AVTOMOBILIZEM.com

Kako je kaj s temi dodatki ki oktansko stevilo z 95 naprimer zvecajo na 101.
Baje vlijes en dodatek in to je to!!!
A kaj skoduje motorju?
kolk kosta?
koliko se sploh pozna pri moci?

Pa kaj je bilo s tistim golfom1 na dragu v MB? nekam cudni vonj je imel!!

To boš pa moral sam sprobat.

- Ne odzivajo se vsi motorji isto na vse dodatke.

- Tudi dodatki so hudo različni, nekateri pomagajo, nekateri pa ne.

- Nekateri imajo tudi druge komponente ne samo za povečanje oktanov.

- Pa vprašanje je tudi cena oziroma kaj pridobiš za ta denar.

Ja hvala pero ti pa res ponas vse odgovore!!!!
Zanimalo me je zato ker sem na moji y55 probal tankat 98 namesto 95 kot jo normalno tankam, pa se ni nic kaj poznalo, samo motor je bolj mirno raufal, poraba je tud bila priblizno ista!!!!
Mogoce zaradi zime. Se bom probal enkrat poleti natankat 98.

Najboljš da probaš pa boš videl kaj bo!!

En kolega ma favoritko 136L (vplinjač, brez CAT, je malo močnejša od 135).

Njemu se je dogojalo (95 oktanov), da včasih ko je ugasnil, mu je še malo zaklenkal (motor naredil še par obratov), pol je pa enkrat tankal 98, pa je blo mal bolš, pol je pa dal 98 + octane booster (kupljen na OMW) in mu tega ni več delala.

Poleg tega je prej na AC dosegel max speed v četrti (160 po števcu, v peti je šla sam 150), zdej pa gre 160 tud v peti!

Tak da njemu se očitno pozna, verjetno bi se na mašinah ki se ble delane za 98, moglo poznat

BTW.: jaz sem v polota 1.0 50KM, enkrat tankal 98, pa nisem (razen višjega računa ) opazil nobene razlike.

monster_d pravi:
Ja hvala pero ti pa res ponas vse odgovore!!!!
Zanimalo me je zato ker sem na moji y55 probal tankat 98 namesto 95 kot jo normalno tankam, pa se ni nic kaj poznalo, samo motor je bolj mirno raufal, poraba je tud bila priblizno ista!!!!
Mogoce zaradi zime. Se bom probal enkrat poleti natankat 98.

če je motor bolj mirno laufal, potem je bila razlika! Neenakomeren tek motorja je posledica: neenakomernega zgorevanja, klenkanja ali pa izpuščanja vžigov.

Po moje bi se v tem primeru moralo poznati tudi na porabi, ampak v tako majhnih procentih da bi rabil res hudo natančne meritve da bi izmeril. Oziroma glede na večjo ceno je vprašanje koliko se isplača.

RedBaron pravi:
Najboljš da probaš pa boš videl kaj bo!!

En kolega ma favoritko 136L (vplinjač, brez CAT, je malo močnejša od 135).

Njemu se je dogojalo (95 oktanov), da včasih ko je ugasnil, mu je še malo zaklenkal (motor naredil še par obratov), pol je pa enkrat tankal 98, pa je blo mal bolš, pol je pa dal 98 + octane booster (kupljen na OMW) in mu tega ni več delala.

Poleg tega je prej na AC dosegel max speed v četrti (160 po števcu, v peti je šla sam 150), zdej pa gre 160 tud v peti!

Tak da njemu se očitno pozna, verjetno bi se na mašinah ki se ble delane za 98, moglo poznat

BTW.: jaz sem v polota 1.0 50KM, enkrat tankal 98, pa nisem (razen višjega računa ) opazil nobene razlike.

Če mu motor dela ko ga ugasne pomeni da ima v motorju vroče dele ki sprožijo samovžig. To so ponavadi svečke, ventili, saje. Proba naj doliti kakšen aditiv za čiščenje zgorevalnih prostorov, če še to nebo pomagalo naj pa proba še vgradit hladnejše svečke.

Večja hitrost je bila verjetno posledica bolj enakomernih vžigov = več moči. Mislim pa da bi se z enim čiščenjem oziroma pravilnimi svečkami razlika v hitrosti oziroma moči izenačila.

Polo: niso vsi motorji enako občutljivi. Favorit ima star motor (OHV) ki so ga malo navili tudi z povečanjem kompresije za kar se rabi tudi boljši bencin. Polo ima dosti bolj moderen motor, boljšo elektroniko... s tem pa ima pri isti litrski moči manjše zahteve za dobrim bencinom.

Pero pravi:

monster_d pravi:
Ja hvala pero ti pa res ponas vse odgovore!!!!
Zanimalo me je zato ker sem na moji y55 probal tankat 98 namesto 95 kot jo normalno tankam, pa se ni nic kaj poznalo, samo motor je bolj mirno raufal, poraba je tud bila priblizno ista!!!!
Mogoce zaradi zime. Se bom probal enkrat poleti natankat 98.

če je motor bolj mirno laufal, potem je bila razlika! Neenakomeren tek motorja je posledica: neenakomernega zgorevanja, klenkanja ali pa izpuščanja vžigov.

Po moje bi se v tem primeru moralo poznati tudi na porabi, ampak v tako majhnih procentih da bi rabil res hudo natančne meritve da bi izmeril. Oziroma glede na večjo ceno je vprašanje koliko se isplača.

Ej pero crjetno je pri meni kriva iskra!!!! Se pravi zanic svecke i n kabli in razdelilna kapa!!! cimprej si morem to zrihtat!!!
Zdi se mi da avto ne pospesuje vec tako kot vcasis!!! pa v breg gre bolj slabo, hitro mu moc upade!!!
Sicer pa bi se pri bencinu moralo poznati saj se vozim iz ptuja v mb in tako na dan naredim vec kot 50km!!!

monster_d pravi:
Kako je kaj s temi dodatki ki oktansko stevilo z 95 naprimer zvecajo na 101.
Baje vlijes en dodatek in to je to!!!
A kaj skoduje motorju?
kolk kosta?
koliko se sploh pozna pri moci?

Pa kaj je bilo s tistim golfom1 na dragu v MB? nekam cudni vonj je imel!!

Eto, izkusnje iz prve roke

Kraj dogajanja: MB Drag Race

Čas dogajanja: 27.09.2002 (???)

Vozilo: Fiat Bravo 1.6

Dodatek: OCTANE BOOSTER

Dokaz:

Pridobljena moč (na občutek): zero, null, nič, niente Sam na tvojo psiho tole deluje.

A pol se ni kaj poznalo???
No saj sem bil na dragu pa sem videl da se ti je malo dimilo z auspuha, ali pa sem imel sam taksen obcutek!!!

A 4sale pa je namesto tega dodatka uporabljal coca colo.
Vsaj ucinek je bil vecji. ))
Joke 4sale, da nebos zameru!!!

itak je bil vecji ucinek..

cim smo na cilj prsli, je zasmrdel po karameli, s cemer nas je 4Sale omamil in tako pokazal svoj talent

in, ne, ni se poznalo..jebiga, stran vrzenih 1700 sit

Ja Qurc, ko si pa mel kuplungo kaput , saj nisi mogo čutit razlike

din pravi:
Ja Qurc, ko si pa mel kuplungo kaput , saj nisi mogo čutit razlike

mogoce pa se je zmotil in dal sklopki za pit tale booster, pa je njo boostnilo :D:D

tista kuplunga me se zdej uboga

DrSergioDJ pravi:
itak je bil vecji ucinek..

cim smo na cilj prsli, je zasmrdel po karameli, s cemer nas je 4Sale omamil in tako pokazal svoj talent

in, ne, ni se poznalo..jebiga, stran vrzenih 1700 sit

Ni zasmrdel ampak zadišal . Ja kuharski talent mogoče, kaj drugega pa že težko . Drgač pa le kaj bi bilo za zamerit . Ta pogruntavščina s coca-colo niti ni tko iz trte izvita - lahko včasih prav pride če sklopka res hudo zdrsava in se potem lahko vsaj do mehanika privlečeš (ni nujno, da je cola, nekaj lepljivega pač).

No kar se teh dodatkov tiče imam jst z njimi izkušnje predvsem z dirkalnega področja - so fantje precej eksperimentiral, pa še noben ni najdu kakšnega aditiva, ki bi res ne vem kako močno povečal moč. Lahko verjamete, da bi se to v momentu razvedlo. So pa vsi uporabljal več oktanski bencin - tisto se pa baje malo pozna, seveda na dirkah, kjer vsaka desteinka šteje

4Sale pravi:
Ta pogruntavščina s coca-colo niti ni tko iz trte izvita - lahko včasih prav pride če sklopka res hudo zdrsava in se potem lahko vsaj do mehanika privlečeš (ni nujno, da je cola, nekaj lepljivega pač).

hmm...lahko neostik?

dobek pravi:
hmm...lahko neostik?

A drži ??? Drži !!

Kar prilepi, ne spusti!!! )))))

neostik drži, samo moraš malo počakat da pikne :D

Za te dodatke pa mislim da pride samo v poštev to da pač težje pride do klenkanja (samovžiga), zato se pa menda na dirkah uporablja gorivo z višjimi oktani saj so tam mašine natunane (večje kompresijsko razmerje.....)

dobek pravi:
hmm...lahko neostik?

Nikakor ne!!!!! Zarad mene ga sicer lohk uporabiš, sam pol ne pridet k meni jokat, ko bo imel avto zarad tega 17 konjskih moči več .

4Sale pravi:
sam pol ne pridet k meni jokat, ko bo imel avto zarad tega 17 konjskih moči več .

po moje samo enga konja vec...tistega za volanom