AVTOMOBILIZEM.com

Ali kdorkoli pozna koga, ki se spozna na nastavljanje vplinjačev. Pa ne mislim CO štelat ampak, da se res spozna na vse možne menjava difuzorjev, diz....

Našel sem že nekoga, ki mi bo izdelal sesalni kolektor, Alfa 33 je darovala dva dvojna vplinjača, še preden pa se zadeve lotim pa želim poiskati nekoga, ki bo to znal nastaviti.

Prijatelj je imel na Yugotu z Abarthovo 1050ccm mašino dva dvojna in ga je vse skupaj tako zajebavalo da ni bilo za verjet. V dežju je šla zadeva blizu 200 dva dni kasneje, ko pa je sijalo sonce pa komaj 130.

Predlagam ti, da najdeš nekoga na alfinem servisu. Tam imajo posebne napravice (mislim, da merijo vakum, nisem prepričan) za nastavljanje takšnih vplinjačev. Tudi super domači mojstri ti bojo "po posluhu" to zadevo zelo težko nastavili. Še ena stvar. Če takšna vplinjača nista nastavljena optimalno, bo tudi poraba ASTRONOMSKA, učinka pa nobenega.

fric je napisal/-a:Predlagam ti, da najdeš nekoga na alfinem servisu. Tam imajo posebne napravice (mislim, da merijo vakum, nisem prepričan) za nastavljanje takšnih vplinjačev. Tudi super domači mojstri ti bojo "po posluhu" to zadevo zelo težko nastavili. Še ena stvar. Če takšna vplinjača nista nastavljena optimalno, bo tudi poraba ASTRONOMSKA, učinka pa nobenega.

Na nobenem uradnem servisu se ne ukvarjajo s predelavami! Jih to ne zanima oni znajo sam original naštelat, pa izenačit delovanje vseh 4 fergijev.

en u trzinu to zlo dobr naštela, je nam na alfi. Pa še pocen je.

LP Joseph

HEhe sem se o tem mennu z clovekom ki je z prve roke s tem se bavu!
NA jugotu mel dva dvojna od alfe!
Taka dva fergazerja ti noben doma nebo nastelal optimalno!
CE bo en dal vec iz sebe en manj je jeba!
Priporocam ti sam eno id na kak alfa servis!
Tak je tudi on nardil, sam je mehanik pa ni mogo kaj dost nardit!

Aja Svecka pa mora pri optimalno nastavljenem fergiju bit rjave barve!
LP

alfa331.5 je napisal/-a:en u trzinu to zlo dobr naštela, je nam na alfi. Pa še pocen je.

LP Joseph

Veliko ljudigovori o tem človeku samo jaz ne vemkje je! Mi lahko bolj točno poveš morda??

In v čem je hec. A se res pridobi na moči. Kaj pa poraba? Ker slišal sem že za enga, ki je imel na Pugecu 106 dvojni uplinjač in baje, da bolj leti. Kako zadeva deluje?

Symon je napisal/-a:In v čem je hec. A se res pridobi na moči. Kaj pa poraba? Ker slišal sem že za enga, ki je imel na Pugecu 106 dvojni uplinjač in baje, da bolj leti. Kako zadeva deluje?

Ne veš fora je samo da zmečeš več bencina stran! Tako kot je multipoint injection brez veze napram single pointu! Zakaj pa misliš da so na navitih strojih, pa na motorjih? Pa ne govorim o dvostopenjskem uplinjaču ampak o dveh dvojnih!

Na 106 dvojni fergi pa to je ziher fenomen! Sej ma 106 rally 2 dvojna...

Dobro ne se razburjat. Mene je samo zanimalo kako zadeva deluje ne me pa zdaj čisto skurcat. Drugič bom raje tiho, če bom imel kakšno vprašanje. Neresnež.

Symon je napisal/-a:Dobro ne se razburjat. Mene je samo zanimalo kako zadeva deluje ne me pa zdaj čisto skurcat. Drugič bom raje tiho, če bom imel kakšno vprašanje. Neresnež.

Torej ko ze govorimo o dvogrlnih fergijih moramo locit, registrske in dvojne!
Pri registrskemu uplinjacu do dolocenih obratov deluje sam ena soba, pri visjih obratih pa se se druga odpre...
Pri dvojnih uplinjacih pa ze z nizkih tur delata obe dve sobi!

Par konjickov naj bi pridobil ja, REcimo prime yugo55 z enogrlim ferazerjem ma 55km, yugo60 ki ima registrskega pa 61KM!
Neki pridobis v vsakem primeru ja... sam zal pridobis tudi na visji porabi
Drugace pa registrski ferzagerji rox... Sploh pa sound ko se druga soba odpre...
LP