AVTOMOBILIZEM.com

mal sm po netu brsku in naletu na tole:

http://www.01designsystem.com/diis_specs02.html

pa še neki slik:



za kak drag bi se verjetn obrestovalo, ampak za vsak dan, pa ni glih uporabno! bi se pa dalo zelo enostavno doma naredit!

ja in kje v sloveniji boš dobil ''dry ice'' ?

iz zmrzovalnika ga postrgaš

s tekočim dušikom zaliješ, pa je. pa bo imel avto ledeno svež dah

eno jeklenko CO2 5kg ali pa 9kg....ampak bolj kot dry ice bos mel samo -70°C

sej ani dost -78 stopinj?

če bi meu že kej več, bi se lahko pojavile deformacije materiala (toplota od mašine..)!

wavemaker je napisal/-a:s tekočim dušikom zaliješ, pa je. pa bo imel avto ledeno svež dah

ne winterfresh čigumije kupiš za to

Pero je napisal/-a:ja in kje v sloveniji boš dobil ''dry ice'' ?

samo res, kje bi se to dalo dobit? mam že enih par stvari, kjer bi ga znal uporabit

to kaj strupeno hlapi, al... je za dihat?

Po mojih izkušnjah normalni avti (kot je moj) najlepše delajo ko je nekje 5-10 st. celzija.. Če maš šp filter seveda...

dry ice je za ogn gasit, pa nevem a je co2 al dušik, uglavnem k bi se to stupl bi blo k****a ker oba tedva plina nista gorljiva, in nevem kako bi se benz užgau.

suhi led lahko vidite ce gasilni aparat na CO2 (oziroma ročnik) usmerite v eno podlago...recimo v tla....in sprozite...na tleh se bo delal suhi led...to je vsa umetnost....ki je ni :P
ni vnetljivo, ni skodljivo, vdihavat ne priporocam, ker je kljub vsemu se vedno co2...haha

ZEeMF je napisal/-a:dry ice je za ogn gasit, pa nevem a je co2 al dušik, uglavnem k bi se to stupl bi blo k****a ker oba tedva plina nista gorljiva, in nevem kako bi se benz užgau.

zakaj bi se moral pa bencin tezko vzgat ce pa sploh ne pride v stik z dry icom

ce sem prav razumel vse skupaj naj bi dry ice hladil zrak ki prihaj v masino

Vedeti je zanimivo.
Pa po svoje je videti kar enostavno. Samo kako to vpliva na okolico motorja. Ker zadeva se kar fejst shladi.
Hja za draganje bi bilo pa super. Pritisneš in imaš za nekaj trenutkov moč povišano za par konjev. Pa pomoje še nekaj sekund pozneje, saj cev gotovo rabi kar nekaj časa, da se ogreje.
Sicer pa sem, če se ne motim eno jeklenko CO2 videl tudi v Grosupljah v enem pritljažniku.

še naprednejša varijanata.. ..zaenkrat samo ideja - montaža intercoolerja v tisto škatlco kjer se led naloži! seveda kak rabljen intercooler (saab, volvo...), ker novi so predragi!

tist CO2, ki si ga vidu v prtlažnku, pa ponavadi koristi tistim, ki imajo turbače, de na štaru pred dragom ohladijo intercooler, de pride več zraka (ker se le-ta ohladi) v mašino!

wavemaker je napisal/-a:s tekočim dušikom zaliješ, pa je. pa bo imel avto ledeno svež dah

ceneje

http://www.wrigley.com/wrigley/products ... rfresh.asp

ZEeMF je napisal/-a:dry ice je za ogn gasit, pa nevem a je co2 al dušik, uglavnem k bi se to stupl bi blo k****a ker oba tedva plina nista gorljiva, in nevem kako bi se benz užgau.

tu je mišljeno, da ti hladiš cev, po kateri gre zrak v mašino. Sam co2 ne pride v mašino. Večji problem si mi pa zdi, da je ta komora v kateri je dry ice zaprta, vsaj tako je videti in pri segrevanju bi prišlo do sublimacije, ekspanzije volumna in ... BLAM!!!
Najbrž je že kak oddušnik v igri.

OK, zdej pa domaca naloga... a mi zna kdo izracunati, koliko mi bo tale cudez ohladil vsesani zrak, ce predpostavimo, da je okoliska temperatura zraka 30 stopinj, motor mi pa povlece okrog 120 litrov zraka na sekundo?

Fiziki, na plano... cez palec, pomojem niti za 1 stopinjo, s tem da po stiskanju v turbini in hlajenju na intercoolerju dobim sedaj v taksnih razmerah v loputo ene 55 stopinj vroc zrak.

/jan

Dej fantje pejte raj na kak DRY MARTINI; -kva bo pol šele letu auto.... (v grabo namreč)