =4kg, ker se vrtijo je to cca. 20kg.

Jeklena feltna dimenzije 5,5J14 je težka cca. 8kg, enake mere litka pa od 3.9 do 5,6 kg. Če se gre na večjo mero, je pa 16" litka (tudi širša) enako težka kot 14" jeklena. To vse brez gum.

Ene najlažjih felten so Volk TE-37 6,5J15 z 4kg in razna BBS platišča.

Se pravi 4 x 2kg= 8kg 8kg+vrtenje= cca. 40kg

TITan je napisal/-a:Jeklena feltna dimenzije 5,5J14 je težka cca. 8kg, enake mere litka pa od 3.9 do 5,6 kg. Če se gre na večjo mero, je pa 16" litka (tudi širša) enako težka kot 14" jeklena. To vse brez gum.

Ene najlažjih felten so Volk TE-37 6,5J15 z 4kg in razna BBS platišča.

Se pravi 4 x 2kg= 8kg 8kg+vrtenje= cca. 40kg

titan majstor hvala!!!

TITan je napisal/-a:Jeklena feltna dimenzije 5,5J14 je težka cca. 8kg, enake mere litka pa od 3.9 do 5,6 kg. Če se gre na večjo mero, je pa 16" litka (tudi širša) enako težka kot 14" jeklena. To vse brez gum.

Ene najlažjih felten so Volk TE-37 6,5J15 z 4kg in razna BBS platišča.

Se pravi 4 x 2kg= 8kg 8kg+vrtenje= cca. 40kg

in pa oz superleggera

Ma vraga Titan!
Litke so TEZJE, kot jeklene!!!Npr Novi Mondeo ima mnogo lazja jeklena platisca, kot alu! Razen seveda OZ, BBS , blablabla, ki jih seveda ponavadi ne kupujemo (pomoje).
Glavno, da ce si ze kupis alu, ne kupovat neke Noname firme, ki so poceni, ker se prej unicijo, pa se tezji so!

Neo je napisal/-a:Ma vraga Titan!
Litke so TEZJE, kot jeklene!!!Npr Novi Mondeo ima mnogo lazja jeklena platisca, kot alu! Razen seveda OZ, BBS , blablabla, ki jih seveda ponavadi ne kupujemo (pomoje).
Glavno, da ce si ze kupis alu, ne kupovat neke Noname firme, ki so poceni, ker se prej unicijo, pa se tezji so!

kajjjj.... litke tezje? mislim nabavt AEZ... mnenje?

Ah dej no, en je spet v kamn nabil.... Zato pa se jim reče lahka platišča... Aluminij ali mmagneij še nikol ni bil težji od jekla...

titan si pozabu na FUCHS feltno?imam 7x15 pa se mi zdi kot da bi štruco kruha v roki držal lite so dostikrat tudi zaradi izgleda bolj priljubljene.je že res da je aluminij lažji,je pa pogostokrat da je MASA lite feltne večja.so verjetno kjub temu lažja,pa ne dosti.magnezij je pa poglavje zase.je še lažja ,pa tudi trdota je solidnaod aluminija

Vem, da je masa lah večja, samo cel princip lahkih platišč je, da so lahka... To pomeni lažja od jeklenih...

Js se nebi strinjal da so lite lažje od jeklenih: naječ je odvisn od designa. Pol pa še poglejte kolko so ponavadi jeklene feltne debele, in kolko so lite. js mam original jekleno feltne in 8 krako alu feltno enako težke, z gumami vred sta obe kolesi 16,5 kg. na obeh so gume 195 65 15

Litke so lahko ali težje ali pa lažje. Sicer pa ni teža glavni
faktor, ki vpvliva. Glavni je vztrajnostni moment. Ta je

integral(r^2 dm)

Tak da če maš lite feltne, so sicer lahko lažje, je pa več mase
nabrane na robu, kar pomeni, da je večji vztrajnostni moment.

Primer moje železne 14x* od mondeota so 5.5 kg,
z 185/65R14 gumo vred 12 kg.
Letne 16x7 + 205/45 R16 pa je feltna 6.8 kg, z gumo vred pa 15 kg!!!
To je 3 kg na gumo več.

Zdej, če bi rekel, da je vsa masa
zbrana na robu, potem je oni integral kar m r^2 in iz tega se
vidi, da prispeva masa feltne 2x več h kinetični energiji
(1x za translacijo, 1x za rotacijo),
kot pa če bi to bila statična masa. Kot pa pravim, imajo lite
feltne več mase na robu, kot pa železne, je pa to razmerje
še hujše.

Lahko tudi 4-5, kot pravi titan.

4kg / gumo x 4 gume x TitanFaktor = 50-60 kg!!!

To pa vsi vemo, da se pozna. To je kot prazen/poln tank,
al pa ena/dve osebi ...

Meni se ful pozna. Avto težje pospešuje, končna je manjša,
bol je treba na bremzo pritiskat, čeprav je za to zadnje sedaj
poskrbljeno

//SEM POPRAVIL ŠTEVILKE, DA NE BO POMOTE//

Pugi je napisal/-a:Vem, da je masa lah večja, samo cel princip lahkih platišč je, da so lahka... To pomeni lažja od jeklenih...

Lažja od jeklenih iste dimenzije

HMX je napisal/-a:Primer moje železne 185/65 R14 od mondeota so 5.5 kg,
z gumo vred 12 kg.
Letne 205/45 R16 pa je feltna 6.8 kg, z gumo vred pa 15 kg!!!
To je 3 kg na gumo več.

daj primerjavo za enako velike felge :P

HMX je napisal/-a:Lažja od jeklenih iste dimenzije

poglej si vprasanje zgoraj

Priznam! Ne morem :P

Lahko pa po netu pobrskam in neki hipoteziram...

Recimo

185/65 R14 + jeklena = 12 kg
185/64 R14 + lita Volk CE28N = 10 kg

2 kg oziroma 20% ->

Zdej mi avto ful bol gre, zvočno hitrost dosežem v 20 sek,
svetlobno pa v 1.5 minute, zabremzam iz 100-0 v 4.68 m,
porabim 16 l bencina na 1023423532345 km, imam dve bejbi
ki ne veta druga za drugo, obljubljena mi je bila miljonska
plača in papež ma me rad!

To vse samo zaradi feltn

ja HMX !DAJ PRIMERJAVO FELTEN ENAKIH DIMENZIJ!pa še nekaj.ne rečem ,si strokovno napisal kot kak profesor fizike in matematike.sem pri butlih in ne vem več nič o kinetični energiji in radikalih!samo ko ti napišeš da imaš feltno 185/65 x14 mi gre malo na smeh??!!moti me tisto (65)???to ni dimenzija feltne ampak gume.oprosti za kritiko. ops: primerjaj feltne enakih dimenzij!!!!

Pismo skor ne morm vrjet, da bi ble iste dimenzije kolo alu težje od jeklenega... Mate res slabe litke poj...