AVTOMOBILIZEM.com

najprej lep pozdrav vsem forumašem sem nov tu.me pa sicer zanima okvirna cena za spustitev avta za 35 mm.koliko pridejo vzmeti,delo in kaj je treba še zamenjati? Imam pa Seat Cordobo 1.8 GLX. najlepša hvala za odgovore in se že v naprej opravičujem če sem to temo spregledal.pa še to če bi dal 16 col platišča gor a bi bilo 35 mm dosti.če imaš 60 mm je avto že čisto pri tleh ali pač?

lp

Fedre se zacnejo pri 30k naprej...
Odvisno kaj bos uzel...
Glede kolk lahko spustis in kaj mores zamenjat je pa tako, da 35mm avto spustis da sam fedre menjas, 60mm pa je ze na meji fajn je ze se amortizerje dat druge oz strsat ni pa nuja!

Glede fedr kolk lahk spustis pa je tak...
Odvisno kaka platisca bos gor dal oz gume, kolk premera... itd...

Moras pa tudi vedet da se usaka fedra malenkost posede, tudi do centimetra!
LP

mene pa zanima kter fedri so najbl priporocljiv za 3.5 znizat

ce ti gre za izgled so Apexi ce ti gre za lego na cesti pa vzam eibach!
priporocljivo je ob tem tud trsat amortizerje

za apex sm slisu da se kar sami od sebe nizajo tko sezonsko :P

kaksna je pa cenovna razlika med apex in eibach?

robcon: Apexi in Apex sta dve različni firmi ki se med seboj ne moreta primerjati.

postmo slovnicne malenkosti...

predlagam Eibach, malce dražji od Apexa, samo je pa kvaliteta za katero se splača odšteti kakega tisočaka več

obenem te vabim da se pridružiš našemu klubu, več o tem na
www.seat-tuning-club-forum.tk (ni še vseh članov prijavljenih ker smo menjali forum)

tudi če nimaš namena se včlaniti si dobrodošel, da rečemo kako konstruktivno!

LP

Mene pa zanima tole: keri fedri so bol trdi Apexovi al Eibachovi?

Da se jaz neki pripomnim

Ravn ucer sm menjal fedre pri ibizi,vzel sm apexove (35mm) in nism mogu verjet kako je avto dol sedu Voznja je neprimerno boljsa v primerjavi z originalnimi fedri!Sem jih pa dobil dokaj ugodno...beri 21.000

WRC555 je napisal/-a:Da se jaz neki pripomnim

Ravn ucer sm menjal fedre pri ibizi,vzel sm apexove (35mm) in nism mogu verjet kako je avto dol sedu Voznja je neprimerno boljsa v primerjavi z originalnimi fedri!Sem jih pa dobil dokaj ugodno...beri 21.000

lepo lepo, kero ibizo pa maš? a je slučajno sport al navadna?

HUGO_BOSS je napisal/-a:predlagam Eibach, malce dražji od Apexa, samo je pa kvaliteta za katero se splača odšteti kakega tisočaka več

obenem te vabim da se pridružiš našemu klubu, več o tem na
www.seat-tuning-club-forum.tk (ni še vseh članov prijavljenih ker smo menjali forum)

tudi če nimaš namena se včlaniti si dobrodošel, da rečemo kako konstruktivno!

LP

vedno se samo apex in eibach omenja.

kaj pa fk-automotive, bilstein,....

ja nekak so najbolj razširjeni, pa dost izkušenj ma folk z njimi...
jst vem da druga kot eibach skor da ne dam not

Samo da je apex bl sranje kar se tiče fedrov. So zlo nekvalitetni materiali, pa po kakih 50k km prevoženih kr počepnejo.

jst sem zvedu da eibach montirajo v dolu pri ljubljani in se bom sel kar tja pozanimat

najbolš jst sm za eibach

HeP][MeN je napisal/-a:jst sem zvedu da eibach montirajo v dolu pri ljubljani in se bom sel kar tja pozanimat

amortizer d.o.o. al s.p. ne vem točn...

AMORTIZER s.p.
Dol pri Ljubljani - SLOVENIJA
Videm 10 d

telefoni: +386 (0)1 5647 782
+386 (0)1 5638 031
e-mail: info@amortizer-sp.si

HUGO_BOSS je napisal/-a:predlagam Eibach, malce dražji od Apexa, samo je pa kvaliteta za katero se splača odšteti kakega tisočaka več

LP

Hugo ne pribijaj, Eibach je skor enkrat drazji ko apex

Igy2o6 je napisal/-a:Mene pa zanima tole: keri fedri so bol trdi Apexovi al Eibachovi?

Apex, je mehkejsa varianta sportnih vzmeti, ce hoces res trdo met uzam eibach, So res kvalitetni sam dokaj drazji!

Jaz imam za jugota Apex, zadeva je ql, odvisno pac od avta, za nekatera vozila so apexi res klump kao, za nekatera pa se dobro obnesejo!

Zal so me modri ze dobli na piko tak da bo treba se homologacijo porihtaT!

BTW. A ima keri za Apex fedre Tuv v PDF formatu!
Te bi ga lepo prosil ce mi lahk poslal!
LP monster_d