AVTOMOBILIZEM.com

Odločil sem se za izdelavo De-CAT-a (odstranitev katalizatorja). Po nekaj forumih sem prebral, da namesto katalizatorja vstavim cev premera 2,5" (63,5 mm), ter na konce naj privarim tiste obične končnike. Nekaj se sprašujem.

1. Ali naj bi bila dimenzija te cevi prava???
2. Kakšen materjal naj uporabim in kakšen način varjenja???

LP, Mare23

glede varjenja in materjala ti nebi znal kaj prevec povedat,fi je pa pravi ce mas ti taksen premer cevi oz. auspuha... ce ne,potem ni pravi... premer cevi ki jo das noter namesto kata,mora bit enak premeru cevi pred njim,in za njim...

Aha...ker sem malo pogledal na eno stran, ki izdeluje prav za mojo škatlo te športne katalizaorje pa je nekam odebeljen na sredini. In še na forumih od roverjev pravijo te debeline 2,5". Kaj pa neke resonance in ostalo??

Look at this:

Hm...Nekja sem slišal, da je zadosti če ima cev isti premer kot ostali sistem...Torej nobenih "odebelitev".Je pa baje zvok, ki se razvije, odvisen prav od te "odebelitve" oz. od večjega premera cevi...Se pa potem sprašujem kako tako oženje/širjenje kaj vpliva na turbolence v izpušnem sistemu...Verjetno ne najbolje..
Jaz na tvojem mestu - original debelina...
LP
Marko

Ps. KAko boš pa tehničnega naredil???

Ps. KAko boš pa tehničnega naredil???

Nazaj gor dal katalizator?

Vidim da si supersprintov sportni katalizator gledu... Dej ce ga bos kupu pejt za foro mert pline da vidim ce se ga splaca vzet

mare en lonec dej namesto katalizatorja, tko kot sem imel jaz...sej katalizator je tudi neke vrste lonec...

Ma jaz v koncni fazi ti ne priporocam tega, raje dej metalni katalizator gor....

mare23 je napisal/-a:Odločil sem se za izdelavo De-CAT-a (odstranitev katalizatorja). Po nekaj forumih sem prebral, da namesto katalizatorja vstavim cev premera 2,5" (63,5 mm), ter na konce naj privarim tiste obične končnike. Nekaj se sprašujem.

1. Ali naj bi bila dimenzija te cevi prava???
2. Kakšen materjal naj uporabim in kakšen način varjenja???

LP, Mare23

Namesto katalizatorja lahko daš gor en majhen lonec, ki mora biti "direktno propusten", se pravi, da če pogledaš vanj na eni strani, se mora videt ven na drugi.
S tem boš verjetno ohranil precej podoben zvok, kot ga imaš sedaj.

Drugače se pa ponavadi da namesto katalizatorja kar eno tako cev, ki je pred in za njim. Če boš naredil tako, potem ti zna pač hitreje prežgati zadnji lonec, ker bo od takrat dalje precej bolj na udaru. Pa s to cevjo se ti zna narediti, da bo imel potem avto čuden zvok (odvisno pač od ostalih loncev). Možno je pa tudi, da boš dobil full ql zvok. U glavnem, ko boš to delal, naredi tako, da lahko daš tisto cev ven in nazaj not katalizator (zaradi tehničnega).

Veliko uspeha....

Ne vari gor tega ampak naredi na objemke, da bos pred tehnicnim lahko menjal
sicr pa je tako kot ti je Pajsar napisal

Jop.....sej zatehnićni pride original lonec gor....za ostale dni pa....De-CAT power.