AVTOMOBILIZEM.com

V8 z 8 (osmimi) turbinami

(klikni na sliko)

Now that's what I call TUNING!

4 Turbine še nekak, sam 8?
To je tko kot da bi na bolho dav gor dve turbini! (Bolha "BIH edicija" bi-turbo )


Ka pa 6-inline twinturbo+kompresor

sej to ga bo raztrgal :P


hud tuning

WOOOOOOOOOW

Potegnite si še tisti video dol, kakšen hrup nastane, ko se vseh 8 turbotov vklopi

pa kako v momentu zažari...

Aham, temu pa se ze rece rahel tuning

Mam dva taka v garazi :P

LP

A se še komu zdi taka zadeva rahlo glupa? - Eni si pa res radi komplicirajo življenje; namreč uskladiti delovanje vseh 8 turbin; verjemite mi da mu ni uspelo, ker so cevi različne dolžine, pritiski so različni, temperatura je nenormalno visoka pri taki konfig; bi bilo doooooooosti lažje in učinkovito dati gor en mehanski Blower na tale LS1

Infinity, oprosti, ampak moram tole napisat. Razlika med njim, ki si komplicira življenje in tabo je, da on to počne v praksi, ti pa v teoriji. Tudi če je bil kak tvoj post, kjer si kakšen podvig pohvalil, se ga prav nihče po moje ne spomne, saj je že zdavnaj izginil v poplavi tvojih negativističnih ali zaničevalskih prispevkov.

Ena beseda... luuuudooo

Rjuhar je napisal/-a:Infinity, oprosti, ampak moram tole napisat. Razlika med njim, ki si komplicira življenje in tabo je, da on to počne v praksi, ti pa v teoriji. Tudi če je bil kak tvoj post, kjer si kakšen podvig pohvalil, se ga prav nihče po moje ne spomne, saj je že zdavnaj izginil v poplavi tvojih negativističnih ali zaničevalskih prispevkov.

Drugače piše infinitI ampak ok. Meni se enostavno zdi tipično ameriško pretiravanje - in ni mi treba kaj takega narest v praksi da bi potem ugotovil da sem imel prav že v teoriji; malo pobaraj kakega mehanika za drag race v ZDA pa boš isto ugotovil; ali pa ugotovi sam koliko težav bo imel že z enako distribucijo olja v vse turbine in kakšen računalniški nadzor bo potreboval za vse skupaj, Sam se ne hvalim z kakimi tuning podvigi; drugače pa si ravno ti ta ki je objavil zaničevalen in negativističen prispevek. Je pa rs da me raznorazne blodnje in nakladanja pustijo brez dlake na jeziku - Pa brez zamere ok?

infiniti: ta tvoja teorija drži, samo , če maš velik predprostor, se dajo turbine vredu naštelati.Pa glede teh dolžin cevi ki si jih omenjal, sem bil v ferrari tovarni, pa jih ferrari tudi ni imel enako dolgih, oni pa najbrž vejo kaj počnejo in kaj se da.Zato ti predlagam da se postaviš na realna tla in se zbudiš iz tvojih sanj.

torstorm je napisal/-a:infiniti: ta tvoja teorija drži, samo , če maš velik predprostor, se dajo turbine vredu naštelati.Pa glede teh dolžin cevi ki si jih omenjal, sem bil v ferrari tovarni, pa jih ferrari tudi ni imel enako dolgih, oni pa najbrž vejo kaj počnejo in kaj se da.Zato ti predlagam da se postaviš na realna tla in se zbudiš iz tvojih sanj.

Ferrari ima dosti bolj kompliciran razvoj in več testiranj z drago mašinerijo in elektroniko, da ne omenjam kopice expertov ki tam to počne; torej je primerjava z neko garažo parih nadobudnežev v ZDA popolnoma mimo - toliko o prebujanju iz sanj prijatelj

glede tega maš tudi prav, samo ne veš kaj lahko ma tip v svoji garaži, lahko sploh ni sam tega delal.

ZDA je dežela kjer za tuning ni da ni, samo v temu primeru gre bolj za kako motivacijo v stilu "imam nekaj kar je one of the kind" kot pa za kaj drugega

One of a kind..., sicer se pa z vsem strinjam, da nihče nič ne zna in je vse brezveze. K vragu, ravno tako brez veze, kot drag racing. Samo zato, da ...??? Kaj?

Takole izgleda pa končni izdelek. UAU (klikni na sliko)

A gre to pol po luftu al kaj?

Noro.

Rjuhar je napisal/-a:Infinity, oprosti, ampak moram tole napisat. Razlika med njim, ki si komplicira življenje in tabo je, da on to počne v praksi, ti pa v teoriji. Tudi če je bil kak tvoj post, kjer si kakšen podvig pohvalil, se ga prav nihče po moje ne spomne, saj je že zdavnaj izginil v poplavi tvojih negativističnih ali zaničevalskih prispevkov.

Rjuhar

To pa nikamor ne gre!!!JOKE!