AVTOMOBILIZEM.com

Torej zanima me kako bi to prevedu u slovenščino ops:
Pol me seveda zanima, če se da to kje pri nas dobit al bi blo treba po netu naročit.
Aja pa še to...ma kdo iskušnje s tem...recimo kako je blo pred in po tem?

No če kdo ne ve kaj mislem s stainless steel brake lines je tle še slikica:



LP Kiri

cevke za zavorno tekočino iz nerjavečega jekla?!

Nevem, kako se reče po naše, po angleško pa obstaja tut izraz braided hoses / lines. Zadeva je podobna kot tisti pleten ror pri nekaterih tuših

Če bi rad direkt na avto zmontiral pomoje ni druge kot, da naročiš preko neta. Verjetno se pa primerne cevi da dobit tut v sloveniji, pa se pol samo konektorje nekak improvizira. Sem tut jaz že tuhtal na to, ampak nikol se še nisem poglobil.

Če najdem kje te cevke ti sporočim

Aja, izkušenj pa nimam. Ampak pravjo da je dost razlike. Predal postane bolj trd in bolj direkten. Poceni in učinkovita predelava.

iKst je napisal/-a:Aja, izkušenj pa nimam. Ampak pravjo da je dost razlike. Predal postane bolj trd in bolj direkten. Poceni in učinkovita predelava.

pri sitem tlaku zavorne tekocine? bs...

tole je samo zato dobro, da prenese vecji tlak (konkretna predelava zavornega sistema torej, potem ima smisel)

kaj pa če ma moj avto to že original
pa ni neka zverina ampk sm bogi clio

dobek je napisal/-a:

iKst je napisal/-a:Aja, izkušenj pa nimam. Ampak pravjo da je dost razlike. Predal postane bolj trd in bolj direkten. Poceni in učinkovita predelava.

pri sitem tlaku zavorne tekocine? bs...

tole je samo zato dobro, da prenese vecji tlak (konkretna predelava zavornega sistema torej, potem ima smisel)

Seveda, pri istem tlaku. Gre zato, da se te cevi manj raztezajo kot tiste gumice, ki so serijsko namontirane na večino serijskih avtomobilov. Vprašaj malo strica googla kaj pravi.

iKst je napisal/-a: Vprašaj malo strica googla kaj pravi.

za take stvari mam strica mehanika, ne interneta :P

In kaj naj zdej če je mehanik. Po mojih izkušnjah se mehaniki zmotijo večkrat kot vremenoslovci, o tem kolk majo pojma o tuningu pa sploh nebi.

Te kovinske cevi imajo primarno namen, da otrdijo pedal za zavoro in ti dajo bolj direkten občutek, ker se ne raztezajo tako kot gumjaste.

iKst je napisal/-a:In kaj naj zdej če je mehanik. Po mojih izkušnjah se mehaniki zmotijo večkrat kot vremenoslovci, o tem kolk majo pojma o tuningu pa sploh nebi.

Te kovinske cevi imajo primarno namen, da otrdijo pedal za zavoro in ti dajo bolj direkten občutek, ker se ne raztezajo tako kot gumjaste.

To je teorija.

Cevi so sicer narejene, kot tiste ki jih imaš doma med železno cevjo v steni in bojlerjem.

Res je da je namen teh cevi, da se ne raztezajo ob povečani temperaturi, vendar se na koncu izkaže da je problem v kvaliteti zavornega olja.

Problem je v tem da olje dobesedno zavre, nakar se v sistemu pojavijo mehurčki, ki so izredno dobro stisljivi, in to posledično vodi do mehkega pedala.

Torej je rešitev problema zelo enostavna, zamenjati je treba bremz-olje z bolj kvalitetnim.

Če boš pridobil pri občutku na pedali pri bremzanju pa ne vem, sam mislim da ti te cevke same ne bodo naredile velike razlike.

Če že delaš kakršenkoli upgrade na zavorah se vsaj meni zdi normalno, da imaš not dobro DOT4 ali DOT5.1 zavorno olje.

Tukaj ne gre za raztezanje zaradi temperatur in vrenja olja. Gumjaste cevke se raztezajo zaradi tlakov, ki delujejo na stene.
Ne bom trdil, da se zadeva ful pozna. Ampak mislim da neki more bit na tem, ker je to zelo popularna modifikacija med drifterji, ki imajo itak večinoma serijske zavore.

iKst je napisal/-a:Nevem, kako se reče po naše, po angleško pa obstaja tut izraz braided hoses / lines. Zadeva je podobna kot tisti pleten ror pri nekaterih tuših

Če bi rad direkt na avto zmontiral pomoje ni druge kot, da naročiš preko neta. Verjetno se pa primerne cevi da dobit tut v sloveniji, pa se pol samo konektorje nekak improvizira. Sem tut jaz že tuhtal na to, ampak nikol se še nisem poglobil.

Če najdem kje te cevke ti sporočim

Aja, izkušenj pa nimam. Ampak pravjo da je dost razlike. Predal postane bolj trd in bolj direkten. Poceni in učinkovita predelava.

Thenx iKst ... mah ja sej vem kako zgleda pa tudi zakaj je dobr ...sam mislu sem, če ma kdo pri nas kej izkušenj s tem...kokr sm mal po tujih forumih moril so bli istega mnenja kot ti (pocen in učinkovit) ...

No pa da kr na tem mestu še neki prašam, da ne bom nove teme brez veze odpiral...kaj pa z narezanimi al pa naluknjani diski mate kej izkušn?...drugje so mi rekli da nekak niso vredn svojega denarja...nej bi raj navadne brembo diske nabavil...a mamo u slo sploh kacga uvoznika?

Jah dost bo za zdele sej vem da mal morim sam sej če pa ne bi vm blo pa dolgčas

LP Kiri, pa hvala za odgovore

Za diske pomoje probi brembo max. Pokliči dol u slapy al pa arho če lahko naročjo. So dokaj pocen in dokaj uredu. Pa ene dobre ploščice si nabav pa dobro zavorno olje pa bo učinek veliko boljši. Jaz sem na svojga dal pagid ploščice in eno dobro dot4.1 olje pa je razlika občutna. Pagid ploščice majo v metalika trade, dol nasprot Stika.

Glede cevk pa nevem, če se da to kr tko doma nardit. Zdej berem mal specifikacije od goodridgre cevi in vidm da niso navadne cevke to Bo treba zgleda kar prek neta naročit. Če boš kupoval povej, lahko skup naročva.

Fora je v tem da se te cevke ne raztegujejo pri pritisku...in posledično je občutek bojda mnogo boljši...
Reče se pa preprosto jekleno opletene zavorne cevi

iKst je napisal/-a:Za diske pomoje probi brembo max. Pokliči dol u slapy al pa arho če lahko naročjo. So dokaj pocen in dokaj uredu. Pa ene dobre ploščice si nabav pa dobro zavorno olje pa bo učinek veliko boljši. Jaz sem na svojga dal pagid ploščice in eno dobro dot4.1 olje pa je razlika občutna. Pagid ploščice majo v metalika trade, dol nasprot Stika.

Glede cevk pa nevem, če se da to kr tko doma nardit. Zdej berem mal specifikacije od goodridgre cevi in vidm da niso navadne cevke to Bo treba zgleda kar prek neta naročit. Če boš kupoval povej, lahko skup naročva.

Ja sm šou danes prašat u slapita pa mi ni vedla povedat cen še (nej jutr še enkret pridem), pr arhoti pa brembota ne more dobit mi je pa neki bolšga(tko je on reku) ponudu za 11k sit/kos ... ene naf al neki tem podobnega(al pa čist nč temu podobnega...jst pa moj spomin ops: - bo treba bolš začet poslušat )

Ja drgač sm pa jst tut od goodridge cevčice gledu-pa ni problema, lhko skup naročva sam jst še ne bom mogu glih kmal(finance še ne dopuščajo ops: - morm najprej še vse diske pa obloge kupt) - če se ti pa ne mudi glih s tem pol pa it's a deal

Slide: Thenx za prevod Tko da, če bom pri nas kaj spraševal, da bom znal razložit kaj hočem

LP Kiri

No, men se tut nč ne mudi Se more spet mal nabrat v prašičku

Drugač pa za naf še nisem slišal, tako da ti nemorm rečt kakšni so. Cena je pa pribljižno ista kot za brembo max. 20 do 25k na par, odvisno od avtomobila.

Ikst ma prav glede teh cevi.

To so v bistvu hidravlične cevi s kovinskim opletom, da se pri pritisku ne raztezajo in imaš posledično boljši občutek na pedalu.

Če to rabite, se obrnite na firmo Sinter v Lj, oni te zadeve obvladajo v nulo.
http://www.sinter.si

Hvala, na sinterja pa niti nisem pomislil. Zdej grem naslednjič lahko po ploščice pa še cevke kupim

kaj pri sinterju se da dobit tudi take cevke ( ojačane )???

LP Joseph