AVTOMOBILIZEM.com

Živ. Imam problem. Kako naj dimenzioniram lopatice pr turbinskem kompresorju, aksialnega tipa. Ne bi jih rad naredu kar tko, po občutku, zato bi rad pomoč od koga, ki stvar obvlada, al pa vsaj pozna koga ki kaj ve o tem. Ne gre za kompresor radialnega tipa (kt pr turbači), ampak zrak stisne, ker ga lopatice potiskajo nazaj, kjer se zaradi konusne oblike gredi stisne. Zadeva je neki podobnga kot kompresorski del turbine pr reaktivnem motorju. Vem da stvar niti približno ni enostavna za zračunat, ampak poskust ni greh. Če kdo karkol ve o tem, se toplo priporočam, naj napiše odgovor.
Hilfe!

Uffff!!! Dej probi zvedet od kkšne avtotuning firme. Jst bi se tapru tam pozanimu. Mene pa zanima tole:

-a turbine grejo na use mašine
-kok to stane
-a je dovolen
-a bi motor kej več popiu
-kdo bi to znau ugradit....

Ja pomoje ko bi ga UPICU bi sigurno vec popil, saj bi motor dobil vec bencina, normalna voznja bi blo pa tam nek ce ne manj.

Ostalo pa spanska vas.

Ja pomoje nobena turbina ne paše direkt na kako drugo mašino, ampak če maš doma vsej mal orodja lahko prov enostavno narediš nastavke.
Poraba benza je sigurno večja, mene zanima če je dost razlike med dizelskimi turbinami in takimi za benzinarji, ker je pr dizlu večja kompresija in drugačno gorivo. Pomoje bi se z injection mašinami prov enostavno dalo kej tacga nardit (montirat turbačo), ker senzor meri gostoto in temperaturo zraka (kisika), in pol sam prilagodi mešanco.
Se motim?

Najbolš da se obrnete na Peljhanovo delavnico v Idriji....Dedec obvlada te stvari.Mislim da ma tud www

markshark pravi:
mene zanima če je dost razlike med dizelskimi turbinami in takimi za benzinarji?

Bencinska je se vodno hlajena ko dizelska ni. Dizelska se pocasnej segreje in pocasnej shladi.

A morda veš zakaj je temu tako?