AVTOMOBILIZEM.com

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 2:23 pm**

Ma kdo kej pojma o tem če je možna menjava motorja v Yugotu z motorjem od Unota 1.4 turbo?

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 2:25 pm**

MOžna sam, ko boš dal po gasi bo mašina šla naprej ti boš pa odzadi počako!!! :lol:

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 3:02 pm**

Že bla od tega debata. Prob aj kej najdt.
Sicer pa itaq da gre! Tut 2.0 gre notr.

lp

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 3:22 pm**

hmmmmm...

... ve kdo za kako tako mašino?

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 3:58 pm**

Motor ti pase srauf na srauf

, tak da nosilcev ni treba nic prirejat
Motorcek kr dobr dobis tam za enih 50k, nevem sicr kje bi ga dobu je pa mi enkrat en model ga ponujal na mobisuxu.

Pri tem samo mores pazit da bos karoserijo pojacal kot treba, cene je karoserija po dveh mesecih se sam za staro zelezo

lp

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 4:07 pm**

monster_d kok je pa treba kj ojacat karoserijo ce das lancin motor notr un 1.6 al ker ze pase

Lp PiLLLe

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 4:30 pm**

PiLLLe je napisal/-a:monster_d kok je pa treba kj ojacat karoserijo ce das lancin motor notr un 1.6 al ker ze pase

Lp PiLLLe

Tipo 1.6 tut srauf na srauf sede

Kaj pa vem...Cimvec tem boljse...
Precke cez spredna in zadna amortizerja, pa okvir pod motorjem na katerega so upete roke in stabilizator na sasijo...
To bi pomoje moglo zadostovati.
Ce pa gremo v profi varianto tak ko pri rallyju ko raztavijo jugo na prafaktorje, zazgejo barvo dol in se enkrat povarijo karoserijo, tut klekta je del ojacanja itd...

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 4:32 pm**

Al pa moliš da je še dovolj dober pleh in ga zgoniš do daske!!!

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 4:36 pm**

crazi je napisal/-a:Al pa moliš da je še dovolj dober pleh in ga zgoniš do daske!!!

hehe, se to je ja, ce je rjav pol je ze jeba, sam tovarnisko je pleh ze presvoh za tak motor, novi jugo z 1.6 zdaj nevem ce delajo za prodajo al ga se bojo skratka ma okol 100km ma ze nov en kup ojacanj...
Bom probal poiskat un clanek sam je pa v hrvascini tak da sam pol razumem :lol:

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 6:31 pm**

AIRbrush je napisal/-a:Ma kdo kej pojma o tem če je možna menjava motorja v Yugotu z motorjem od Unota 1.4 turbo?

bos zacel konkurenco delat :twisted:

Objavljeno: **Pe jul 09, 2004 6:59 pm**

Dej ti rajš kako 1.4 al pa 1.6 navadno mašino not, pa jo navij do konca na 120KM. Bo bolj za jugota, ker pospeške od turbine yugo slabo prebavlja, razen, če boš vse predelal.

Objavljeno: **So jul 10, 2004 5:59 am**

nightrider31 je napisal/-a:
AIRbrush je napisal/-a:Ma kdo kej pojma o tem če je možna menjava motorja v Yugotu z motorjem od Unota 1.4 turbo?

bos zacel konkurenco delat

Ne ne, neki druzga mamo v planu. Ne povem še nič.

Objavljeno: **To jul 13, 2004 12:02 pm**

Lepa bi bla, turbi met v Yugetu, tut sam razmisljam o tem, sam najprej je res treba ojacat cel avto tko k pri rally avtih kr drgac ga raztegne. Po pravic povedan je pa v yugeti 1.6 motor cist dost. Pa upam da bos fajn porihtu.

LP

Objavljeno: **To jul 13, 2004 12:36 pm**

monster_d je napisal/-a:
PiLLLe je napisal/-a:monster_d kok je pa treba kj ojacat karoserijo ce das lancin motor notr un 1.6 al ker ze pase

Lp PiLLLe

Tipo 1.6 tut srauf na srauf sede

Kaj pa vem...Cimvec tem boljse...
Precke cez spredna in zadna amortizerja, pa okvir pod motorjem na katerega so upete roke in stabilizator na sasijo...
To bi pomoje moglo zadostovati.
Ce pa gremo v profi varianto tak ko pri rallyju ko raztavijo jugo na prafaktorje, zazgejo barvo dol in se enkrat povarijo karoserijo, tut klekta je del ojacanja itd...

kako šrauf na šrauf??vem kaj si mislu sam a nima jugo 2 nosilca mašine spodi , pa na vrhu 1 palčko za nosilc (saj stoenka ma tko) medtem koma tipo 3 nosilce ampak samo spodaj!!
drgač je pa mašina skor identična ja razn da ma tipo frtajlr zgor, še zmer ma pa lukno tam kjer ga ma stoenka, sam je čez ena guma;)
Pa menjalnik je tud večji se mi zdi??
No sej vem da gre mašina not sam ne vem če je res da šrauf na šrauf??
Če se motm me popravi in poduči :P
hvala

Objavljeno: **To jul 13, 2004 12:51 pm**

huh, pri yugotu mas na eni strani vpet motor na drugi strani pa menjalnik, pa menjalnik ma na karoserijo spodaj se enega...
128-ke pa se majo zgoraj en nosilec dodatn ko gre z motorja tja ko je gume rezervna.

Glede tipota nevem nisem se nikol pozoren bil kak ma narejeno, naj bi pa pasalo

Objavljeno: **To jul 13, 2004 4:33 pm**

ja tipo ma enga na desni zravn jermenov, ki se pritrdi spodaj druzga ma na levi , ki gre iz menjalnika in se pritrdi pod kestlom za vetrobranska stekla in tedva sta skor v isti liniji pol je pa še tret ki pa se ne spomnin iz kje gre sam men se zdi da iz mašine (al pa menjalnika)in je obrnjen proti kabini.Tayko da so vsi trije spodaj razporejeni v trikotnik.
101 ma pa tisto palčko zgoraj pri rezervi ja.Sej zato sem vprašal kako šrauf na šrauf.
drgač je pa mašina skor ista ja, le malo popravkov je na tipotu.
Ampak sem slišu da ma tipo to ful za en ku.rc narjen in jih je treba pogosto menjat(pravjo da najbolš 1x letno) zato ker tako upetje kao ni dobro in da je mela 101 ful bolš ker je mela en nosilc zgoraj, pa dva spodaj.Mašina ful manj skače.Pri tipotu skoz crkujejo izpušne cevi(pletenica) čim so nosilci mal zjebani!Vem iz lastnih izkušn :evil: