AVTOMOBILIZEM.com

nism wedu a bi dau pod tuning al pod kupovanje vozil.
situacija: frend ma rezerviranga
VW Golf IV 1.9 TDI diesel motor, 1896 ccm, 66 kW / 90 KM
fora je da je kot nov, letnik 1999
81000k km
šou ga je sprobat, in se mu 90 konj malo malo zdi...
a je razlika med 90, 110, 130 konj samo ECU a je še kaj druzga...
u glavnem kolk bi prišlo to (če je sam ecu) na kolk konj, za kolk dnarja.
kakšna je pol poraba.
odgowori prosm čim hitrejš
LP

za ecu ne vem
čip tuning pr rsr motorsport

1.9 tdi iz 90 na 115 konjeu cena: 108 000

ker je letnik 99 cena samo 60 000

http://www.rsrmotorsport.com/optimiranje/vw.php

hwala ti

Med 90 in 110KM ni velke razlike.
130KM je pa že Pumpa dize motor. Tko da je velka razlika.
Če 90KM čipa se bo mal poznal. Na 110KM se ornk pozna, za 90 pa ne vem ker tako švoh ga sploh nebi kupu.
Poraba je pa tko. Če se bo pelal isto kot brez čipa bo enaka, če ga bo pa teral bo pa do 2l večja. Take so moje izkušnje. Tako je blo pr mojmu Passatu.

Kolikor vem so tisti letniki obstajali samo 90KM, 110KM in 115 KM, ki je že PD.
Vozil sem se v 110 KM in vozil 115 KM pa ti povem da je razlika kar nekaj...
Naj kupi ta avto pa čipa pa je to to. Tako dobro pomoje nebo kot 115 PD, bo pa tudi bomba.

z 90km na 130km sam z cipanjem nebo slo

Kar naj chip-a. nekaj se bo 100% poznalo. Sam imam namen it drug mesec tudi chip-at, tako da jaz sem zagovornik chip-anja-.Naj potem zamenja še športni filter in izpuh, ker se občutno pozna.





Yagi-san

monster_d je napisal/-a:z 90km na 130km sam z cipanjem nebo slo

-----se popolnoma strinjam (vendar bi se dalo, ampak vprašanje za koliko km)




Yagi-san

130 konjski dizel ma tud že močnejšo&večjo turbino od 90-ke

Jaz bi pa čipal Avdi A3 TDI 110 na 130 konjev, pa me zanima koliko s tem obremenim motor in samo turbino. Zanimajo me vaše izkušnje s tem.

Iz 110 na 130 ravno toliko da se ne bo nič poznalo. Nimaš se kej bat...



Osebno sem imel priložnost videt enega Citroena Berlinga, ki je mel 90KM hdi chipan na 136KM in zadeva dela že par let normalno.. Je pa to ekstrem, ki ga na svojem avtu nebi jaz delal. Iz 90 na 115 je čisto dovolj.

A kdo ve zakaj je cena čipa samo 60.000 Sit, če je avto toliko starejši.

soliver je napisal/-a:Jaz bi pa čipal Avdi A3 TDI 110 na 130 konjev, pa me zanima koliko s tem obremenim motor in samo turbino. Zanimajo me vaše izkušnje s tem.

Jaz bom chip-al iz 115HP na cca. 150HP. Kar se spremeni je, da bo treba jermena menjat pri 70.000 Km in ne pri 100.000 Km in servisni cikel se prestavi iz 20.000 Km na 15.000 Km. Zelo pomembno je, da so servisi dokaj redno in pogosto opravljeni.S turbino je pa tako; sej poznaš par zapovedi o turbinah



Yagi-san

mčkeno off...
ta golf je pr avtohiši vrtač, tko da če je kkšna malenkost lohk še kdo kj prpiše

hehe, uzeu je cliota...
1.2 16V
prvi lastnik ki je žal umru, hčerki zapustil avto, ona ga pa prodaja.
2003 (november) letnik, ohranjen kot now, 7000 km prewoženih
1860.000sit, tko da lahko zaklenete, al pa zbrišete
je pa to "član tega foruma" pa_jo

Sam to pa je skok: iz Golfa TDI 90 KM na Cliota 1.2 z 60 KM. Pa še čipat je hotu. tega Cliota bo pa težko spravu na kakšne spodobne konje. :P

1.2 16V 75km
drgač pa prodaja sodišče, zarad tega k se ne morjo zment hči, brat...
tko da si bojo pol dnar razdelil, po en stran super, po drug pa ne k se ne da nč weč zglihat.
drugače pa avto je ne kot now, ampak NOV, nebi vedu če bi z novim primerju, zato ga je pa uzeu...

Kako je pa z izpuhom? A imajo močnejši motorji na tehničnem pri merjenju izpuha višje meje?
Sprašujem zaradi čipa. Mam recimo (kot zgoraj) napisan 90konjev, pa povečam na 110, izpuh je sigurno slabši. A ne bi imel problemov s tem?

Yagi-san je napisal/-a:Kar naj chip-a. nekaj se bo 100% poznalo. Sam imam namen it drug mesec tudi chip-at, tako da jaz sem zagovornik chip-anja-.Naj potem zamenja še športni filter in izpuh, ker se občutno pozna.





Yagi-san

nebi blo bolj smiselno obratno zaporedje?

Pri takih čipij je usen, če ti bodo pa res optimiziral motor za maximum moči pa obvezno prvo vse drugo.